Uostuose, geležinkelio krovinių aikštelėse ir dideliuose logistikos centruose visame pasaulyje efektyviai veikia masyvi, bet vikri mašina – guminių padangų portalinis kranas, dar žinomas kaip guminių padangų konteinerinis portalinis kranas (RTG). Jo guminės padangos tarnauja kaip „kojos“, o portalinė rėmo konstrukcija ir išmaniosios sistemos pavertė jį pagrindine šiuolaikinės logistikos įrangos dalimi. Šis straipsnis padės geriau suprasti šios mašinos patrauklumą.
I. Apibrėžimas ir struktūra: tobula mobilumo ir stabilumo pusiausvyra
Guminių padangų portalinis kranas yra kėlimo įrangos tipas, montuojamas ant pneumatinių guminių padangų, daugiausia naudojamas konteineriams pakrauti, iškrauti ir krauti. Jo pagrindinę konstrukciją sudaro:
Portalo rėmas: sudarytas iš pagrindinės sijos ir atramų, jis atlaiko didžiules apkrovas, paprastai apimančias 23,47 metro ilgį (galimi pritaikomi tarpatramiai) ir gali uždengti šešias konteinerių eiles ir praėjimus.
Maitinimo sistema: Tradiciniai modeliai naudoja dyzelinius generatorius, o šiuolaikiniai modeliai naudoja švarios energijos sprendimus, tokius kaip ličio baterijos ir elektros tinklas, taip užtikrinant perėjimą nuo alyvos prie elektros. Išmanusis skirstytuvas: Įrengtas teleskopinis skirstytuvas, jis gali tvarkyti 20–40 pėdų konteinerius. Integruoti mechaniniai apsaugos nuo riedėjimo įtaisai ir mažo kampo sukimasis užtikrina tikslų išlyginimą.
Važiavimo mechanizmas: Galima rinktis su 8 arba 16 varančiųjų ratų sistema, jis palaiko tiesų ir skersinį važiavimą, 90° posūkius ir 360° sukimąsi, prisitaikydamas prie sudėtingų statybviečių.
II. Taikymo scenarijai: universalus sprendimas nuo uostų iki statybviečių
Guminių padangų portalinių kranų (RTG) mobilumas leidžia juos plačiai naudoti šiose srityse:
Uosto konteinerių aikštelės: jos veikia kaip „kelių kranai“, tiesiogiai jungiasi prie krante esančių pakrovimo ir iškrovimo tiltų, kad perkeltų konteinerius iš laivų į aikštelę, per dieną atlikdamos daugiau nei 60 pakrovimų. Pavyzdžiui, Ningbo-Džoušano uoste naudojami elektriniai RTG žymiai pagerina pakrovimo ir iškrovimo efektyvumą dėl dirbtinio intelekto valdomų vizualinio stebėjimo ir automatizuotų padėties nustatymo sistemų.
Geležinkelio krovinių stotys ir logistikos centrai: jų lankstus mobilumas leidžia greitai reaguoti į kelių regionų veiklos poreikius, sumažinant antrinio prekių tvarkymo išlaidas. Įdiegęs 50 tonų RTG, vidaus uostas kasmet sutaupė maždaug 1 milijoną juanių aikštelės nuomos išlaidų.
Infrastruktūros statybvietės: RTG hidraulinė pakabos sistema ir sprogimui atsparios padangos išlaiko stabilumą net ant purvinų ar nelygių paviršių, 30 % pagerindamos plieninių konstrukcijų kėlimo efektyvumą, palyginti su tradiciniais vikšriniais kranais.
III. Pagrindiniai privalumai: dvigubas proveržis efektyvumo ir kainos srityse
Palyginti su bėginiais kranais, guminių padangų portaliniai kranai turi didelių pranašumų:
Maksimalus lankstumas: guminiais ratais varomi portaliniai kranai, dėl kurių nereikia fiksuotų bėgių, gali būti laisvai perkeliami į laikinas aikšteles ir sudėtingą reljefą. Pavyzdžiui, vienas uostas, naudodamas RTG laisvo vairavimo technologiją, padidino aikštelės panaudojimą 50 %.
Energijos konversija: Visiškai elektriniai RTG (E-RTG), maitinami šynomis arba kabelių būgnais, gali sumažinti metinį anglies dioksido išmetimą nuo 284 tonų iki 33 tonų, o tai atitinka 1800 medžių pasodinimą.
Hibridiniai sprendimai: dyzelinio generatoriaus ir akumuliatorių derinys sumažina degalų sąnaudas 37 % ir leidžia greitai pakeisti akumuliatorius – visiškai įkrauti per 5–10 minučių. Išmanūs atnaujinimai:
Nuotolinis valdymas: Operatoriai gali nuotoliniu būdu valdyti įrangą iš antžeminio išmaniojo stebėjimo centro, naudodami 68 kameras, taip padvigubindami efektyvumą ir pašalindami darbo aukštyje riziką.
Nuspėjamoji priežiūra: daiktų internetas (IoT) ir didžiųjų duomenų analizė stebi įrangos būseną realiuoju laiku. Pavyzdžiui, „Shandong Qiming Heavy Industries“ TVS sistema gali iš anksto įspėti apie gedimus, taip 25 % sumažindama eksploatavimo ir priežiūros išlaidas.
Įrašo laikas: 2025 m. rugpjūčio 21 d.