Labākā dizaina stabila konteinera riepu riteņu portāla celtnis ostai

Īss apraksts:

RTG celtnis ir būtiska konteineru apstrādes operāciju sastāvdaļa ostās visā pasaulē. Aprīkots ar gumijas riepām, tas piedāvā izcilu manevrētspēju. Tā galvenais mērķis ir pacelt un transportēt dažāda izmēra un svara smagus kravas konteinerus. Uzlabotas automatizācijas sistēmas, tostarp tālvadības pults un vieda programmatūra, uzlabo drošību un produktivitāti.

Ietilpība:30,5–350 tonnas

Platums:18–50 m

Darbs: A6

Sūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produkta tagi

apraksts

Gumijas riepu portālceltnis (rtgceltnis) ir jaudīgs instruments, pateicoties tā izturīgajai konstrukcijai un funkcionalitātei, padarot to par neaizstājamu resursu konteineru apstrādes operāciju jomā.

ostas

visā pasaulē. Pateicoties iespaidīgajām nestspējas spējām,rtgCeltnis ir paredzēts smagu kravu konteineru efektīvai pacelšanai un transportēšanai. Celtņa izturīgās gumijas riepas nodrošina izcilu manevrētspēju, ļaujot tam viegli pārvietoties šaurās telpās ostas teritorijā.

NozīmertgCeltnis sniedzas tālāk par savu milzīgo spēku un veiklību. Tas iezīmē jaunu ēru ostu darbībā, izmantojot progresīvas tehnoloģijas, lai racionalizētu konteineru apstrādes procesus.rtgCeltnis ir aprīkots ar modernām automatizācijas sistēmām, tostarp tālvadības iespējām un viedu programmatūru optimālai pozicionēšanai un konteineru sakraušanai. Šis automatizācijas līmenis ne tikai uzlabo drošību, bet arī ievērojami palielina produktivitāti, ļaujot ostām apstrādāt lielākus kravu apjomus īsākā laikā.

Salīdzinot arrtgceltnis,

uz sliedēm montējamais portālceltnis (rmgceltnis)

ir nelielas strukturālas un ekspluatācijas atšķirības. Gumijas riepu vietārmgCeltnis ir uzstādīts uz sliedēm, nodrošinot fiksētu sliežu ceļu tā kustībai. Šī uz sliedēm montētā konstrukcija piedāvā lielāku stabilitāti, īpaši, strādājot ar smagām kravām.rmgCeltnis parasti tiek izmantots liela mēroga konteineru termināļos, kur tas var efektīvi apstrādāt vairākus konteinerus vienlaikus. Tomēr ierobežotā mobilitātermgCeltnis ierobežo tā izmantošanu uz fiksētām dzelzceļa sliedēm, padarot to mazāk piemērotu mazākām ostām vai ostām ar neregulāru izkārtojumu.

←par mums

sazinieties ar mums →

tehniskie parametri

gumijas riepu portālceltņa shematisks rasējums

konteineru dzelzceļa montāžas portālceltņa parametri
prece	vienība	rezultāts
celtspēja	tonna	30,5–350
pacelšanas augstums	m	15.–18.
laidums	m	18–50
darba vides temperatūra	°C	-20~40
pacelšanas ātrums	m/min	12-36
ratiņu ātrums	m/min	60–70
darba sistēma		A6
barošanas avots		trīsfāžuac50 Hz 380 V

produkta informācija

tālās gaismas

· ar stingru kastes tipa un standarta izliekumu
· galvenās sijas iekšpusē būs pastiprinājuma plāksne

celtņa ratiņi

· augstas darba slodzes pacelšanas mehānisms.
· Darba pienākumi:a6-a8
· ietilpība: 40,5 t–70 t.

konteineru izkliedētājs

· saprātīga struktūra, spēcīga nestspēja, un to var apstrādāt un pielāgot 20 pēdu līdz 45 pēdu diapazona paplašināšanai

gumijas riepu portālceltņa trošu trumuļa

kabeļa trumuļa

· augstums nepārsniedz 2000 metrus.
· Kolektora kastes aizsardzības klase irip54.

celtņa kabīne

· Aizvērts un atvērts tips.
· Nodrošināta gaisa kondicionēšana.
· Nodrošināts bloķējošs ķēdes pārtraucējs.

gumijas riepu portālceltņa ceļojošā mašīna

celtņa pārvietošanās mašīna

· materiāls: ZG55, ZG65, ZG50SiMn vai pēc pieprasījuma
· riteņa diametrs: 250–800 mm.

Smalka meistarība

Zems
Troksnis

Naudas sods
Meistarība

Vieta
Vairumtirdzniecība

Lieliski
Materiāls

Kvalitāte
Apdrošināšana

Pēcpārdošana
Pakalpojums

01
Izejviela
——

GB/T700 Q235B un Q355B
Oglekļa konstrukcijas tērauds, vislabākās kvalitātes tērauda plāksne no Ķīnas augstākās klases dzirnavām ar spiedogiem, ieskaitot termiskās apstrādes numuru un vannas numuru, to var izsekot.

02
Metināšana
——

Amerikas Metināšanas biedrība stingri ievēro metināšanas procedūras, ievērojot visus svarīgos metināšanas darbus. Pēc metināšanas tiek veikta noteikta NDT kontrole.

03
Metināšanas savienojums
——

Izskats ir vienmērīgs. Savienojumi starp metināšanas šuvēm ir gludi. Visi metināšanas izdedži un šļakatas ir noņemtas. Nav tādu defektu kā plaisas, poras, zilumi utt.

04
Glezniecība
——

Pirms krāsošanas metāla virsmas tiek apstrādātas ar lodīšu strūklu (saskaņā ar nosacījumu), pirms montāžas tiek uzklātas divas pigmenta kārtas, pēc testēšanas - divas sintētiskās emaljas kārtas. Krāsas saķere atbilst GB/T 9286 I klasei.

HYCrane salīdzinājumā ar citiem

Mūsu materiāls

1. Izejvielu iepirkšanas process ir stingrs un to ir pārbaudījuši kvalitātes inspektori.
2. Izmantotie materiāli ir visi tērauda izstrādājumi no lielākajām tērauda rūpnīcām, un kvalitāte ir garantēta.
3. Stingri kodējiet inventārā.

1. Nogriezti stūri, sākotnēji izmantota 8 mm tērauda plāksne, bet klientiem izmantota 6 mm.
2. Kā redzams attēlā, atjaunošanai bieži tiek izmantots vecs aprīkojums.
3. Nestandarta tērauda iepirkšana no maziem ražotājiem, produktu kvalitāte ir nestabila.

Citi zīmoli

Mūsu motors

1. Motora reduktors un bremze ir trīs vienā konstrukcija
2. Zems trokšņa līmenis, stabila darbība un zemas uzturēšanas izmaksas.
3. Iebūvētā pretnokrišanas ķēde var novērst skrūvju atskrūvēšanos un izvairīties no kaitējuma cilvēka ķermenim, ko izraisa nejauša motora krišana.

1. Vecmodīgi motori: tie ir trokšņaini, viegli nolietojami, ar īsu kalpošanas laiku un augstām uzturēšanas izmaksām.
2. Cena ir zema, un kvalitāte ir ļoti slikta.

Citi zīmoli

Mūsu riteņi

Visi riteņi ir termiski apstrādāti un modulēti, un virsma ir pārklāta ar pretkorozijas eļļu, lai uzlabotu estētiku.

1. Neizmantojiet šļakatu uguns modulāciju, viegli sarūsē.
2. Zema nestspēja un īss kalpošanas laiks.
3. Zema cena.

Citi zīmoli

mūsu kontrolieris

Mūsu invertori padara celtņa darbību stabilāku un drošāku, kā arī padara tā apkopi viedāku un vienkāršāku.

Invertora pašregulējošā funkcija ļauj motoram jebkurā laikā pašregulēt jaudu atbilstoši paceltā objekta slodzei, tādējādi ietaupot rūpnīcas izmaksas.

Parastā kontaktora vadības metode ļauj celtnim sasniegt maksimālo jaudu pēc tā iedarbināšanas, kas ne tikai izraisa visa celtņa konstrukcijas zināmu kratīšanos iedarbināšanas brīdī, bet arī lēnām zaudē motora kalpošanas laiku.