| Prece | LX tipa elektriskais vienas sijas piekares celtnis |
| Celtspēja (tonnas) | 1–10 |
| Pacelšanas augstums (m) | 2018. gada 9. jūnijā |
| Laidums (m) | 3–16 m |
| Celšanas ātrums (m/min) | 8 8/0,8 |
| Braukšanas ātrums (m/min) | 20/30 |
| Darba klase | A3–A5 |
| Darba vides temperatūra | -25~40 |
| Barošanas avots | trīsfāžu 380 V 50 Hz |
| Ietilpība | 3–10 tonnas |
| Darba pienākums | A3~A4 |
| Pacelšanas augstums | 6 m 9 m 12 m |
| Span | 7,5–22,5 m |
| Braukšanas ātrums | 20 m/min 30 m/min |
| Pacelšanas ātrums | 8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7) |
| Kontroles metode | Piekaramā līnijas vadība + radio tālvadības pults |
| Maksimālā riteņa slodze | 20,1 kun ~ 73,2 kun |
| Minimālā riteņa slodze | 5,39 kunas ~ 20,49 kunas |
Vienas sijas virszemes celtnis ir svarīgs aprīkojums ražošanas procesa mehanizācijai un automatizācijai mūsdienu rūpnieciskajā ražošanā, celšanā un transportēšanā. Tāpēc vienas sijas virszemes celtņi tiek plaši izmantoti iekštelpu un āra rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, dzelzs un tērauda ķīmiskajā rūpniecībā, dzelzceļa transportā, ostu termināļos un loģistikas apgrozījumā, kā arī citās nodaļās un vietās. Tas ir visplašāk izmantotais un ar vislielāko celšanas iekārtu skaitu.
| Celtspēja | tonna | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 |
| Span | S(m) | 7,5–31,5 | 7,5–25,5 | ||||||
| Pacelšanas augstums | m | 6–30 | 9–30 | ||||||
| Pacelšanas ātrums | m/min | 8 (0,8/8) | 7 (0,7/7) | 3,5 (0,35/3,5) | 3,3 (0,33/3,3) | 3 (0,3/3) | |||
| Ratiņu braukšanas ātrums | m/min | 20(30) | 18 | 14 | 16 | ||||
| Celtņa braukšanas ātrums | m/min | 20(30) | |||||||
| Darba klase | A3~A4 | ||||||||
| Trases veids | 18. lpp. | 18. lpp. 24. lpp. | 24. lpp. | 24. lpp. | 24. lpp. 30. lpp. | 30. lpp. 38. lpp. | 38. lpp. 43. lpp. | ||
1. Izejvielu iepirkšanas process ir stingrs un to ir pārbaudījuši kvalitātes inspektori.
2. Izmantotie materiāli ir visi tērauda izstrādājumi no lielākajām tērauda rūpnīcām, un kvalitāte ir garantēta.
3. Stingri kodējiet inventārā.
1. Nogriezti stūri, sākotnēji izmantota 8 mm tērauda plāksne, bet klientiem izmantota 6 mm.
2. Kā redzams attēlā, atjaunošanai bieži tiek izmantots vecs aprīkojums.
3. Nestandarta tērauda iepirkšana no maziem ražotājiem, produktu kvalitāte ir nestabila.
S
1. Motora reduktors un bremze ir trīs vienā konstrukcija
2. Zems trokšņa līmenis, stabila darbība un zemas uzturēšanas izmaksas.
3. Iebūvētā pretnokrišanas ķēde var novērst skrūvju atskrūvēšanos un izvairīties no kaitējuma cilvēka ķermenim, ko izraisa nejauša motora krišana.
1. Vecmodīgi motori: tie ir trokšņaini, viegli nolietojami, ar īsu kalpošanas laiku un augstām uzturēšanas izmaksām.
2. Cena ir zema, un kvalitāte ir ļoti slikta.
a
S
Visi riteņi ir termiski apstrādāti un modulēti, un virsma ir pārklāta ar pretkorozijas eļļu, lai uzlabotu estētiku.
s
1. Neizmantojiet šļakatu uguns modulāciju, viegli sarūsē.
2. Zema nestspēja un īss kalpošanas laiks.
3. Zema cena.
s
S
1. Mūsu invertori padara celtņa darbību stabilāku un drošāku, bet arī invertora kļūmes trauksmes funkcija padara celtņa apkopi vienkāršāku un viedāku.
2. Invertora pašregulējošā funkcija ļauj motoram jebkurā laikā pašregulēt savu jaudu atbilstoši paceltā objekta slodzei, tādējādi ietaupot rūpnīcas izmaksas.
Parastā kontaktora vadības metode ļauj celtnim sasniegt maksimālo jaudu pēc tā iedarbināšanas, kas ne tikai izraisa visa celtņa konstrukcijas zināmu kratīšanos iedarbināšanas brīdī, bet arī lēnām zaudē motora kalpošanas laiku.
IEPAKOŠANAS UN PIEGĀDES LAIKS
Mums ir pilnīga ražošanas drošības sistēma un pieredzējuši darbinieki, lai nodrošinātu savlaicīgu vai agrīnu piegādi.
Profesionāls spēks.
Rūpnīcas spēks.
Gadu pieredze.
Pietiek ar vietu.
10–15 dienas
15–25 dienas
30–40 dienas
30–40 dienas
30–35 dienas
Nacionālā stacija eksportē standarta saplākšņa kasti, koka paletes 20 pēdu un 40 pēdu konteineros. Vai atbilstoši jūsu prasībām.