Kuģu būves nozare ir piedzīvojusi ievērojamas pārmaiņas, ieviešot progresīvas tehnoloģijas un inovatīvus risinājumus. Šie revolucionārie risinājumi ietver kuģu būves portālceltni — jaudīgu un daudzpusīgu instrumentu, kas ir radikāli mainījis kuģu būves amatu.
Kuģu būves portālceltņi ir īpaši izstrādāti, lai atbilstu kuģu būves nozares stingrajām prasībām. Šis celtnis, kas ir smagsvara čempions, spēj pacelt lielus kuģu komponentus, sākot no tērauda plāksnēm līdz veselām kuģa sekcijām, ar izcilu precizitāti un vieglumu. Pateicoties savam izturīgajam dizainam un lielajai kravnesībai, kuģu būves portālceltņi nodrošina drošu un efektīvu risinājumu smagu kravu apstrādei visā kuģu būves procesā.
Viena no kuģu būves portālceltņu galvenajām priekšrocībām ir to izcilā daudzpusība. Aprīkots ar modernām tehnoloģijām, celtni var viegli manevrēt, lai pārvadātu kuģu komponentus kuģu būvētavā. Tā elastīgā konfigurācija ļauj tam darboties vairākās vietās, nodrošinot maksimālu piekļuvi un optimālu telpas izmantošanu. Kuģu būves portālceltņiem ir iespēja pagriezt, pacelt un pārvietot smagas kravas, lai palielinātu produktivitāti, samazinātu dīkstāves laiku un racionalizētu kuģu būves procesu.
Vēl viena būtiska kuģu būves portālceltņu priekšrocība ir to lieliskās drošības funkcijas. Drošība kuģu būves nozarē ir ārkārtīgi svarīga, un šis portālceltnis ir projektēts, izmantojot precīzu inženieriju un kvalitatīvus materiālus, lai nodrošinātu augstākos drošības standartus. Celtnis ir aprīkots ar modernām vadības sistēmām, drošības bremzēm, avārijas apturēšanas pogām un pārslodzes aizsargiem, lai operatoriem nodrošinātu sirdsmieru un drošu darba vidi.
Tam ir vairākas funkcijas: viena pakarināšana, pacelšana, apgrozījums gaisā, neliela horizontāla apgrozījums gaisā utt.
Portālus iedala divās kategorijās: vienas sijas un divu siju. Lai racionāli izmantotu materiālus, sijai tiek izmantots optimāls mainīga šķērsgriezuma dizains.
Portāla stingrās kājas ar vienu kolonnu un divu kolonnu tipu klienta izvēlei.
Viss pacelšanas mehānisms un braukšanas mehānisms pieņem frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu.
Sijas augšpusē, stingrās kājas sānos, ir uzstādīts strēles celtnis, lai veiktu augšējā un apakšējā ratiņu apkopi.
| Kuģniecības ēkas portāla celtņa galvenā specifikācija | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celtspēja | 2x25t+100t | 2x75t+100t | 2x100t+160t | 2x150t+200t | 2x400t+400t | ||
| Kopējā celtspēja | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
| Apgrozījuma jauda | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
| Span | m | 50 | 70 | 38,5 | 175 | 185 | |
| Pacelšanas augstums | Virs sliedes | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
| Zem sliedes | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
| Maks. riteņa slodze | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
| Kopējā jauda | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550. gadā | 1500 | |
| Span | m | 40~180 | |||||
| Pacelšanas augstums | m | 25–60 | |||||
| Darba pienākums | A5 | ||||||
| Barošanas avots | 3 fāžu maiņstrāva 380 V 50 Hz vai pēc nepieciešamības | ||||||
DROŠĪBAS FUNKCIJAS
Vārtu slēdzis
Pārslodzes ierobežotājs
Gājiena ierobežotājs
Pietauvošanās ierīce
Pretvēja ierīce
| Galvenie parametri | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kravnesība: | 250t–600t | (mēs varam piegādāt no 250 tonnām līdz 600 tonnām, vairāk jaudas varat uzzināt no citiem projektiem) | |||||
| Laidums: | 60 m | (Standarta piegādes garums varētu būt 60 m, lūdzu, sazinieties ar mūsu pārdošanas vadītāju, lai iegūtu sīkāku informāciju) | |||||
| Pacelšanas augstums: | 48–70 m | (Mēs varam piegādāt 48–70 m, kā arī varam izstrādāt pēc jūsu pieprasījuma) | |||||
Zems
Troksnis
Naudas sods
Meistarība
Vieta
Vairumtirdzniecība
Lieliski
Materiāls
Kvalitāte
Apdrošināšana
Pēcpārdošana
Pakalpojums
01
Izejviela
——
GB/T700 Q235B un Q355B
Oglekļa konstrukcijas tērauds, vislabākās kvalitātes tērauda plāksne no Ķīnas augstākās klases dzirnavām ar spiedogiem, ieskaitot termiskās apstrādes numuru un vannas numuru, to var izsekot.
02
Metināšana
——
Amerikas Metināšanas biedrība stingri ievēro metināšanas procedūras, ievērojot visus svarīgos metināšanas darbus. Pēc metināšanas tiek veikta noteikta NDT kontrole.
03
Metināšanas savienojums
——
Izskats ir vienmērīgs. Savienojumi starp metināšanas šuvēm ir gludi. Visi metināšanas izdedži un šļakatas ir noņemtas. Nav tādu defektu kā plaisas, poras, zilumi utt.
04
Glezniecība
——
Pirms krāsošanas metāla virsmas tiek apstrādātas ar lodīšu strūklu (saskaņā ar nosacījumu), pirms montāžas tiek uzklātas divas pigmenta kārtas, pēc testēšanas - divas sintētiskās emaljas kārtas. Krāsas saķere atbilst GB/T 9286 I klasei.
IEPAKOŠANAS UN PIEGĀDES LAIKS
Mums ir pilnīga ražošanas drošības sistēma un pieredzējuši darbinieki, lai nodrošinātu savlaicīgu vai agrīnu piegādi.
Profesionāls spēks.
Rūpnīcas spēks.
Gadu pieredze.
Pietiek ar vietu.
10–15 dienas
15–25 dienas
30–40 dienas
30–40 dienas
30–35 dienas
Nacionālā stacija eksportē standarta saplākšņa kasti, koka paletes 20 pēdu un 40 pēdu konteineros. Vai atbilstoši jūsu prasībām.