Значењето наrtgКранот оди подалеку од својата чиста сила и агилност. Тој претставува нова ера во пристанишните операции, прифаќајќи напредна технологија за поедноставување на процесите на ракување со контејнери.rtgКранот е опремен со напредни системи за автоматизација, вклучувајќи можности за далечинско управување и интелигентен софтвер за оптимално позиционирање и редење контејнери. Ова ниво на автоматизација не само што ја подобрува безбедноста, туку и значително ја зголемува продуктивноста, овозможувајќи им на пристаништата да ракуваат со поголеми количини на товар за пократко време.
Во споредба соrtgкран,има мали структурни и оперативни разлики. Наместо да се користат гумени гуми,rmgКранот е монтиран на шини, обезбедувајќи фиксна колосек за негово движење. Овој дизајн монтиран на шина нуди поголема стабилност, особено при ракување со тешки товари.rmgкранот најчесто се користи во големи контејнерски терминали, каде што може ефикасно да ракува со повеќе контејнери истовремено. Сепак, ограничената подвижност наrmgКранот ја ограничува неговата употреба на фиксни железнички пруги, што го прави помалку погоден за помали пристаништа или оние со неправилен распоред.
параметри на портален кран монтиран на контејнерска шина | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ставка | единица | резултат | |||||||
| капацитет на кревање | тон | 30,5-350 | |||||||
| висина на кревање | m | 15-18 | |||||||
| распон | m | 18-50 | |||||||
| температура на работната средина | °C | -20~40 | |||||||
| брзина на кревање | м/мин | 12-36 | |||||||
| брзина на тролејбус | м/мин | 60-70 | |||||||
| работен систем | A6 | ||||||||
| извор на енергија | трифазенac50HZ 380V | ||||||||
· со цврст тип на кутија и стандардна наклонетост
· ќе има армирана плоча во внатрешноста на главниот греда
· механизам за подигнување со висока работна сила.
· Работна должност:а6-а8
· капацитет: 40,5t-70t.
· разумна структура, силен капацитет на носење и може да се обработува и прилагодува во опсег од 20 стапки до 45 стапки
· надморската височина не надминува 2000 метри.
· Класата на заштита на колекторската кутија еip54.
· Затворен и отворен тип.
· Обезбеден е клима уред.
· Обезбеден е прекинувач со меѓусебно блокирано коло.
· материјал: ZG55, ZG65, ZG50SiMn или барање
· дијаметар на тркалото: 250mm-800mm.
Ниско
Шум
Добро
Изработка
Точка
Големопродажба
Одлично
Материјал
Квалитет
Осигурување
По продажба
Услуга
01
Суровина
——
GB/T700 Q235B и Q355B
Јаглероден структурен челик, челична плоча со најдобар квалитет од кинески врвни мелници со диестрампски печати што вклучуваат број на термичка обработка и број на када, може да се следи.
02
Заварување
——
Според Американското здружение за заварување, сите важни заварувања се изведуваат строго во согласност со процедурите за заварување. По заварувањето, се спроведува одредена количина на NDT контрола.
03
Заварувачки спој
——
Изгледот е униформен. Споевите помеѓу заварувачките премини се мазни. Сите заварувачки згури и прскања се исчистени. Нема грешки како што се пукнатини, пори, модринки итн.
04
Сликање
——
Пред боење на металните површини, потребно е пенифицирање со шрафцигер, два слоја пимер пред склопување и два слоја синтетички емајл по тестирањето. Адхезијата при боење е во класа I според GB/T 9286.
Нашиот материјал
1. Процесот на набавка на суровини е строг и е проверен од инспектори за квалитет.
2. Користените материјали се сите челични производи од големи челичарници, а квалитетот е загарантиран.
3. Строго вметнете го кодот во инвентарот.
1. Исечени агли, првично користена челична плоча од 8 мм, но користена е 6 мм за клиенти.
2. Како што е прикажано на сликата, старата опрема често се користи за реновирање.
3. Набавка на нестандарден челик од мали производители, квалитетот на производот е нестабилен.
Други брендови
Нашиот мотор
1. Редуктор на моторот и сопирачка се три-во-едно структура
2. Низок шум, стабилно работење и ниски трошоци за одржување.
3. Вградениот ланец против паѓање може да спречи олабавување на завртките и да ја избегне штетата по човечкото тело предизвикана од случајно паѓање на моторот.
1. Мотори од стар стил: Бучни се, лесни за носење, имаат краток век на траење и високи трошоци за одржување.
2. Цената е ниска, а квалитетот е многу лош.
Други брендови
Нашите тркала
Сите тркала се термички обработени и модулирани, а површината е обложена со масло против 'рѓа за да се зголеми естетиката.
1. Не користете модулација на прскање на оган, лесно се 'рѓосува.
2. Слаба носивост и краток век на траење.
3. Ниска цена.
Други брендови
нашиот контролер
Нашите инвертори го прават кранот да работи постабилен и побезбеден, а одржувањето го прават поинтелигентно и полесно.
Функцијата за самоприлагодување на инверторот му овозможува на моторот самостојно да ја прилагоди својата излезна моќност според оптоварувањето на подигнатиот објект во секое време, со што се заштедуваат фабричките трошоци.
Методот на контрола на обичниот контактор му овозможува на кранот да ја достигне максималната моќност откако ќе се стартува, што не само што предизвикува целата структура на кранот да се тресе до одреден степен во моментот на стартување, туку и полека го губи работниот век на моторот.
други брендови
Преку национална станица, се извезуваат стандардни кутии од иверица, дрвени палетори во контејнери од 20 стапки и 40 стапки. Или според вашите барања.