Порталниот кран со лансирна греда, моќна и разновидна машина за кревање, стана неопходна алатка во градежната индустрија. Неговата примарна намена е да помогне во градежништвото иинсталација на мостови, вијадукти и надвозници. Овој кран игра клучна улога во безбедното кревање на тешки структурни компоненти, како што се однапред излиени бетонски греди, и нивното прецизно поставување на нивните назначени позиции.
Сега, да се продлабочиме во структурните карактеристики што го прават порталниот кран со лансирни греди истакнат во светот на градежништвото. Во сржта на овој кран е робусна рамка која обезбедува стабилност и потпора за време на операциите на кревање. Оваа рамка обично е изработена од висококвалитетен челик, обезбедувајќи максимална цврстина и издржливост. Се состои од вертикални столбови, хоризонтални греди и дијагонални потпори, сите прецизно проектирани за да издржат тешки товари и да одржуваат стабилност под неповолни услови.
Една од значајните карактеристики на порталниот кран со лансирна греда се неговите прилагодливи шини. Овие шини, лоцирани од двете страни на кранот, овозможуваат лесно движење по градилиштето. Со можноста за продолжување или повлекување, кранот може да се прилагоди на различни распони на мостови, обезбедувајќи оптимално позиционирање за време на процесот на кревање. Оваа прилагодливост е особено клучна при изведување на сложени градежни проекти со различни геометрии.
За да ја поддржи операцијата на кревање, кранот користи неколку механизми за кревање. Главниот механизам за кревање е обично хидрауличен систем на дигалки, кој ја обезбедува силата потребна за кревање на тешките префабрикувани елементи. Овие дигалки се стратешки позиционирани по должината на главниот греда, овозможувајќи рамномерна распределба на товарот за време на кревањето. Покрај тоа, кранот е опремен со помошни механизми како што се потпорни држачи и стабилизатори, кои ја подобруваат стабилноста и ги минимизираат сите нишања или навалувања што би можеле да се појават за време на процесот на кревање.
Безбедноста е од најголема важност во секој градежен проект, а порталниот кран со лансирна греда не е исклучок. Затоа, тој е опремен со низа безбедносни карактеристики. Тие вклучуваат гранични прекинувачи, копчиња за итно запирање и системи за заштита од преоптоварување. Овие мерки осигуруваат дека кранот работи во рамките на својот одреден капацитет и спречува какви било потенцијални несреќи или штети поради преоптоварување. Покрај тоа, кранот е дизајниран со уреди против превртување и сензори за брзина на ветерот за справување со неповолни временски услови, дополнително осигурувајќи ја безбедноста и на работниците и на градилиштето.
| параметри на лансирната греда со портален кран | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| капацитет на кревање | 200 тони | 160 тони | 120 тони | 100 тони | 100 тони | ||
| применлив распон | ≤55 м | ≤50 м | ≤40 м | ≤35 м | ≤30 м | ||
| применлив агол на косо мост | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| брзина на кревање на количка | 0,8 м/мин | 0,8 м/мин | 0,8 м/мин | 1,27 м/мин | 0,8 м/мин | ||
| брзина на лонгитудинално движење на ролерот | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | ||
| брзина на лонгитудинално движење на количката | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | ||
| брзина на попречно движење на количката | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | ||
| транспортен капацитет на мостово транспортно возило | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| брзина на големо оптоварување на возило за транспорт на мостови | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | ||
| брзина на враќање на возилото за транспорт на мост | 17 м/мин | 17 м/мин | 17 м/мин | 17 м/мин | 17 м/мин | ||
Филипините
„Хај Крејн“ дизајнираше еден лансер со распон од 120 тони и долг 55 метри на Филипините, во 2020 година.
прав мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-60 м
висина на кревање: 5,5-11 м
работничка класа: А3
Индонезија
Во 2018 година, обезбедивме еден мостовски лансер со капацитет од 180 тони и распон од 40 метри за клиент од Индонезија.
искривен мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-60M
висина на кревање: 5,5M-11m
работничка класа: А3
Бангладеш
Овој проект беше лансер со распон од 180 тони и долг 53 метри во Бангладеш, 2021 година.
преминете го речниот мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-60M
висина на кревање: 5,5M-11m
работничка класа: А3
Алжир
применет на планински пат, лансир на зраци од 100 тони, 40 метри во Алжир, 2022 година.
планински патен мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-6OM
висина на кревање: 5,5M-11m
работничка класа: А3
Преку национална станица, се извезуваат стандардни кутии од иверица, дрвени палетори во контејнери од 20 стапки и 40 стапки. Или според вашите барања.