Контејнерскиот кран од страната на кејот, познат и како кран од брод до брег, е суштински дел од опремата вопристанишни операцииНеговата примарна намена е ефикасно товарење и истоварување на контејнери од бродовите на кејот. Овој масивен кран игра клучна улога во ефикасниот пренос на стоки помеѓу бродовите и копното, олеснувајќи ја меѓународната трговија и придонесувајќи за глобалните синџири на снабдување.
Сега, да се нурнеме подлабоко во структурните карактеристики што го прават контејнерскиот кран од страната на кејот импресивен инженерски подвиг. Во својата суштина, овој кран е изграден за цврстина и стабилност, бидејќи треба да се справи со тешки товари и да ги издржи предизвиците на работата во близина на морето. Неговата структура обично се состои од висока челична кула, поставена на цврста основа. Кулата поддржува хоризонтална стрела позната како стрела, која се протега нанадвор над водата. Оваа стрела е способна да се движи напред-назад по должината на кејот, овозможувајќи му на кранот да стигне до контејнери поставени на различни локации на бродот.
За кревање и спуштање на контејнери, контејнерскиот кран од страната на кејот е опремен со повеќе механизми за кревање. Овие механизми обично вклучуваат моќни витла со жичени јажиња. Јажињата се прикачени на куките за кревање или гредите за распрскување, овозможувајќи контролирано вертикално движење на контејнерите. Капацитетот за кревање на кранот е внимателно дизајниран за да се справи со тежината на целосно натоварените контејнери, обезбедувајќи безбедно и ефикасно работење.
Безбедноста е од најголема важност при работењето на контејнерски кран од страна на кејот. Овие кранови се опремени со мноштво безбедносни уреди и протоколи. Тие често имаат системи против нишање за да се минимизира какво било нишање или движење на нишалото на товарот. Дополнително, поставени се гранични прекинувачи и сензори за оптоварување за да се спречи преоптоварување, осигурувајќи дека кранот работи во рамките на своите безбедни работни граници. Овој фокус на безбедноста обезбедува заштита и на персоналот и на товарот за време на операциите на кревање.
| параметри настскран за кеј за контејнери | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| номинално оптоварување | под распрскувач | 40 тони | |||||
| под заглавување на главата | 50 тони | ||||||
| параметар за растојание | надвор од дофат | 35 м | |||||
| железнички колосек | 16м | ||||||
| дофат на грбот | 12м | ||||||
| висина на кревање | над шината | 22 м | |||||
| под шината | 12м | ||||||
| брзина | кревање | номинално оптоварување | 30 м/мин | ||||
| празен распрскувач | 60 м/мин | ||||||
| патување со тролејбус | 150 м/мин | ||||||
| патување со портал | 30 м/мин | ||||||
| бум дигалка | 6 мин/еден удар | ||||||
| асиметрија на распрскувачот | лева и десна наклонетост | ±3° | |||||
| наклон напред-назад | ±5° | ||||||
| рамнина што ротира | ±5° | ||||||
| оптоварување на тркалата | работна состојба | 400KN | |||||
| неработна состојба | 400KN | ||||||
| моќ | 10kV 50 Hz | ||||||
Делови од прва класа на брендови
Променлива брзина
Управувано со кабина
Мек стартер
Лизгачки мотори
Обезбедете услуга за корисници
PLC систем за автоматска контрола
Висококвалитетен јаглероден челик Q345
| главни детали | ||
|---|---|---|
| Капацитет на оптоварување: | 30t-60t | (можеме да испорачаме од 30 тони до 60 тони, повеќе други капацитети можете да научите од друг проект) |
| Распон: | максимум 22 м | (Стандардно можеме да испорачаме максимален распон до 22 метри, ве молиме контактирајте го нашиот менаџер за продажба за повеќе детали) |
| Висина на кревање: | 20м-40м | (Можеме да испорачаме од 20 м до 40 м, а можеме и да дизајнираме според ваше барање) |
Нашиот материјал
1. Процесот на набавка на суровини е строг и е проверен од инспектори за квалитет.
2. Користените материјали се сите челични производи од големи челичарници, а квалитетот е загарантиран.
3. Строго вметнете го кодот во инвентарот.
1. Исечени агли, првично користена челична плоча од 8 мм, но користена е 6 мм за клиенти.
2. Како што е прикажано на сликата, старата опрема често се користи за реновирање.
3. Набавка на нестандарден челик од мали производители, квалитетот на производот е нестабилен.
Други брендови
Нашиот мотор
1. Редуктор на моторот и сопирачка се три-во-едно структура
2. Низок шум, стабилно работење и ниски трошоци за одржување.
3. Вградениот ланец против паѓање може да спречи олабавување на завртките и да ја избегне штетата по човечкото тело предизвикана од случајно паѓање на моторот.
1. Мотори од стар стил: Бучни се, лесни за носење, имаат краток век на траење и високи трошоци за одржување.
2. Цената е ниска, а квалитетот е многу лош.
Други брендови
Нашите тркала
Сите тркала се термички обработени и модулирани, а површината е обложена со масло против 'рѓа за да се зголеми естетиката.
1. Не користете модулација на прскање на оган, лесно се 'рѓосува.
2. Слаба носивост и краток век на траење.
3. Ниска цена.
Други брендови
нашиот контролер
Нашите инвертори го прават кранот да работи постабилен и побезбеден, а одржувањето го прават поинтелигентно и полесно.
Функцијата за самоприлагодување на инверторот му овозможува на моторот самостојно да ја прилагоди својата излезна моќност според оптоварувањето на подигнатиот објект во секое време, со што се заштедуваат фабричките трошоци.
Методот на контрола на обичниот контактор му овозможува на кранот да ја достигне максималната моќност откако ќе се стартува, што не само што предизвикува целата структура на кранот да се тресе до одреден степен во моментот на стартување, туку и полека го губи работниот век на моторот.
други брендови
Преку национална станица, се извезуваат стандардни кутии од иверица, дрвени палетори во контејнери од 20 стапки и 40 стапки. Или според вашите барања.