ശക്തവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷീനായ ലോഞ്ചിംഗ് ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ, നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം നിർമ്മാണത്തിൽ സഹായിക്കുക എന്നതാണ്, കൂടാതെപാലങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, വയഡക്ടുകൾ, എലവേറ്റഡ് ഹൈവേകൾ. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഗർഡറുകൾ പോലുള്ള ഭാരമേറിയ ഘടനാ ഘടകങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്തുന്നതിലും അവയെ അവയുടെ നിശ്ചിത സ്ഥാനങ്ങളിൽ കൃത്യമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും ഈ ക്രെയിൻ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ഇനി, ലോഞ്ചിംഗ് ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനിനെ നിർമ്മാണ ലോകത്ത് വേറിട്ടു നിർത്തുന്ന ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളിലേക്ക് കടക്കാം. ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയും പിന്തുണയും നൽകുന്ന ഒരു കരുത്തുറ്റ ചട്ടക്കൂടാണ് ഈ ക്രെയിനിന്റെ കാതലായ ഭാഗം. ഈ ചട്ടക്കൂട് സാധാരണയായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് പരമാവധി ശക്തിയും ഈടും ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇതിൽ ലംബ നിരകൾ, തിരശ്ചീന ഗർഡറുകൾ, ഡയഗണൽ ബ്രേസിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കനത്ത ഭാരങ്ങളെ നേരിടാനും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും സൂക്ഷ്മമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
ലോഞ്ചിംഗ് ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അതിന്റെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ട്രാക്കുകളാണ്. ക്രെയിനിന്റെ ഇരുവശത്തും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തുകൂടി എളുപ്പത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. നീട്ടാനോ പിൻവലിക്കാനോ ഉള്ള കഴിവ് ഉപയോഗിച്ച്, ക്രെയിനിന് വിവിധ പാല സ്പാനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും, ഇത് ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ പൊസിഷനിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ജ്യാമിതികളുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ഈ ക്രമീകരണക്ഷമത പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്.
ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, ക്രെയിൻ നിരവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രധാന ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം സാധാരണയായി ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ജാക്ക് സിസ്റ്റമാണ്, ഇത് ഭാരമേറിയ പ്രീകാസ്റ്റ് മൂലകങ്ങളെ ഉയർത്താൻ ആവശ്യമായ ശക്തി നൽകുന്നു. ഈ ജാക്കുകൾ പ്രധാന ഗിർഡറിനൊപ്പം തന്ത്രപരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ലിഫ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് ഏകീകൃത ലോഡ് വിതരണം അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ക്രെയിനിൽ ഔട്ട്റിഗറുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസറുകൾ തുടങ്ങിയ സഹായ സംവിധാനങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന ഏതെങ്കിലും ആടലോ ചരിവോ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഏതൊരു നിർമ്മാണ പദ്ധതിയിലും സുരക്ഷയ്ക്ക് പരമപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്, ലോഞ്ചിംഗ് ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനും ഒരു അപവാദമല്ല. അതിനാൽ, ഇത് നിരവധി സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിധി സ്വിച്ചുകൾ, അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണുകൾ, ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ നടപടികൾ ക്രെയിൻ അതിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഓവർലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളോ കേടുപാടുകളോ തടയുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ആന്റി-ടിപ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും കാറ്റിന്റെ വേഗത സെൻസറുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ക്രെയിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് തൊഴിലാളികളുടെയും നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തിന്റെയും സുരക്ഷ കൂടുതൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
| ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| എം.സി.ജെ.എച്ച്.50/200 | എം.സി.ജെ.എച്ച്.40/160 | എം.സി.ജെ.എച്ച്.40/160 | എം.സി.ജെ.എച്ച്35/100 | എം.സി.ജെ.എച്ച്30/100 | |||
| ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി | 200t. 200ടി. | 160t | 120t | 100t. | 100t. | ||
| ബാധകമായ സ്പാൻ | ≤55 മി | ≤50 മി | ≤40 മി | ≤35 മി | ≤30 മി | ||
| ബാധകമായ സ്ക്യൂ ബ്രിഡ്ജ് ആംഗിൾ | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| ട്രോളി ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത | 0.8 മി/മിനിറ്റ് | 0.8 മി/മിനിറ്റ് | 0.8 മി/മിനിറ്റ് | 1.27 മി/മിനിറ്റ് | 0.8 മി/മിനിറ്റ് | ||
| റോളി രേഖാംശ ചലിക്കുന്ന വേഗത | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | ||
| വണ്ടിയുടെ നീളത്തിലുള്ള ചലിക്കുന്ന വേഗത | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | 4.25 മി/മിനിറ്റ് | ||
| വണ്ടിയുടെ തിരശ്ചീന ചലിക്കുന്ന വേഗത | 2.45 മി/മിനിറ്റ് | 2.45 മി/മിനിറ്റ് | 2.45 മി/മിനിറ്റ് | 2.45 മി/മിനിറ്റ് | 2.45 മി/മിനിറ്റ് | ||
| പാലം ഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ ഗതാഗത ശേഷി | 100t എക്സ്2 | 80t എക്സ്2 | 60t എക്സ്2 | 50t എക്സ്2 | 50t എക്സ്2 | ||
| പാലം ഗതാഗത വാഹനത്തിന്റെ കനത്ത ഭാരം വേഗത | 8.5 മി/മിനിറ്റ് | 8.5 മി/മിനിറ്റ് | 8.5 മി/മിനിറ്റ് | 8.5 മി/മിനിറ്റ് | 8.5 മി/മിനിറ്റ് | ||
| പാലം ഗതാഗത വാഹനം തിരികെ വരുന്ന വേഗത | 17 മി/മിനിറ്റ് | 17 മി/മിനിറ്റ് | 17 മി/മിനിറ്റ് | 17 മി/മിനിറ്റ് | 17 മി/മിനിറ്റ് | ||
ഫിലിപ്പീൻസ്
2020 ൽ ഫിലിപ്പീൻസിൽ 120 ടൺ ഭാരവും 55 മീറ്റർ സ്പാൻബ്രിഡ്ജ് ലോഞ്ചറും എച്ച്വൈ ക്രെയിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.
നേരായ പാലം
ശേഷി: 50-250 ടൺ
വ്യാപ്തി: 30-60 മീ.
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5-11 മീ
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
ഇന്തോനേഷ്യ
2018-ൽ, ഇന്തോനേഷ്യൻ ക്ലയന്റിനായി ഞങ്ങൾ 180 ടൺ ശേഷിയുള്ള 40 മീറ്റർ സ്പാൻ ബ്രിഡ്ജ് ലോഞ്ചർ നൽകി.
ചരിഞ്ഞ പാലം
ശേഷി: 50-250 ടൺ
വ്യാപ്തി: 30-60M
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5M-11m
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
ബംഗ്ലാദേശ്
ഈ പ്രോജക്റ്റ് 2021-ൽ ബംഗ്ലാദേശിൽ 180 ടൺ ഭാരവും 53 മീറ്റർ സ്പാൻബീം ലോഞ്ചറും ആയിരുന്നു.
നദി പാലം കടക്കുക
ശേഷി: 50-250 ടൺ
വ്യാപ്തി: 30-60M
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5M-11m
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
അൾജീരിയ
2022-ൽ അൾജീരിയയിൽ മൗണ്ടൻ റോഡിൽ പ്രയോഗിച്ചു, 100 ടൺ, 40 മീറ്റർ ബീംലോഞ്ചർ.
മലയോര റോഡ് പാലം
ശേഷി: 50-250 ടൺ
ദൈർഘ്യം: 30-6OM
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5M-11m
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
നാഷണൽ സ്റ്റേഷൻ വഴി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലൈവുഡ് ബോക്സ്, തടി പാലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ 20 അടി & 40 അടി കണ്ടെയ്നറിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്.