Di pelabuhan, limbungan barang kereta api dan pusat logistik besar di seluruh dunia, sebuah mesin yang besar namun tangkas beroperasi dengan cekap—kren gantri bertayar getah, juga dikenali sebagai kren gantri kontena bertayar getah (RTG). Tayar getahnya berfungsi sebagai "kakinya", dan struktur rangka gantri serta sistem pintarnya telah menjadikannya teras peralatan logistik moden. Artikel ini akan memberikan pemahaman yang lebih mendalam tentang daya tarikan mesin ini.
I. Definisi dan Struktur: Keseimbangan Mobiliti dan Kestabilan yang Sempurna
Kren gantri bertayar getah ialah sejenis peralatan pengangkat yang dipasang pada tayar getah pneumatik, terutamanya digunakan untuk memuatkan, memunggah dan menyusun kontena. Struktur terasnya merangkumi:
Rangka gantry: Terdiri daripada rasuk utama dan outrigger, ia dapat menahan beban yang sangat besar, biasanya merangkumi 23.47 meter (rentang boleh suai tersedia), dan boleh meliputi enam baris kontena dan lorong.
Sistem Kuasa: Model tradisional bergantung pada penjana diesel, manakala model moden menggabungkan penyelesaian tenaga bersih seperti bateri litium dan elektrik utama, mencapai peningkatan daripada minyak kepada elektrik. Penyebar Pintar: Dilengkapi dengan penyebar teleskopik, ia boleh mengendalikan kontena 20 kaki hingga 40 kaki. Peranti anti-gulung mekanikal bersepadu dan putaran sudut kecil memastikan penjajaran yang tepat.
Mekanisme Perjalanan: Tersedia dengan pacuan 8 atau 16 roda, ia menyokong perjalanan lurus dan melintang, pusingan 90° dan putaran 360°, menyesuaikan diri dengan tapak yang kompleks.
II. Senario Aplikasi: Senario Serba Guna dari Pelabuhan ke Tapak Pembinaan
Mobiliti kren gantri tayar getah (RTG) menjadikannya digunakan secara meluas dalam bidang berikut:
Limbungan Kontena Pelabuhan: Berfungsi sebagai "kren limbungan", ia bersambung terus ke jambatan pemuatan dan pemunggahan tepi pantai untuk memindahkan kontena dari kapal ke limbungan, mengendalikan lebih 60 lif setiap hari. Contohnya, RTG elektrik yang digunakan di Pelabuhan Ningbo-Zhoushan meningkatkan kecekapan pemuatan dan pemunggahan dengan ketara melalui pemantauan visual berkuasa AI dan sistem kedudukan automatik.
Limbungan Pengangkutan Kereta Api dan Pusat Logistik: Mobiliti fleksibelnya membolehkan tindak balas pantas terhadap keperluan operasi berbilang wilayah, sekali gus mengurangkan kos pengendalian barangan sekunder. Selepas menerima pakai RTG 50 tan, sebuah pelabuhan pedalaman telah menjimatkan kira-kira 1 juta yuan setiap tahun dalam kos sewa tapak.
Tapak pembinaan infrastruktur: Sistem gantungan hidraulik RTG dan tayar kalis letupan mengekalkan kestabilan walaupun di permukaan berlumpur atau tidak rata, meningkatkan kecekapan pengangkatan struktur keluli sebanyak 30% berbanding kren perayap tradisional.
III. Kelebihan Teras: Kejayaan Berganda dalam Kecekapan dan Kos
Berbanding dengan kren yang dipasang pada rel, kren gantri bertayar getah menawarkan kelebihan yang ketara:
Fleksibiliti Muktamad: Menghapuskan keperluan untuk rel tetap, kren gantri bertayar getah boleh digerakkan secara bebas untuk menampung tapak sementara dan rupa bumi yang kompleks. Contohnya, satu pelabuhan meningkatkan penggunaan halaman sebanyak 50% menggunakan teknologi stereng bebas RTG.
Penukaran Tenaga: RTG semua-elektrik (E-RTG), yang dikuasakan oleh bar bas atau dram kabel, boleh mengurangkan pelepasan karbon tahunan daripada 284 tan kepada 33 tan, bersamaan dengan menanam 1,800 pokok.
Penyelesaian Hibrid: Gabungan penjana diesel dan bateri mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 37%, di samping membolehkan pertukaran bateri yang pantas, membolehkan cas penuh dalam 5-10 minit. Naik Taraf Pintar:
Alat Kawalan Jauh: Pengendali boleh mengawal peralatan dari jauh dari pusat pemantauan pintar berasaskan darat menggunakan 68 kamera, menggandakan kecekapan dan menghapuskan risiko bekerja di tempat tinggi.
Penyelenggaraan Ramalan: Internet Pelbagai Benda (IoT) dan analitik data raya memantau status peralatan dalam masa nyata. Contohnya, sistem CMS Shandong Qiming Heavy Industries boleh memberikan amaran awal tentang kegagalan, sekali gus mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan sebanyak 25%.
Masa siaran: 21 Ogos 2025