Kren kontena sisi dermaga, juga dikenali sebagai kren kapal ke pantai, merupakan peralatan penting dalamoperasi pelabuhanTujuan utamanya adalah untuk memuat dan memunggah kontena dari kapal di tepi dermaga dengan cekap. Kren besar ini memainkan peranan penting dalam pemindahan barangan yang cekap antara kapal dan darat, memudahkan perdagangan antarabangsa dan menyumbang kepada rantaian bekalan global.
Sekarang, mari kita selidiki lebih mendalam ciri-ciri struktur yang menjadikan kren kontena sisi dermaga satu pencapaian kejuruteraan yang mengagumkan. Pada terasnya, kren ini dibina untuk kekuatan dan kestabilan, kerana ia perlu mengendalikan beban berat dan menahan cabaran bekerja berhampiran laut. Strukturnya biasanya terdiri daripada menara keluli tinggi, yang dipasang di atas asas yang kukuh. Menara ini menyokong boom mendatar yang dikenali sebagai jib, yang memanjang ke luar di atas air. Jib ini mampu merentasi ke depan dan ke belakang di sepanjang dermaga, membolehkan kren mencapai kontena yang diletakkan di lokasi berbeza di atas kapal.
Untuk mengangkat dan menurunkan kontena, kren kontena sisi dermaga dilengkapi dengan pelbagai mekanisme pengangkat. Mekanisme ini biasanya termasuk win yang berkuasa dengan tali dawai. Tali dipasang pada cangkuk pengangkat atau rasuk penyebar, yang membolehkan pergerakan menegak kontena yang terkawal. Kapasiti pengangkatan kren direka bentuk dengan teliti untuk mengendalikan berat kontena yang dimuatkan sepenuhnya, memastikan operasi yang selamat dan cekap.
Keselamatan adalah penting dalam pengendalian kren kontena sisi dermaga. Kren ini dilengkapi dengan pelbagai peranti dan protokol keselamatan. Kren ini selalunya mempunyai sistem anti-goyangan untuk meminimumkan sebarang goyangan atau pergerakan pendulum beban. Di samping itu, suis had dan sensor beban disediakan untuk mengelakkan beban lampau, memastikan kren beroperasi dalam had kerja yang selamat. Tumpuan pada keselamatan ini memastikan perlindungan kakitangan dan kargo semasa operasi pengangkatan.
| parameter bagistskren dermaga kontena | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| beban yang dinilai | penyebar bawah | 40t | |||||
| di bawah kunci kepala | 50t | ||||||
| parameter jarak | jangkauan luar | 35m | |||||
| tolok rel | 16m | ||||||
| capaian belakang | 12m | ||||||
| ketinggian angkat | di atas rel | 22m | |||||
| di bawah rel | 12m | ||||||
| kelajuan | mengangkat | beban yang dinilai | 30m/min | ||||
| penyebar kosong | 60m/min | ||||||
| perjalanan troli | 150m/min | ||||||
| perjalanan gantry | 30m/min | ||||||
| pengangkat boom | 6 minit/lejang tunggal | ||||||
| penyebar condong | kecondongan kiri dan kanan | ±3° | |||||
| kecondongan ke hadapan dan ke belakang | ±5° | ||||||
| satah berputar | ±5° | ||||||
| beban roda | keadaan kerja | 400KN | |||||
| keadaan tidak berfungsi | 400KN | ||||||
| kuasa | 10kV 50 Hz | ||||||
Alat ganti jenama kelas pertama
Kelajuan berubah-ubah
Kabin Dikendalikan
Pemula lembut
Motor gelincir
Menyediakan perkhidmatan pelanggan
Sistem Kawalan automatik PLC
Keluli karbon berkualiti tinggi Q345
| butiran utama | ||
|---|---|---|
| Kapasiti beban: | 30t-60t | (kami boleh membekalkan 30 tan hingga 60 tan, lebih banyak kapasiti lain yang anda boleh pelajari daripada projek lain) |
| Rentang: | maksimum 22m | (Standard kami boleh membekalkan rentang maksimum hingga 22m, sila hubungi pengurus jualan kami untuk maklumat lanjut) |
| Ketinggian lif: | 20m-40m | (Kami boleh membekalkan 20 m hingga 40 m, juga kami boleh mereka bentuk mengikut permintaan anda) |
Bahan Kami
1. Proses perolehan bahan mentah adalah ketat dan telah diperiksa oleh pemeriksa kualiti.
2. Bahan yang digunakan adalah semua produk keluli dari kilang keluli utama, dan kualitinya terjamin.
3. Kodkan dengan ketat ke dalam inventori.
1. Potong sudut, pada asalnya menggunakan plat keluli 8mm, tetapi menggunakan 6mm untuk pelanggan.
2. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar, peralatan lama sering digunakan untuk pengubahsuaian.
3. Perolehan keluli bukan standard daripada pengeluar kecil, kualiti produk tidak stabil.
Jenama Lain
Motor Kami
1. Pengurang motor dan brek adalah struktur tiga dalam satu
2. Bunyi bising yang rendah, operasi yang stabil dan kos penyelenggaraan yang rendah.
3. Rantai anti-jatuh terbina dalam boleh menghalang bolt daripada longgar, dan mengelakkan bahaya kepada tubuh manusia yang disebabkan oleh kejatuhan motor secara tidak sengaja.
1. Motor gaya lama: Ia bising, mudah haus, hayat perkhidmatan yang pendek, dan kos penyelenggaraan yang tinggi.
2. Harganya rendah dan kualitinya sangat teruk.
Jenama Lain
Roda Kami
Semua roda dirawat haba dan dimodulasi, dan permukaannya disalut dengan minyak anti karat untuk meningkatkan estetika.
1. Jangan gunakan modulasi kebakaran percikan, mudah berkarat.
2. Kapasiti galas yang lemah dan jangka hayat yang pendek.
3. Harga rendah.
Jenama Lain
pengawal kami
Inverter kami menjadikan kren berjalan lebih stabil dan selamat, dan menjadikan penyelenggaraan lebih pintar dan mudah.
Fungsi penyesuaian diri penyongsang membolehkan motor menyesuaikan sendiri output kuasanya mengikut beban objek yang diangkat pada bila-bila masa, sekali gus menjimatkan kos kilang.
Kaedah kawalan kontaktor biasa membolehkan kren mencapai kuasa maksimum selepas ia dimulakan, yang bukan sahaja menyebabkan keseluruhan struktur kren bergegar pada tahap tertentu pada saat permulaan, tetapi juga perlahan-lahan kehilangan hayat perkhidmatan motor.
jenama lain
Melalui stesen kebangsaan, kami mengeksport kotak papan lapis standard, palet kayu atau dalam kontena 20 kaki & 40 kaki. Atau mengikut permintaan anda.