Kren pelabuhan dicirikan oleh struktur tinggi yang terdiri daripada boom yang kukuh dan pelbagai komponen sokongan. Boom biasanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi dan bersifat teleskopik serta boleh dinaikkan atau diturunkan mengikut keperluan pengendalian kargo. Ia dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan berteknologi tinggi yang membolehkannya mengangkat objek berat dengan lancar. Kren ini juga mempunyai kabin di atas jib, memberikan pengendali pandangan strategik ke seluruh kawasan pemuatan, memastikan kebolehgerakan yang tepat dan selamat.
Kren pelabuhan memainkan peranan penting dalam operasi pelabuhan yang cekap dan menyumbang dengan ketara kepada ekonomi global. Ia membolehkan pemindahan kargo yang lancar dan pantas, mengurangkan masa pusing balik dan meningkatkan keseluruhan daya pemprosesan pelabuhan. Kren pelabuhan mempunyai kapasiti angkat yang besar dan boleh mengendalikan beban yang besar, menghapuskan keperluan untuk berbilang kren yang lebih kecil, menjimatkan masa dan sumber. Di samping itu, teknologi canggih dan kawalan yang tepat memastikan kargo yang rapuh atau sensitif dikendalikan dengan sangat berhati-hati, meminimumkan potensi kerosakan.
Ketidaktergantian kren pelabuhan berpunca daripada keupayaan dan ciri uniknya. Keupayaannya untuk mengendalikan beban yang tiada tandingan dan meliputi kawasan pelabuhan yang luas menjadikannya aset yang sangat diperlukan untuk memaksimumkan kecekapan operasi. Alternatif lain, seperti buruh manual atau peralatan pengangkat kecil, tidak dapat menandingi produktiviti dan kelajuan yang dicapai oleh kren pelabuhan. Di samping itu, inovasi berterusan dan penyepaduan teknologi canggihnya memastikan ia kekal di barisan hadapan dalam pengendalian kargo dan menyesuaikan diri dengan keperluan perdagangan global yang sentiasa berubah.
parameter kren gantri yang dipasang di rel kontena | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| barang | unit | data | |||||||
| kapasiti | t | 16-40 | |||||||
| julat kerja | m | 30-43 | |||||||
| cakera roda | m | 10.5-16 | |||||||
| kelajuan mengangkat | m/min | 50-60 | |||||||
| kelajuan menghembus | m/min | 45-50 | |||||||
| kelajuan berputar | r/min | 1-1.5 | |||||||
| kelajuan perjalanan | m/min | 26 | |||||||
| sumber kuasa | sebagai tuntutan anda | ||||||||
| lain | mengikut penggunaan khusus anda, model dan reka bentuk tertentu akan | ||||||||
kren portal rasuk tunggal
kren portal boom empat pautan
kren dok terapung
CIRI-CIRI KESELAMATAN
Suis Pintu Pagar
Penghad Beban Lebih
Penghad Strok
Peranti Tambatan
Peranti Anti-angin
| Parameter Utama | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapasiti beban: | 20t-200t | (kami boleh membekalkan 20 tan hingga 200 tan, lebih banyak kapasiti lain yang anda boleh pelajari daripada projek lain) | |||||
| Rentang: | maksimum 30m | (Standard kami boleh membekalkan rentang maksimum hingga 30m, sila hubungi pengurus jualan kami untuk maklumat lanjut) | |||||
| Ketinggian lif: | 6m-25m | (Kami boleh membekalkan 6 m hingga 25 m, juga kami boleh mereka bentuk mengikut permintaan anda) | |||||
Rendah
Bunyi bising
Baik
Mutu kerja
Tempat
Borong
Cemerlang
Bahan
Kualiti
Jaminan
Selepas Jualan
Perkhidmatan
01
Bahan Mentah
——
GB/T700 Q235B dan Q355B
Keluli Struktur Karbon, plat keluli berkualiti terbaik dari kilang Kelas Atas China dengan Diestamp termasuk nombor rawatan haba dan nombor mandian, ia boleh dijejaki.
02
Kimpalan
——
Persatuan kimpalan Amerika, semua kimpalan penting dijalankan mengikut prosedur kimpalan dengan ketat. Selepas kimpalan, sejumlah kawalan NDT dijalankan.
03
Sambungan Kimpalan
——
Rupanya seragam. Sambungan antara laluan kimpalan adalah licin. Semua sanga dan percikan kimpalan dibersihkan. Tiada kerosakan seperti retakan, liang pori, lebam dan sebagainya.
04
Lukisan
——
Sebelum mengecat permukaan logam, perlu dilakukan pengecatan dengan dua lapisan pimer sebelum pemasangan, dan dua lapisan enamel sintetik selepas ujian. Lekatan pengecatan mematuhi kelas I GB/T 9286.
Bahan Kami
1. Proses perolehan bahan mentah adalah ketat dan telah diperiksa oleh pemeriksa kualiti.
2. Bahan yang digunakan adalah semua produk keluli dari kilang keluli utama, dan kualitinya terjamin.
3. Kodkan dengan ketat ke dalam inventori.
1. Potong sudut, pada asalnya menggunakan plat keluli 8mm, tetapi menggunakan 6mm untuk pelanggan.
2. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar, peralatan lama sering digunakan untuk pengubahsuaian.
3. Perolehan keluli bukan standard daripada pengeluar kecil, kualiti produk tidak stabil.
Jenama Lain
Motor Kami
1. Pengurang motor dan brek adalah struktur tiga dalam satu
2. Bunyi bising yang rendah, operasi yang stabil dan kos penyelenggaraan yang rendah.
3. Rantai anti-jatuh terbina dalam boleh menghalang bolt daripada longgar, dan mengelakkan bahaya kepada tubuh manusia yang disebabkan oleh kejatuhan motor secara tidak sengaja.
1. Motor gaya lama: Ia bising, mudah haus, hayat perkhidmatan yang pendek, dan kos penyelenggaraan yang tinggi.
2. Harganya rendah dan kualitinya sangat teruk.
Jenama Lain
Roda Kami
Semua roda dirawat haba dan dimodulasi, dan permukaannya disalut dengan minyak anti karat untuk meningkatkan estetika.
1. Jangan gunakan modulasi kebakaran percikan, mudah berkarat.
2. Kapasiti galas yang lemah dan jangka hayat yang pendek.
3. Harga rendah.
Jenama Lain
pengawal kami
Inverter kami menjadikan kren berjalan lebih stabil dan selamat, dan menjadikan penyelenggaraan lebih pintar dan mudah.
Fungsi penyesuaian diri penyongsang membolehkan motor menyesuaikan sendiri output kuasanya mengikut beban objek yang diangkat pada bila-bila masa, sekali gus menjimatkan kos kilang.
Kaedah kawalan kontaktor biasa membolehkan kren mencapai kuasa maksimum selepas ia dimulakan, yang bukan sahaja menyebabkan keseluruhan struktur kren bergegar pada tahap tertentu pada saat permulaan, tetapi juga perlahan-lahan kehilangan hayat perkhidmatan motor.
jenama lain
Melalui stesen kebangsaan, kami mengeksport kotak papan lapis standard, palet kayu atau dalam kontena 20 kaki & 40 kaki. Atau mengikut permintaan anda.