အစွမ်းထက်ပြီး ဘက်စုံသုံးနိုင်သော မြှင့်တင်ရေးစက်ဖြစ်သည့် launching girder gantry crane သည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်တံတားများတပ်ဆင်ခြင်းတံတားများ၊ တံတားဖြတ်တံတားများနှင့် မြင့်မားသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ။ ဤကရိန်းသည် ကြိုတင်ပုံသွင်းထားသော ကွန်ကရစ်တိုင်များကဲ့သို့သော လေးလံသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ဘေးကင်းစွာ မြှောက်တင်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို သတ်မှတ်ထားသောနေရာများတွင် တိကျစွာထားရှိခြင်းတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
အခု၊ ဆောက်လုပ်ရေးလောကမှာ launching girder gantry crane ကို ထူးခြားစေတဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာတွေကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ ဒီ crane ရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ lifting လုပ်ဆောင်ချက်တွေအတွင်း တည်ငြိမ်မှုနဲ့ အထောက်အပံ့ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ ခိုင်မာတဲ့ framework တစ်ခုပါ။ ဒီ framework ကို အရည်အသွေးမြင့်သံမဏိနဲ့ ပြုလုပ်ထားလေ့ရှိပြီး အမြင့်ဆုံးခိုင်ခံ့မှုနဲ့ တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေပါတယ်။ ၎င်းမှာ vertical columns၊ horizontal girders နဲ့ diagonal bracing တွေ ပါဝင်ပြီး၊ အားလုံးကို လေးလံတဲ့ဝန်တွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင်နဲ့ ဆိုးရွားတဲ့အခြေအနေတွေမှာ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းဖို့ သေချာစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
လွှတ်တင်သည့် ဂီယာတံ gantry crane ၏ ထင်ရှားသော အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ၎င်း၏ ချိန်ညှိနိုင်သော လမ်းကြောင်းများ ဖြစ်သည်။ ကရိန်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တည်ရှိသော ဤလမ်းကြောင်းများသည် ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းခွင်တစ်လျှောက် အလွယ်တကူ ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ဆန့်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်ရုပ်သိမ်းခြင်း ပြုလုပ်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြင့် ကရိန်းသည် တံတားအကွာအဝေး အမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် မတင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အကောင်းဆုံး အနေအထားကို သေချာစေသည်။ ဤချိန်ညှိနိုင်မှုသည် ဂျီသြမေတြီ အမျိုးမျိုးဖြင့် ရှုပ်ထွေးသော ဆောက်လုပ်ရေး စီမံကိန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
မတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ကရိန်းသည် မတင်သည့်ယန္တရားများစွာကို အသုံးပြုသည်။ အဓိက မတင်သည့်ယန္တရားမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် hydraulic jack စနစ်ဖြစ်ပြီး လေးလံသော precast အစိတ်အပိုင်းများကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သောအားကို ပေးပါသည်။ ဤဂျက်များကို main girder တစ်လျှောက်တွင် ဗျူဟာကျကျ နေရာချထားသောကြောင့် မတင်သည့်အခါတွင် ဝန်အားကို တစ်ပြေးညီ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ကရိန်းတွင် outriggers နှင့် stabilizers ကဲ့သို့သော အရန်ယန္တရားများ တပ်ဆင်ထားပြီး တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် ယိမ်းယိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် စောင်းခြင်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပါသည်။
ဘေးကင်းရေးသည် မည်သည့်ဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းတွင်မဆို အလွန်အရေးကြီးပြီး launching girder gantry crane သည်လည်း ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတွင် ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်အမျိုးမျိုး တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ကန့်သတ်ချက်ခလုတ်များ၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်များနှင့် ဝန်ပိုကာကွယ်မှုစနစ်များ ပါဝင်သည်။ ဤအစီအမံများသည် ကရိန်းသည် ၎င်း၏သတ်မှတ်ထားသောစွမ်းရည်အတွင်း လည်ပတ်ကြောင်းနှင့် ဝန်ပိုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးကြောင်း သေချာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ကရိန်းကို ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် anti-tipping devices များနှင့် လေတိုက်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အလုပ်သမားများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင် နှစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေးကို ပိုမိုသေချာစေသည်။
| လွှတ်တင် girder gantry crane ၏ parameters များ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH၅၀/၂၀၀ | MCJH၄၀/၁၆၀ | MCJH၄၀/၁၆၀ | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| မြှင့်တင်နိုင်စွမ်း | ၂၀၀ တန် | ၁၆၀ တန် | ၁၂၀ တန် | ၁၀၀ တန် | ၁၀၀ တန် | ||
| သက်ဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာ | ≤၅၅ မီတာ | ≤၅၀ မီတာ | ≤၄၀ မီတာ | ≤၃၅ မီတာ | ≤30 မီတာ | ||
| သက်ဆိုင်သော စောင်းတံတားထောင့် | ၀-၄၅၀ | ၀-၄၅၀ | ၀-၄၅၀ | ၀-၄၅၀ | ၀-၄၅၀ | ||
| လှည်းတင်မြန်နှုန်း | ၀.၈ မီတာ/မိနစ် | ၀.၈ မီတာ/မိနစ် | ၀.၈ မီတာ/မိနစ် | ၁.၂၇ မီတာ/မိနစ် | ၀.၈ မီတာ/မိနစ် | ||
| rolley အလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ||
| လှည်းအလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ၄.၂၅ မီတာ/မိနစ် | ||
| လှည်း၏ တစ်ဖက်တစ်ချက် ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း | ၂.၄၅ မီတာ/မိနစ် | ၂.၄၅ မီတာ/မိနစ် | ၂.၄၅ မီတာ/မိနစ် | ၂.၄၅ မီတာ/မိနစ် | ၂.၄၅ မီတာ/မိနစ် | ||
| တံတားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် | ၁၀၀ တန် X၂ | ၈၀ တန် X၂ | ၆၀ တန် X၂ | ၅၀ တန် X၂ | ၅၀ တန် X၂ | ||
| တံတားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်၏ လေးလံသောဝန်တင်အမြန်နှုန်း | ၈.၅ မီတာ/မိနစ် | ၈.၅ မီတာ/မိနစ် | ၈.၅ မီတာ/မိနစ် | ၈.၅ မီတာ/မိနစ် | ၈.၅ မီတာ/မိနစ် | ||
| တံတားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ပြန်လာအမြန်နှုန်း | ၁၇ မီတာ/မိနစ် | ၁၇ မီတာ/မိနစ် | ၁၇ မီတာ/မိနစ် | ၁၇ မီတာ/မိနစ် | ၁၇ မီတာ/မိနစ် | ||
ဖိလစ်ပိုင်
HY Crane သည် ဖိလစ်ပိုင်တွင် တန် ၁၂၀၊ မီတာ ၅၅ ရှည်သော spanbridge လောင်ချာတစ်ခုကို ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
ဖြောင့်တန်းသောတံတား
စွမ်းရည်: 50-250 တန်
အကွာအဝေး: ၃၀-၆၀ မီတာ
မြှင့်တင်အမြင့်: 5.5-11m
အလုပ်သမားလူတန်းစား: A3
အင်ဒိုနီးရှား
၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဒိုနီးရှားဖောက်သည်အတွက် တန် ၁၈၀ စွမ်းရည်၊ မီတာ ၄၀ ရှည်သော တံတားလွှတ်စက်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။
စောင်းနေသောတံတား
စွမ်းရည်: ၅၀-၂၅၀ တန်
အကွာအဝေး: ၃၀-၆၀ မီတာ
မြှင့်တင်ရေးအမြင့်: 5.5M-11m
အလုပ်သမားလူတန်းစား: A3
ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်
ဤစီမံကိန်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၌ တန် ၁၈၀၊ မီတာ ၅၃ spanbeam လွှတ်တင်သည့် စီမံကိန်းဖြစ်သည်။
မြစ်တံတားကိုဖြတ်ကူး
စွမ်းရည်: ၅၀-၂၅၀ တန်
အကွာအဝေး: ၃၀-၆၀ မီတာ
မြှင့်တင်ရေးအမြင့်: 5.5M-11m
အလုပ်သမားလူတန်းစား: A3
အယ်လ်ဂျီးရီးယား
၂၀၂၂ ခုနှစ် အယ်လ်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံရှိ တောင်ပေါ်လမ်း၊ ၁၀၀ တန်၊ ၄၀ မီတာ ရောင်ခြည်လွှတ်စက်တွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။
တောင်ပေါ်လမ်းတံတား
စွမ်းရည်: ၅၀-၂၅၀ တန်
အကွာအဝေး: ၃၀-၆ မိုင်
မြှင့်တင်ရေးအမြင့်: 5.5M-11m
အလုပ်သမားလူတန်းစား: A3
အမျိုးသားဘူတာရုံမှတစ်ဆင့် စံပလိုင်းဝုဒ်သေတ္တာ၊ သစ်သားပါလက်တာများကို ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာများဖြင့် တင်ပို့ပါသည်။ သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်အတိုင်း။