Spawanie dźwigiemModele prętów spawalniczych to E4303 (J422), E4316 (J426), E5003 (J502), E5015 (J507) i E5016 (J506). Żużel E4303 E5003 charakteryzuje się dobrą płynnością, co ułatwia usuwanie warstwy żużla. Łuk E4316 E5016 jest stabilny, a wydajność procesu jest wysoka. Wszystkie te elementy są wykorzystywane głównie do spawania ważnych konstrukcji ze stali niskowęglowej.
Malowanie dźwigów:Podkład zostanie natryskowo pomalowany natychmiast po śrutowaniu, aby zapobiec korozji powierzchni. W zależności od środowiska, stosowane będą różne farby, a także różne podkłady pod różne warstwy nawierzchniowe.
Cięcie metalu dźwigiemMetoda cięcia: cięcie CNC, cięcie półautomatyczne, cięcie i piłowanie. Dział obróbki wybierze odpowiednią metodę cięcia, opracuje kartę procedury, wprowadzi program i numer. Po połączeniu, wykryciu i wypoziomowaniu, narysuje linie cięcia zgodnie z wymaganym kształtem i rozmiarem, a następnie wytnie je za pomocą półautomatycznej maszyny tnącej.
Inspekcja dźwigu:Wykrywanie wad: spoina czołowa będzie wykrywana zgodnie z wymaganiami ze względu na jej znaczenie. Klasa nie może być niższa niż II, zgodnie z normą GB3323, w przypadku wykrycia promieniem, i nie może być niższa niż I, zgodnie z normą JB1152, w przypadku wykrycia ultradźwiękowego. W przypadku części niespełniających wymagań, żłobionych metodą żłobienia łukiem węglowym, należy ponownie spawać po oczyszczeniu.
Montaż dźwiguMontaż oznacza złożenie każdej części zgodnie z wymaganiami. Po połączeniu dźwigara głównego i wózka końcowego z mostem należy upewnić się, że odległość między środkami dwóch torów i tolerancja długości przekątnej mostu spełniają wymagania. Podczas montażu mechanizmów LT i CT.