Suwnica bramowa z dźwigarem przesuwnym, potężna i wszechstronna maszyna podnosząca, stała się niezbędnym narzędziem w branży budowlanej. Jej głównym przeznaczeniem jest wspomaganie prac budowlanych imontaż mostów, wiaduktów i estakad. Ten dźwig odgrywa kluczową rolę w bezpiecznym podnoszeniu ciężkich elementów konstrukcyjnych, takich jak prefabrykowane dźwigary betonowe, i precyzyjnym umieszczaniu ich w wyznaczonych miejscach.
Przyjrzyjmy się teraz bliżej cechom konstrukcyjnym, które wyróżniają suwnicę bramową z dźwigarem startowym w świecie budownictwa. Sercem tej suwnicy jest solidna rama, która zapewnia stabilność i wsparcie podczas podnoszenia. Rama ta jest zazwyczaj wykonana z wysokiej jakości stali, co gwarantuje maksymalną wytrzymałość i trwałość. Składa się z pionowych słupów, poziomych dźwigarów i stężeń ukośnych, starannie zaprojektowanych, aby wytrzymać duże obciążenia i zachować stabilność w niesprzyjających warunkach.
Jedną z charakterystycznych cech suwnicy bramowej z dźwigarem startowym są regulowane tory. Tory te, zlokalizowane po obu stronach suwnicy, umożliwiają łatwe przemieszczanie się po placu budowy. Dzięki możliwości wysuwania i wsuwania, suwnica może dostosować się do różnych przęseł mostu, zapewniając optymalne ustawienie podczas podnoszenia. Ta możliwość regulacji jest szczególnie istotna podczas realizacji złożonych projektów budowlanych o zróżnicowanej geometrii.
Aby wspomóc operację podnoszenia, żuraw wykorzystuje kilka mechanizmów podnoszących. Głównym mechanizmem podnoszącym jest zazwyczaj hydrauliczny system podnośników, który zapewnia siłę potrzebną do podniesienia ciężkich elementów prefabrykowanych. Podnośniki te są strategicznie rozmieszczone wzdłuż dźwigara głównego, co umożliwia równomierne rozłożenie obciążenia podczas podnoszenia. Ponadto żuraw jest wyposażony w mechanizmy pomocnicze, takie jak podpory i stabilizatory, które zwiększają stabilność i minimalizują kołysanie lub przechyły, które mogą wystąpić podczas podnoszenia.
Bezpieczeństwo ma pierwszorzędne znaczenie w każdym projekcie budowlanym, a suwnica bramowa z dźwigarem startowym nie jest wyjątkiem. Dlatego jest wyposażona w szereg zabezpieczeń, takich jak wyłączniki krańcowe, przyciski zatrzymania awaryjnego oraz systemy zabezpieczające przed przeciążeniem. Zapewniają one, że dźwig pracuje w ramach określonego udźwigu i zapobiegają potencjalnym wypadkom lub uszkodzeniom spowodowanym przeciążeniem. Ponadto, suwnica została wyposażona w zabezpieczenia przed przewróceniem i czujniki prędkości wiatru, aby sprostać niekorzystnym warunkom pogodowym, zapewniając bezpieczeństwo zarówno pracownikom, jak i placowi budowy.
| parametry suwnicy bramowej z dźwigarem rozstawczym | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| udźwig | 200 ton | 160 ton | 120 ton | 100 ton | 100 ton | ||
| rozpiętość obowiązująca | ≤55 m | ≤50m | ≤40m | ≤35 m | ≤30m | ||
| odpowiedni kąt mostka skośnego | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| prędkość podnoszenia wózka | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
| prędkość ruchu wzdłużnego Rolleya | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| prędkość wzdłużna wózka | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| prędkość poprzeczna wózka | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
| ładowność pojazdu transportu mostowego | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| prędkość ciężkiego ładunku pojazdu transportującego most | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
| prędkość powrotu pojazdu transportującego most | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | ||
Filipiny
Firma HY Crane zaprojektowała w 2020 r. na Filipinach jedną wyrzutnię mostu o nośności 120 ton i rozpiętości 55 metrów.
prosty most
nośność: 50-250 ton
rozpiętość: 30-60m
wysokość podnoszenia: 5,5-11m
klasa robotnicza: A3
Indonezja
W 2018 roku dostarczyliśmy klientowi z Indonezji jedną wyrzutnię mostową o udźwigu 180 ton i rozpiętości 40 metrów.
skośny most
pojemność: 50-250 ton
rozpiętość: 30-60M
wysokość podnoszenia: 5,5-11 m
klasa robotnicza: A3
Bangladesz
Projekt dotyczył wyrzutni o masie 180 ton i rozpiętości 53 metrów w Bangladeszu w 2021 r.
przejść przez most nad rzeką
pojemność: 50-250 ton
rozpiętość: 30-60M
wysokość podnoszenia: 5,5-11 m
klasa robotnicza: A3
Algieria
zastosowany na górskiej drodze, wyrzutnia wiązki o sile 100 ton i wysięgniku 40 metrów w Algierii, 2022 r.
most górski
pojemność: 50-250 ton
rozpiętość: 30-6OM
wysokość podnoszenia: 5,5-11 m
klasa robotnicza: A3
Eksportujemy standardowe skrzynie ze sklejki i palety drewniane w kontenerach 20- i 40-stopowych. Lub zgodnie z Państwa wymaganiami.