Przemysł stoczniowy przeszedł ogromną transformację dzięki wprowadzeniu zaawansowanych technologii i innowacyjnych rozwiązań. Do tych przełomowych rozwiązań należy suwnica bramowa – potężne i wszechstronne narzędzie, które zrewolucjonizowało rzemiosło stoczniowe.
Suwnice bramowe do budowy statków zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o spełnieniu wysokich wymagań przemysłu stoczniowego. Ten dźwig, będący mistrzem wagi ciężkiej, jest w stanie podnosić duże elementy morskie, od blach stalowych po całe sekcje statków, z wyjątkową precyzją i łatwością. Dzięki solidnej konstrukcji i wysokiemu udźwigowi, suwnice bramowe do budowy statków stanowią bezpieczne i wydajne rozwiązanie do obsługi dużych ładunków w całym procesie budowy statku.
Jedną z głównych zalet suwnic bramowych w stoczniach jest ich wyjątkowa wszechstronność. Wyposażone w zaawansowaną technologię, suwnice można łatwo manewrować, aby transportować komponenty statków w obrębie stoczni. Elastyczna konfiguracja pozwala na pracę w wielu lokalizacjach, zapewniając maksymalną dostępność i optymalne wykorzystanie przestrzeni. Suwnice bramowe w stoczniach umożliwiają obracanie, podnoszenie i przenoszenie ciężkich ładunków, co zwiększa wydajność, minimalizuje przestoje i usprawnia proces budowy statków.
Kolejną istotną zaletą suwnic bramowych dla przemysłu stoczniowego są ich doskonałe zabezpieczenia. Bezpieczeństwo jest priorytetem w przemyśle stoczniowym, a ta suwnica bramowa została zaprojektowana z precyzją i wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów, aby zapewnić najwyższe standardy bezpieczeństwa. Suwnica jest wyposażona w zaawansowane systemy sterowania, hamulce bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awaryjnego oraz zabezpieczenia przeciążeniowe, co zapewnia operatorom spokój ducha i bezpieczne środowisko pracy.
Posiada wiele funkcji, m.in.: pojedyncze zawieszanie, podnoszenie, obrót w powietrzu, lekki obrót poziomy w powietrzu itd.
Bramę suwnicową można podzielić na dwie kategorie: jednodźwigarową i dwudźwigarową. Aby racjonalnie wykorzystać materiały, dźwigar został zaprojektowany w optymalny sposób, o zmiennym przekroju.
Sztywne nogi suwnicy z pojedynczą i podwójną kolumną do wyboru przez klienta.
Wszystkie mechanizmy podnoszenia i jazdy wykorzystują regulację prędkości za pomocą konwersji częstotliwości.
Na górze dźwigara, po stronie sztywnej nogi, zamontowany jest żuraw, służący do przeprowadzania konserwacji górnego i dolnego wózka.
| Główna specyfikacja suwnicy bramowej do budowy statków | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Udźwig | 2x25t+100t | 2x75t+100t | 2x100t+160t | 2x150t+200t | 2x400t+400t | ||
| Całkowity udźwig | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
| Obrót zdolności produkcyjnej | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
| Przęsło | m | 50 | 70 | 38,5 | 175 | 185 | |
| Wysokość podnoszenia | Powyżej szyny | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
| Poniżej szyny | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
| Maksymalne obciążenie koła | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
| Całkowita moc | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 | 1500 | |
| Przęsło | m | 40~180 | |||||
| Wysokość podnoszenia | m | 25~60 | |||||
| Obowiązek roboczy | A5 | ||||||
| Źródło zasilania | Prąd zmienny 3-fazowy 380 V/50 Hz lub w razie potrzeby | ||||||
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA
Przełącznik bramy
Ogranicznik przeciążenia
Ogranicznik skoku
Urządzenie cumownicze
Urządzenie przeciwwiatrowe
| Główne parametry | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nośność: | 250t-600t | (możemy dostarczyć od 250 ton do 600 ton, o innych nośnościach możesz dowiedzieć się z innych projektów) | |||||
| Przęsło: | 60m | (Standardowo możemy dostarczyć rozpiętość 60m, prosimy o kontakt z naszym kierownikiem sprzedaży w celu uzyskania szczegółowych informacji) | |||||
| Wysokość podnoszenia: | 48-70m | (Możemy dostarczyć 48-70m, możemy również zaprojektować zgodnie z Państwa życzeniem) | |||||
Niski
Hałas
Cienki
Jakość wykonania
Miejsce
Hurtowy
Doskonały
Tworzywo
Jakość
Pewność
Po sprzedaży
Praca
01
Surowiec
——
GB/T700 Q235B i Q355B
Stal konstrukcyjna węglowa, najwyższej jakości blachy stalowe z najlepszych chińskich hut z matrycami zawierającymi numer obróbki cieplnej i numer wanny, dzięki czemu można je śledzić.
02
Spawalniczy
——
Amerykańskie Towarzystwo Spawalnicze uważa, że wszystkie istotne spoiny są wykonywane ściśle według procedur spawalniczych. Po spawaniu przeprowadzana jest pewna liczba badań nieniszczących (NDT).
03
Złącze spawane
——
Wygląd jest jednolity. Spoiny między warstwami spoiny są gładkie. Wszystkie żużle i odpryski spawalnicze są usunięte. Nie ma żadnych wad, takich jak pęknięcia, pory, siniaki itp.
04
Malarstwo
——
Przed malowaniem powierzchnie metalowe są poddawane wymaganemu śrutowaniu, a przed montażem nakładane są dwie warstwy farby epoksydowej, a po przeprowadzeniu testów dwie warstwy emalii syntetycznej. Przyczepność farby spełnia wymagania klasy I normy GB/T 9286.
CZAS PAKOWANIA I DOSTAWY
Dysponujemy kompletnym systemem bezpieczeństwa produkcji i doświadczonymi pracownikami, co pozwala nam zapewnić terminową lub szybką dostawę.
Moc zawodowa.
Siła fabryki.
Lata doświadczenia.
Wystarczy punkt.
10-15 dni
15-25 dni
30-40 dni
30-40 dni
30-35 dni
Eksportujemy standardowe skrzynie ze sklejki i drewniane palety w kontenerach 20 i 40 stóp. Lub zgodnie z Państwa wymaganiami.