Żuraw pokładowy to rodzaj dźwigu specjalnie zaprojektowany do montażu na pokładzie statku lub innej jednostki pływającej. Służą one do różnorodnych zadań na pokładzie statku, w tym do załadunku i rozładunku towarów, przemieszczania ciężkiego sprzętu i maszyn oraz wspomagania prac konserwacyjnych i naprawczych. Żurawie pokładowe występują w różnych rozmiarach i udźwigach, w zależności od wymagań statku i rodzaju ładunków, które będą obsługiwać. Mogą być obsługiwane ręcznie lub zasilane elektrycznie lub hydraulicznie. Niektóre żurawie pokładowe są również wyposażone w wysięgniki teleskopowe lub inne funkcje, które umożliwiają im sięganie za burty statku w celu załadunku lub rozładunku. Oprócz zastosowania na statkach i innych jednostkach pływających, dźwigi pokładowe są również powszechnie stosowane w portach i przystaniach, a także w morskich instalacjach naftowych i gazowych. Są niezbędnym elementem wyposażenia w przemyśle morskim i odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu przepływu towarów i materiałów na całym świecie.
Urządzenia bezpieczeństwa
1. System zapobiegający zderzeniu dwóch bloków: Urządzenie zapobiegające zderzeniu bloku haka z końcem wysięgnika lub innymi elementami żurawia. System zapobiegający zderzeniu dwóch bloków automatycznie zatrzyma wciągnik, jeśli blok haka znajdzie się zbyt blisko końca wysięgnika lub innej przeszkody. 2. Przycisk zatrzymania awaryjnego: Duży, łatwo dostępny przycisk, który umożliwia operatorowi szybkie zatrzymanie wszystkich ruchów żurawia w sytuacji awaryjnej.
Zainstalowany na statku o wąskiej konstrukcji, np. na statku świadczącym usługi inżynierii morskiej i małych statkach towarowych
SWL: 1-25 ton
Długość wysięgnika: 10-25m
przeznaczony do rozładunku towarów na masowcach lub statkach kontenerowych, sterowany elektrycznie lub elektryczno-hydraulicznie
SWL: 25-60 ton
Maksymalny promień działania: 20-40m
Ten dźwig montowany jest na tankowcach, głównie na statkach transportujących ropę naftową, a także do podnoszenia ładunków i innych ładunków. Jest to powszechny, idealny sprzęt dźwigowy na tankowcach.
s
| Pojemność znamionowa | t | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 70 |
| Długość belki | mm | 2000~6000 | |||||
| Wysokość podnoszenia | mm | 2000~6000 | |||||
| Prędkość podnoszenia | m/min | 8; 8/0,8 | |||||
| Prędkość jazdy | m/min | 10; 20 | |||||
| Prędkość skrętu | obr./min | 0,76 | 0,69 | 0,6 | 0,53 | 0,48 | 0,46 |
| Stopień obrotu | stopień | 360° | |||||
| Klasa służby | A3 | ||||||
| Źródło zasilania | 380 V, 50 Hz, 3 fazy (lub inny standard) | ||||||
| Temperatura pracy | -20~42°C | ||||||
| Model sterowania | Wisząca lampa sterownicza z przyciskiem lub pilotem | ||||||
CZAS PAKOWANIA I DOSTAWY
Dysponujemy kompletnym systemem bezpieczeństwa produkcji i doświadczonymi pracownikami, co pozwala nam zapewnić terminową lub szybką dostawę.
Moc zawodowa.
Siła fabryki.
Lata doświadczenia.
Wystarczy punkt.
10-15 dni
15-25 dni
30-40 dni
30-40 dni
30-35 dni
Eksportujemy standardowe skrzynie ze sklejki i drewniane palety w kontenerach 20 i 40 stóp. Lub zgodnie z Państwa wymaganiami.