Wprowadzenie do typowych dźwigów portowych
Porty odgrywają kluczową rolę w usprawnianiu przepływu towarów między różnymi regionami. Jednym z kluczowych aspektów funkcjonowania portu jest sprawny i bezpieczny załadunek i rozładunek towarów, co wymaga użycia różnorodnego sprzętu dźwigowego. W tym artykule przyjrzymy się niektórym z najczęściej używanych urządzeń dźwigowych w portach, w tym suwnicom bramowym, wozom bramowym bramowym, suwnicom bramowym szynowym i suwnicom bramowym na kołach gumowych.
Jednym z najbardziej znanych urządzeń dźwigowych w portach jest suwnica bramowa. Składa się ona z dźwigów zamontowanych na konstrukcji rozciągającej się na całej szerokości nabrzeża. Suwnica może poruszać się po szynie wzdłuż konstrukcji, co pozwala jej obsłużyć większe obszary. Znane ze swojego dużego udźwigu, suwnice bramowe są często wykorzystywane do załadunku i rozładunku ciężkich ładunków ze statków.
Wózki bramowe to specjalistyczne urządzenia dźwigowe powszechnie stosowane w terminalach kontenerowych. Służą do podnoszenia i transportu kontenerów, umożliwiając ich sprawne składowanie, depaletyzację i transport w obrębie terminala. Wózki bramowe posiadają regulowane nogi, które umożliwiają podnoszenie kontenerów z obu stron, obejmując rzędy kontenerów. Ta wszechstronność sprawia, że idealnie nadają się do obsługi kontenerów o różnych rozmiarach i typach.
Suwnice bramowe szynowe, znane również jako RMG, są przeznaczone do obsługi kontenerów w portach. Są one montowane na szynach i mogą poruszać się poziomo wzdłuż doku oraz podnosić kontenery w pionie. Suwnice RMG są powszechnie stosowane w zautomatyzowanych terminalach kontenerowych i są sterowane komputerowo. Suwnice te są szybkie, precyzyjne i wydajne w obsłudze kontenerów, co czyni je cennym atutem w ruchliwych portach.
Suwnice bramowe na kołach gumowych (RTG) są podobne do suwnic RMG pod względem konstrukcji i przeznaczenia. Jednak w przeciwieństwie do suwnic RMG poruszających się po torach, suwnice RTG posiadają koła gumowe, które pozwalają im swobodnie poruszać się po podłożu. Suwnice RTG są powszechnie stosowane na placach kontenerowych do składowania i transportu kontenerów. Są szczególnie przydatne w terminalach, gdzie wymagane jest częste przestawianie kontenerów. Suwnice RTG są elastyczne i zwrotne, co zapewnia sprawną obsługę kontenerów na placu.
Te urządzenia dźwigowe mają swoje zalety i zastosowania. Dzięki wysokiemu udźwigowi i szerokiemu zasięgowi, suwnice bramowe idealnie nadają się do podnoszenia ciężkich ładunków ze statków. Są powszechnie stosowane w terminalach masowych lub do obsługi ładunków ponadgabarytowych i ciężkich ładunków projektowych.
Wózki bramowe są przeznaczone do obsługi kontenerów w dokach. Ich zdolność do obsługi rzędów kontenerów i podnoszenia ich z obu stron pozwala na sprawne składowanie i transport, co czyni je popularnym wyborem dla terminali kontenerowych.
Zarówno RMG, jak i RTG są wykorzystywane do obsługi kontenerów w terminalach automatycznych lub półautomatycznych. Wysoka precyzja i szybkość RMG sprawiają, że nadaje się on do obsługi kontenerów o dużej przepustowości. Z kolei RTG oferują elastyczność i wszechstronność, umożliwiając sprawne przemieszczanie kontenerów na terenie placu.
Sprawne i bezpieczne przeładowywanie ładunków ma kluczowe znaczenie dla sprawnego funkcjonowania portów. Wybór odpowiedniego sprzętu dźwigowego odgrywa w tym kluczową rolę. Suwnice bramowe, wozy bramowe, suwnice bramowe szynowe i suwnice bramowe na kołach ogumionych to tylko kilka przykładów powszechnie stosowanych w portach urządzeń dźwigowych. Każdy typ ma swoje zalety i jest przeznaczony do konkretnych zadań i wymagań operacyjnych. Ciągły postęp technologiczny i automatyzacja dodatkowo zwiększyły wydajność i produktywność tych urządzeń dźwigowych, umożliwiając portom sprawniejszą i terminową obsługę rosnących wolumenów ładunków.
Czas publikacji: 24-08-2023