W świecie transportu bliskiego i logistyki, dźwigi odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym transporcie ładunków. W portach i terminalach kontenerowych powszechnie używane są dwa rodzaje dźwigów: suwnice bramowe na kołach ogumionych (RTG) i suwnice bramowe szynowe (RMG). Chociaż oba typy służą podobnym celom, każdy z nich ma inne cechy i zastosowania.
RTGSą zaprojektowane do jazdy na oponach gumowych, które pozwalają im swobodnie poruszać się po placu. Dzięki temu suwnica RTG może transportować kontenery w różne miejsca, bez konieczności unieruchamiania ich na sztywnym torze. Jest to szczególnie przydatne w miejscach o ograniczonej przestrzeni, ponieważ pozwala uniknąć przeszkód i można ją wymienić w razie potrzeby. Suwnice RTG są często wykorzystywane w terminalach intermodalnych i mniejszych portach, gdzie elastyczność i zdolność adaptacji są kluczowe.
Z drugiej strony,RMGjest montowany na szynach i porusza się po stałym torze. Konstrukcja zapewnia większą elastyczność i przejrzystość w obsłudze materiałów. Suwnice RMG są zazwyczaj używane do transportu dużych ładunków w kontenerach, wymagających wielu operacji. Kształt szyny umożliwia podnoszenie i przemieszczanie kontenera na duże odległości, co czyni je idealnymi do składowania i magazynowania.
Kolejną istotną różnicą jest prędkość i moc. Żurawie RMG zazwyczaj mają większy udźwig i mogą pracować z większą prędkością niż żurawie RTG. Dzięki temu żurawie RMG idealnie nadają się do dużych zadań, gdzie przestrzeń jest ograniczona.
Podsumowując, zarówno RTG, jak i RMG odgrywają ważną rolę w obsłudze kontenerów, ale ich różnice w funkcjonalności, konstrukcji i wydajności sprawiają, że nadają się do różnych środowisk i wymagań. Zrozumienie tych różnic może pomóc operatorom dźwigów mobilnych w wyborze odpowiedniego dźwigu do ich potrzeb, zwiększając produktywność i wydajność ich sprzętu do obsługi kontenerów.
Czas publikacji: 10 kwietnia 2025 r.