Suwnica kontenerowa na nabrzeżu, znana również jako dźwig kontenerowy do transportu towarów ze statku na brzeg, jest niezbędnym elementem wyposażeniaoperacje portoweJego głównym celem jest sprawny załadunek i rozładunek kontenerów ze statków na nabrzeżu. Ten potężny dźwig odgrywa kluczową rolę w sprawnym transferze towarów między statkami a lądem, ułatwiając handel międzynarodowy i przyczyniając się do globalnych łańcuchów dostaw.
Przyjrzyjmy się teraz bliżej cechom konstrukcyjnym, które sprawiają, że dźwig kontenerowy na nabrzeżu jest imponującym osiągnięciem inżynierii. W swojej istocie dźwig ten został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości i stabilności, ponieważ musi obsługiwać duże obciążenia i sprostać wyzwaniom pracy w pobliżu morza. Jego konstrukcja zazwyczaj składa się z wysokiej stalowej wieży, osadzonej na solidnym fundamencie. Wieża podtrzymuje poziomy wysięgnik, zwany wysięgnikiem, który wystaje nad wodę. Wysięgnik ten może poruszać się wzdłuż nabrzeża, umożliwiając dźwigowi dotarcie do kontenerów umieszczonych w różnych miejscach na statku.
Do podnoszenia i opuszczania kontenerów, dźwig kontenerowy na nabrzeżu jest wyposażony w liczne mechanizmy podnoszące. Mechanizmy te zazwyczaj obejmują mocne wciągarki z linami stalowymi. Liny są przymocowane do haków podnoszących lub trawersów, co umożliwia kontrolowany ruch kontenerów w pionie. Udźwig dźwigu został starannie zaprojektowany, aby udźwignąć ciężar w pełni załadowanych kontenerów, zapewniając bezpieczną i wydajną pracę.
Bezpieczeństwo jest priorytetem w obsłudze suwnic kontenerowych na nabrzeżu. Suwnice te są wyposażone w szereg urządzeń i protokołów bezpieczeństwa. Często posiadają systemy antykołysania, które minimalizują kołysanie lub ruch wahadłowy ładunku. Dodatkowo, wyłączniki krańcowe i czujniki obciążenia zapobiegają przeciążeniu, zapewniając pracę suwnicy w bezpiecznych granicach. Ta dbałość o bezpieczeństwo gwarantuje ochronę zarówno personelu, jak i ładunku podczas operacji podnoszenia.
| parametrystssuwnica kontenerowa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| obciążenie znamionowe | pod rozsiewaczem | 40 ton | |||||
| pod dźwignią na głowę | 50 ton | ||||||
| parametr odległości | poza zasięgiem | 35m | |||||
| rozstaw szyn | 16m | ||||||
| sięgnięcie do tyłu | 12m | ||||||
| wysokość podnoszenia | powyżej szyny | 22m | |||||
| poniżej szyny | 12m | ||||||
| prędkość | podnoszenie | obciążenie znamionowe | 30 m/min | ||||
| pusty rozsiewacz | 60 m/min | ||||||
| podróż tramwajem | 150 m/min | ||||||
| przejazd suwnicy | 30 m/min | ||||||
| podnośnik wysięgnika | 6 min/pojedynczy ruch | ||||||
| rozstaw skosu | pochylenie w lewo i w prawo | ±3° | |||||
| pochylenie przód-tył | ±5° | ||||||
| obracający się samolot | ±5° | ||||||
| obciążenie koła | stan roboczy | 400 kN | |||||
| stan niesprawny | 400 kN | ||||||
| moc | 10 kV 50 Hz | ||||||
Części markowe pierwszej klasy
Zmienna prędkość
Obsługiwane przez kabinę
Miękki rozrusznik
Silniki pierścieniowe
Zapewnij obsługę klienta
Automatyczny system sterowania PLC
Wysokiej jakości stal węglowa Q345
| główne szczegóły | ||
|---|---|---|
| Nośność: | 30t-60t | (możemy dostarczyć od 30 ton do 60 ton, o innych nośnościach możesz dowiedzieć się z innych projektów) |
| Przęsło: | maks. 22m | (Standardowo dostarczamy rozpiętość do 22 m, w celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z naszym kierownikiem sprzedaży) |
| Wysokość podnoszenia: | 20m-40m | (Możemy dostarczyć od 20 m do 40 m, możemy również zaprojektować zgodnie z Państwa życzeniem) |
Nasz materiał
1. Proces pozyskiwania surowców jest rygorystyczny i kontrolowany przez inspektorów jakości.
2. Wszystkie użyte materiały to wyroby stalowe pochodzące z największych hut, a jakość jest gwarantowana.
3. Ściśle koduj inwentarz.
1. Cięcie narożników, pierwotnie użyto blachy stalowej o grubości 8 mm, ale dla klientów użyto blachy o grubości 6 mm.
2. Jak widać na zdjęciu, do renowacji często wykorzystuje się stary sprzęt.
3. Zakup stali niestandardowej od małych producentów, jakość produktu jest niestabilna.
Inne marki
Nasz silnik
1. Reduktor silnika i hamulec to konstrukcja typu „trzy w jednym”
2. Niski poziom hałasu, stabilna praca i niskie koszty konserwacji.
3. Wbudowany łańcuch zabezpieczający przed upadkiem zapobiega odkręcaniu się śrub i zapobiega obrażeniom ciała spowodowanym przypadkowym upadkiem silnika.
1. Silniki starego typu: są głośne, łatwe do zużycia, mają krótką żywotność i wysokie koszty konserwacji.
2. Cena jest niska, a jakość bardzo słaba.
Inne marki
Nasze koła
Wszystkie koła są poddawane obróbce cieplnej i modulacji, a powierzchnia jest pokrywana olejem antykorozyjnym w celu zwiększenia estetyki.
1. Nie należy stosować modulacji ognia rozpryskowego, gdyż łatwo rdzewieje.
2. Niska nośność i krótka żywotność.
3. Niska cena.
Inne marki
nasz kontroler
Nasze falowniki zapewniają stabilniejszą i bezpieczniejszą pracę dźwigu, a także sprawiają, że jego konserwacja jest łatwiejsza i bardziej inteligentna.
Funkcja samoregulacji falownika pozwala silnikowi na samodzielną regulację mocy wyjściowej w zależności od obciążenia podnoszonego obiektu w dowolnym momencie, co pozwala obniżyć koszty produkcji.
Metoda sterowania za pomocą zwykłego stycznika pozwala dźwigowi osiągnąć maksymalną moc po uruchomieniu, co nie tylko powoduje, że cała konstrukcja dźwigu w pewnym stopniu trzęsie się w chwili rozruchu, ale także powoli traci żywotność silnika.
inne marki
Eksportujemy standardowe skrzynie ze sklejki i palety drewniane w kontenerach 20- i 40-stopowych. Lub zgodnie z Państwa wymaganiami.