| Podnoszenie ciężarów (T)
| Przęsło (M)
| Wysokość podnoszenia (M)
| Prędkość podnoszenia (m/min)
| Prędkość wózka (m/min)
| Prędkość dźwigu (m/min)
| Zalecony Ścieżka
|
| 1
| 7,5~22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
| 2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
| 3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
| Poziom roboczy
| A5
| |||||
| Moc
| 380V, 50Hz lub inne
| |||||
| Temperatura pracy
| -20~40℃ | |||||
Suwnica pomostowa elektryczna jednobelkowa LDA jest lekką i małą maszyną podnoszącą.
| Pojemność | 3~10 ton |
| Obowiązek roboczy | A3~A5 |
| Maksymalna wysokość podnoszenia | 12m |
| Maksymalna rozpiętość | 22,5 m |
| Prędkość jazdy | 30 m/min |
| Prędkość podnoszenia | 8 (0,8/8) m/min 7(0,7/7) |
| Metoda kontroli | Sterowanie liniowe z pilotem radiowym |
| Mechanizm długiego skoku | Prędkość m/min | 20 (Sterowanie wiszące) | 30 (Sterowanie kabiną) | 20 (Sterowanie kabiną) | ||
| Stosunek prędkości | 38 | 30 | 38 | |||
| Rozpiętość m | 7,5-22,5 | 23-31,5 | 7,5-22,5 | 23-31,5 | ||
| Silnik | Tryb | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
| Moc kW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
| Prędkość obrotowa m/min | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| Mechanizm podnoszenia i mechanizm ruchu poprzecznego | Wciągnik elektryczny | CD1 MD1 | ||||
| Wysokość podnoszenia | 6,9,12,18,24,30 | |||||
| Prędkość podnoszenia m/min | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
| Prędkość jazdy m/min | 20 | |||||
| Silnik | Klatka wiewiórcza stożkowa | |||||
| system roboczy | A4~A5 | |||||
| Zasilacz | 380 V 50 Hz prąd przemienny trójfazowy | |||||
| Średnica koła | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
| Szerokość toru | 30~70 mm | |||||
1. Proces pozyskiwania surowców jest rygorystyczny i kontrolowany przez inspektorów jakości.
2. Wszystkie użyte materiały to wyroby stalowe pochodzące z największych hut, a jakość jest gwarantowana.
3. Ściśle koduj inwentarz.
1. Cięcie narożników, pierwotnie użyto blachy stalowej o grubości 8 mm, ale dla klientów użyto blachy o grubości 6 mm.
2. Jak widać na zdjęciu, do renowacji często wykorzystuje się stary sprzęt.
3. Zakup stali niestandardowej od małych producentów, jakość produktu jest niestabilna.
S
1. Reduktor silnika i hamulec to konstrukcja typu „trzy w jednym”
2. Niski poziom hałasu, stabilna praca i niskie koszty konserwacji.
3. Wbudowany łańcuch zabezpieczający przed upadkiem zapobiega odkręcaniu się śrub i zapobiega obrażeniom ciała spowodowanym przypadkowym upadkiem silnika.
1. Silniki starego typu: są głośne, łatwe do zużycia, mają krótką żywotność i wysokie koszty konserwacji.
2. Cena jest niska, a jakość bardzo słaba.
a
S
Wszystkie koła są poddawane obróbce cieplnej i modulacji, a powierzchnia jest pokrywana olejem antykorozyjnym w celu zwiększenia estetyki.
s
1. Nie należy stosować modulacji ognia rozpryskowego, gdyż łatwo rdzewieje.
2. Niska nośność i krótka żywotność.
3. Niska cena.
s
S
1. Nasze falowniki nie tylko zapewniają stabilniejszą i bezpieczniejszą pracę dźwigu, ale także sprawiają, że funkcja alarmu awarii falownika sprawia, że konserwacja dźwigu jest łatwiejsza i bardziej inteligentna.
2. Funkcja automatycznej regulacji falownika pozwala silnikowi na samodzielną regulację mocy wyjściowej w zależności od obciążenia podnoszonego obiektu w dowolnym momencie, co pozwala obniżyć koszty produkcji.
Metoda sterowania za pomocą zwykłego stycznika pozwala dźwigowi osiągnąć maksymalną moc po uruchomieniu, co nie tylko powoduje, że cała konstrukcja dźwigu w chwili rozruchu trzęsie się do pewnego stopnia, ale także powoli skraca żywotność silnika.
CZAS PAKOWANIA I DOSTAWY
Dysponujemy kompletnym systemem bezpieczeństwa produkcji i doświadczonymi pracownikami, co pozwala nam zapewnić terminową lub szybką dostawę.
Moc zawodowa.
Siła fabryki.
Lata doświadczenia.
Wystarczy punkt.
10-15 dni
15-25 dni
30-40 dni
30-40 dni
30-35 dni
Eksportujemy standardowe skrzynie ze sklejki i drewniane palety w kontenerach 20 i 40 stóp. Lub zgodnie z Państwa wymaganiami.