Dźwig pokładowy, znany również jako dźwig łodziowy, odgrywa kluczową rolę woperacje morskieJego wyjątkowe cechy konstrukcyjne czynią go niezastąpionym narzędziem do wykonywania różnorodnych zadań na statkach.
Charakterystyka konstrukcyjna dźwigu pokładowego została zaprojektowana specjalnie z myślą o środowisku morskim. W przeciwieństwie do typowych dźwigów, takich jaksuwnice bramowe or suwniceŻuraw pokładowy jest zamontowany na pokładzie statku, zapewniając stabilność i elastyczność podczas operacji. Jego kluczowym elementem jest pierścień obrotowy, czyli okrągłe łożysko, które umożliwia obrót żurawia o 360 stopni, ułatwiając precyzyjne przenoszenie ładunku i manewrowanie. Dodatkowo, żurawie pokładowe są wyposażone w hydrauliczne lub elektryczne systemy sterowania podnoszeniem, co zapewnia płynny i wydajny transfer ładunku.
Znaczenie dźwigu pokładowego w operacjach morskich jest nie do przecenienia. Odgrywa on kluczową rolę w załadunku i rozładunku ładunków, takich jak kontenery, maszyny i prowiant, na statek i z niego. Zwiększa to efektywność operacji portowych i skraca czas przeładunku, umożliwiając statkom dotrzymanie napiętych harmonogramów. Ponadto dźwigi pokładowe odgrywają kluczową rolę w sytuacjach awaryjnych, takich jak akcje poszukiwawczo-ratownicze czy wydobycie zatopionych statków, zapewniając kluczowe możliwości podnoszenia w celu wydobycia lub relokacji przedmiotów pod wodą.
W porównaniu z tradycyjnymi dźwigami lądowymi, dźwigi pokładowe różnią się pod względem zastosowania i funkcjonalności. Po pierwsze, dźwigi pokładowe są specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać trudne warunki morskie, w tym korozję spowodowaną słoną wodą i ekstremalne warunki pogodowe. Materiały użyte do ich budowy są niezwykle trwałe i odporne na zużycie, co zapewnia niezawodną pracę nawet w trudnych warunkach morskich. Po drugie, dźwigi pokładowe są kompaktowe i można nimi manewrować w ciasnych przestrzeniach na pokładzie statku, co czyni je odpowiednimi do pracy na ograniczonej przestrzeni. Po trzecie, dźwigi pokładowe są wyposażone w zabezpieczenia i mechanizmy zapewniające bezpieczne przeładowywanie ładunków, ponieważ operacje morskie wymagają najwyższej ostrożności i uwagi, aby uniknąć wypadków i uszkodzeń towarów.
| parametry dźwigu pokładowego łodzi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| przedmiot | jednostka | wynik | |||||||
| obciążenie znamionowe | t | 0,5-20 | |||||||
| prędkość podnoszenia | m/min | 10-15 | |||||||
| prędkość huśtawki | m/min | 0,6-1 | |||||||
| wysokość podnoszenia | m | 30-40 | |||||||
| zakres obrotowy | º | 360 | |||||||
| promień roboczy | 5-25 | ||||||||
| czas amplitudy | m | 60-120 | |||||||
| umożliwiając pochylenie | przycięcie.pięta | 2°/5° | |||||||
| moc | kw | 7,5-125 | |||||||
być instalowane na statkach o wąskiej konstrukcji, takich jak statki obsługi inżynierii morskiej i małe statki towarowe
swl:1-25 ton
długość wysięgnika: 10-25m
przeznaczony do rozładunku towarów na masowcach lub statkach kontenerowych, sterowany elektrycznie lub elektryczno-hydraulicznie
swl:25-60 ton
maksymalny promień roboczy: 20-40m
dźwig ten montowany jest na tankowcach, głównie na statkach transportujących ropę naftową, a także do podnoszenia ładunków i innych ładunków; jest to typowy, idealny sprzęt dźwigowy na tankowcach.
zapewniamy Państwu najbezpieczniejszy sprzęt
Nasz materiał
1. Proces pozyskiwania surowców jest rygorystyczny i kontrolowany przez inspektorów jakości.
2. Wszystkie użyte materiały to wyroby stalowe pochodzące z największych hut, a jakość jest gwarantowana.
3. Ściśle koduj inwentarz.
1. Cięcie narożników, pierwotnie użyto blachy stalowej o grubości 8 mm, ale dla klientów użyto blachy o grubości 6 mm.
2. Jak widać na zdjęciu, do renowacji często wykorzystuje się stary sprzęt.
3. Zakup stali niestandardowej od małych producentów, jakość produktu jest niestabilna.
Inne marki
Nasz silnik
1. Reduktor silnika i hamulec to konstrukcja typu „trzy w jednym”
2. Niski poziom hałasu, stabilna praca i niskie koszty konserwacji.
3. Wbudowany łańcuch zabezpieczający przed upadkiem zapobiega odkręcaniu się śrub i zapobiega obrażeniom ciała spowodowanym przypadkowym upadkiem silnika.
1. Silniki starego typu: są głośne, łatwe do zużycia, mają krótką żywotność i wysokie koszty konserwacji.
2. Cena jest niska, a jakość bardzo słaba.
Inne marki
Nasze koła
Wszystkie koła są poddawane obróbce cieplnej i modulacji, a powierzchnia jest pokrywana olejem antykorozyjnym w celu zwiększenia estetyki.
1. Nie należy stosować modulacji ognia rozpryskowego, gdyż łatwo rdzewieje.
2. Niska nośność i krótka żywotność.
3. Niska cena.
Inne marki
nasz kontroler
Nasze falowniki zapewniają stabilniejszą i bezpieczniejszą pracę dźwigu, a także sprawiają, że jego konserwacja jest łatwiejsza i bardziej inteligentna.
Funkcja samoregulacji falownika pozwala silnikowi na samodzielną regulację mocy wyjściowej w zależności od obciążenia podnoszonego obiektu w dowolnym momencie, co pozwala obniżyć koszty produkcji.
Metoda sterowania za pomocą zwykłego stycznika pozwala dźwigowi osiągnąć maksymalną moc po uruchomieniu, co nie tylko powoduje, że cała konstrukcja dźwigu w pewnym stopniu trzęsie się w chwili rozruchu, ale także powoli traci żywotność silnika.
inne marki
Eksportujemy standardowe skrzynie ze sklejki i palety drewniane w kontenerach 20- i 40-stopowych. Lub zgodnie z Państwa wymaganiami.