Guindastes monoviga de alta performance para uso em içamento

1. O processo de aquisição de matéria-prima é rigoroso e foi inspecionado por controladores de qualidade.
2. Os materiais utilizados são todos produtos de aço provenientes de grandes siderúrgicas, e a qualidade é garantida.
3. Inclua o código no inventário de forma rigorosa.

1. Economizar em detalhes, como: originalmente usaram chapa de aço de 8 mm, mas usaram chapa de 6 mm para os clientes.
2. Como mostra a imagem, equipamentos antigos são frequentemente usados ​​para reforma.
3. Aquisição de aço não padronizado de pequenos fabricantes, a qualidade do produto é instável e os riscos de segurança são elevados.

1. O motor redutor e o freio formam uma estrutura três-em-um.
2. Baixo nível de ruído, operação estável e baixo custo de manutenção.
3. A corrente antiqueda integrada ao motor impede que os parafusos se soltem, evitando danos ao corpo humano causados ​​pela queda acidental do motor, o que aumenta a segurança do equipamento.

1. Motores antigos: São barulhentos, desgastam-se facilmente, têm vida útil curta e alto custo de manutenção.
2. O preço é baixo e a qualidade é muito ruim.

Todas as rodas são tratadas termicamente e moduladas, e a superfície é revestida com óleo anticorrosivo para melhorar a estética.

1. Não utilize modulação de fogo por respingos, pois enferruja facilmente.
2. Baixa capacidade de carga e vida útil curta.
3. Preço baixo.

1. A adoção de inversores japoneses Yaskawa ou alemães Schneider não só torna o funcionamento do guindaste mais estável e seguro, como também a função de alarme de falhas do inversor facilita e torna mais inteligente a manutenção do guindaste.
2. A função de autoajuste do inversor permite que o motor ajuste automaticamente sua potência de saída de acordo com a carga do objeto içado a qualquer momento, o que não só aumenta a vida útil do motor, como também economiza energia do equipamento, reduzindo assim os custos de eletricidade da fábrica.

1. O método de controle do contator comum permite que o guindaste atinja a potência máxima após ser acionado, o que não só causa uma certa vibração em toda a estrutura do guindaste no momento da partida, como também reduz gradualmente a vida útil do motor.