В портах, на железнодорожных грузовых станциях и в крупных логистических центрах по всему миру эффективно работает массивная, но маневренная машина — козловой кран на резиновых колесах, также известный как контейнерный козловой кран на резиновых колесах (RTG). Его резиновые колеса служат «ногами», а конструкция козловой рамы и интеллектуальные системы сделали его ключевым элементом современного логистического оборудования. В этой статье мы подробнее рассмотрим преимущества этой машины.
I. Определение и структура: Идеальный баланс мобильности и устойчивости
Козловой кран на резиновых колесах — это тип подъемного оборудования, установленного на пневматических резиновых колесах, используемый в основном для погрузки, разгрузки и штабелирования контейнеров. Его основная конструкция включает в себя:
Портальная рама: состоит из основной балки и опорных стоек, выдерживает огромные нагрузки, обычно имеет пролет 23,47 метра (возможны пролеты по индивидуальному заказу) и может перекрывать шесть рядов контейнеров и проходов.
Система электропитания: Традиционные модели используют дизельные генераторы, в то время как современные модели внедряют экологически чистые энергетические решения, такие как литиевые батареи и электросети, обеспечивая переход от нефти к электричеству. Интеллектуальный спредер: Оснащенный телескопическим спредером, он может работать с контейнерами от 20 до 40 футов. Встроенные механические устройства против опрокидывания и вращение на малый угол обеспечивают точное выравнивание.
Механизм передвижения: Доступен с 8- или 16-колесным приводом, обеспечивает прямолинейное и поперечное движение, повороты на 90° и вращение на 360°, адаптируясь к сложным условиям местности.
II. Сценарии применения: универсальное решение от портов до строительных площадок.
Мобильность козловых кранов на резиновых колесах (RTG) обуславливает их широкое применение в следующих областях:
Контейнерные площадки в порту: выполняя функцию «кранов площадки», они напрямую соединяются с береговыми погрузочно-разгрузочными мостами для перемещения контейнеров с судов на площадку, обрабатывая более 60 подъемов в день. Например, электрические козловые краны, используемые в порту Нинбо-Чжоушань, значительно повышают эффективность погрузки и разгрузки благодаря визуальному мониторингу на основе искусственного интеллекта и автоматизированным системам позиционирования.
Железнодорожные грузовые терминалы и логистические центры: их гибкая мобильность позволяет быстро реагировать на оперативные потребности в разных регионах, снижая затраты на вторичную обработку грузов. После внедрения 50-тонного козлового крана внутренний порт сэкономил около 1 миллиона юаней в год на арендной плате за площадку.
Строительные площадки: гидравлическая подвеска и взрывозащищенные шины гусеничного крана обеспечивают устойчивость даже на грязных или неровных поверхностях, повышая эффективность подъема стальных конструкций на 30% по сравнению с традиционными гусеничными кранами.
III. Основные преимущества: двойной прорыв в эффективности и снижении затрат.
По сравнению с кранами на рельсовом ходу, козловые краны на резиновых колесах обладают значительными преимуществами:
Максимальная гибкость: благодаря отсутствию необходимости в фиксированных рельсах, козловые краны на резиновых колесах могут свободно перемещаться для размещения временных площадок и работы на сложном рельефе местности. Например, в одном порту удалось увеличить коэффициент использования складских площадок на 50% благодаря технологии свободного управления козловым краном на резиновых колесах.
Преобразование энергии: Полностью электрические радиоизотопные термоэлектрические генераторы (ЭРТГ), работающие от шин или кабельных барабанов, могут сократить ежегодные выбросы углекислого газа с 284 тонн до 33 тонн, что эквивалентно посадке 1800 деревьев.
Гибридные решения: сочетание дизель-генератора и батарей снижает расход топлива на 37%, а также обеспечивает быструю замену батарей, позволяя полностью зарядить их за 5-10 минут. Интеллектуальные обновления:
Дистанционное управление: Операторы могут дистанционно управлять оборудованием из наземного интеллектуального центра мониторинга, используя 68 камер, что удваивает эффективность и исключает риски, связанные с работой на высоте.
Прогнозируемое техническое обслуживание: Интернет вещей (IoT) и анализ больших данных позволяют отслеживать состояние оборудования в режиме реального времени. Например, система управления техническим обслуживанием (CMS) компании Shandong Qiming Heavy Industries может заблаговременно предупреждать о неисправностях, снижая эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание на 25%.
Дата публикации: 21 августа 2025 г.