Najlepší dizajn stabilného portálového žeriavu s kontajnerovými pneumatikami pre prístav

Stručný popis:

Žeriav RTG je kľúčovou súčasťou manipulácie s kontajnermi v prístavoch po celom svete. Vďaka gumeným pneumatikám ponúka vynikajúcu manévrovateľnosť. Jeho hlavným účelom je zdvíhať a prepravovať ťažké nákladné kontajnery rôznych veľkostí a hmotností. Pokročilé automatizačné systémy vrátane diaľkového ovládania a inteligentného softvéru zvyšujú bezpečnosť a produktivitu.

Kapacita:30,5 – 350 ton

Rozpätie:18 – 50 m

Fungovanie: A6

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

popis

Portálový žeriav s gumovými pneumatikami (RTGžeriav) je vďaka svojej robustnej konštrukcii a funkčnosti silným strojom, vďaka čomu je nenahraditeľným nástrojom v oblasti manipulácie s kontajnermi v

prístavy

po celom svete. Vďaka svojej pôsobivej nosnostiRTGŽeriav je navrhnutý na efektívne zdvíhanie a prepravu ťažkých nákladných kontajnerov. Odolné gumené pneumatiky žeriavu poskytujú výnimočnú manévrovateľnosť, ktorá mu umožňuje ľahkú prechádzať úzkymi priestormi v prístavnej oblasti.

VýznamRTGŽeriav presahuje svoju číru silu a obratnosť. Predstavuje novú éru v prevádzke prístavov a využíva pokročilé technológie na zefektívnenie procesov manipulácie s kontajnermi.RTGŽeriav je vybavený pokročilými automatizačnými systémami vrátane možností diaľkového ovládania a inteligentného softvéru pre optimálne polohovanie a stohovanie kontajnerov. Táto úroveň automatizácie nielen zvyšuje bezpečnosť, ale aj výrazne zvyšuje produktivitu, čo umožňuje prístavom manipulovať s väčšími objemami nákladu za kratší čas.

V porovnaní sRTGžeriav,

portálový žeriav namontovaný na koľajniciach (RMGžeriav)

má mierne štrukturálne a prevádzkové rozdiely. Namiesto použitia gumových pneumatíkRMGŽeriav je namontovaný na koľajniciach, čo poskytuje pevnú dráhu pre jeho pohyb. Táto konštrukcia s montážou na koľajnice ponúka väčšiu stabilitu, najmä pri manipulácii s ťažkými bremenami.RMGŽeriav sa bežne používa vo veľkých kontajnerových termináloch, kde dokáže efektívne manipulovať s viacerými kontajnermi súčasne. Obmedzená mobilita všakRMGŽeriav obmedzuje svoje použitie na pevné železničné trate, čo ho robí menej vhodným pre menšie prístavy alebo prístavy s nepravidelným usporiadaním.

←o nás

kontaktujte nás →

technické parametre

Schéma portálového žeriavu s gumovými pneumatikami

parametre portálového žeriavu namontovaného na kontajnerovej koľajnici
položka	jednotka	výsledok
nosnosť	tona	30,5 – 350
výška zdvihu	m	15-18
rozpätie	m	18 – 50
teplota pracovného prostredia	°C	-20~40
rýchlosť zdvíhania	m/min	12 – 36
rýchlosť vozíka	m/min	60 – 70
pracovný systém		A6
zdroj energie		trojfázovýac50 Hz 380 V

podrobnosti o produkte

vitrína portálového žeriavu s gumovými pneumatikami 1

vitrína portálového žeriavu s gumovými pneumatikami 2

Hlavný nosník portálového žeriavu s gumovými pneumatikami

diaľkové svetlo

· so silným skriňovým typom a štandardným prehnutím
· vo vnútri hlavného nosníka bude výstužná doska

žeriavový vozík

· vysokovýkonný zdvíhací mechanizmus.
· pracovná povinnosť:a6-a8
· kapacita: 40,5 t – 70 t.

rozmetadlo kontajnerov

· primeraná štruktúra, vysoká nosnosť a možnosť spracovania a prispôsobenia v rozsahu od 20 stôp do 45 stôp

gumový pneumatikový portálový žeriavový bubon

káblový bubon

· nadmorská výška nepresahuje 2000 metrov.
· trieda ochrany zbernej skrinky jeIP54.

kabína portálového žeriavu s gumovými pneumatikami

kabína žeriavu

· Zatvorený a otvorený typ.
· Klimatizácia je zabezpečená.
· K dispozícii je blokovací istič.

pojazdný stroj portálového žeriavu s gumovými pneumatikami

žeriavový pojazdný stroj

· materiál: ZG55, ZG65, ZG50SiMn alebo na požiadanie
· priemer kolesa: 250 mm – 800 mm.

Jemné spracovanie

Nízka
Hluk

Pokuta
Spracovanie

Bod
Veľkoobchod

Vynikajúce
Materiál

Kvalita
Zaistenie

Popredajný servis
Služba

01
Surovina
——

GB/T700 Q235B a Q355B
Uhlíková štrukturálna oceľ, oceľový plech najvyššej kvality z Číny Top-Class mlynov s Diestamps obsahuje číslo tepelného spracovania a číslo kúpeľne, je možné ho sledovať.

02
Zváranie
——

Americká zváračská spoločnosť uviedla, že všetky dôležité zvary sa vykonávajú prísne v súlade so zváračskými postupmi. Po zváraní sa vykonáva určitá miera NDT kontroly.

03
Zvarový spoj
——

Vzhľad je jednotný. Spoje medzi zvarovými vrstvami sú hladké. Všetky zváracie trosky a striekance sú odstránené. Nie sú žiadne chyby, ako sú praskliny, póry, odreniny atď.

04
Maľovanie
——

Pred lakovaním sa kovové povrchy musia otryskať, pred montážou sa musia naniesť dve vrstvy základného náteru a po testovaní dve vrstvy syntetického emailu. Priľnavosť náteru spĺňa triedu I normy GB/T 9286.

HYCrane VS Iní

Náš materiál

1. Proces obstarávania surovín je prísny a bol skontrolovaný inšpektormi kvality.
2. Použité materiály sú všetky oceľové výrobky z veľkých oceliarní a kvalita je zaručená.
3. Prísne kódujte do inventára.

1. Rezané rohy, pôvodne používaný 8 mm oceľový plech, ale pre zákazníkov použitý 6 mm.
2. Ako je znázornené na obrázku, staré zariadenia sa často používajú na rekonštrukciu.
3. Obstarávanie neštandardnej ocele od malých výrobcov, kvalita výrobkov je nestabilná.

Iné značky

Náš motor

1. Reduktor motora a brzda sú trojkombinované
2. Nízka hlučnosť, stabilná prevádzka a nízke náklady na údržbu.
3. Vstavaná reťaz proti pádu môže zabrániť uvoľneniu skrutiek a zabrániť poškodeniu ľudského tela spôsobenému náhodným pádom motora.

1. Staré motory: Sú hlučné, ľahko sa opotrebúvajú, majú krátku životnosť a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízka a kvalita je veľmi nízka.

Iné značky

Naše kolesá

Všetky kolesá sú tepelne upravené a modulované a povrch je potiahnutý antikoróznym olejom pre zvýšenie estetiky.

1. Nepoužívajte moduláciu striekajúceho ohňa, ľahko hrdzavie.
2. Nízka únosnosť a krátka životnosť.
3. Nízka cena.

Iné značky

náš kontrolór

Naše meniče zabezpečujú stabilnejší a bezpečnejší chod žeriavu a jeho údržbu robia inteligentnejšou a jednoduchšou.

Funkcia samoregulácie meniča umožňuje motoru kedykoľvek samoregulovať svoj výkon podľa zaťaženia zdvíhaného objektu, čím sa šetria náklady továrne.

Metóda ovládania bežného stykača umožňuje žeriavu dosiahnuť maximálny výkon po jeho spustení, čo nielenže spôsobuje, že sa celá konštrukcia žeriavu v momente spustenia do určitej miery trasie, ale tiež pomaly skracuje životnosť motora.