Portálový žeriav MG pre výstavbu metra je špeciálny portálový žeriav, ktorý je vyvinutý na základe všeobecného portálového žeriavu podľa prevádzkových požiadaviek a pracovných podmienok podzemnej výstavby. Žeriav sa skladá z kočky, portálu, mechanizmu pojazdu vozíka, hydraulického otáčacieho mechanizmu, kabíny a elektrického zariadenia. Na kočke je umiestnený hydraulický otáčací mechanizmus, ktorý sa skladá z hydraulickej pracovnej stanice a háku na otáčanie trosky.
V strede nosného nosníka sa nachádza hák, ktorý sa používa na zdvíhanie bežných predmetov.
Mechanizmus pojazdu vozíka má pohon všetkých štyroch kolies s 8 kolesami. Motor upevnený na vozíku poháňa kolesá pomocou vertikálneho redukčného mechanizmu. Na streche koľajnice je umiestnená svorka. Keď je žeriav v normálnej prevádzke, je oddelená od koľajnice. Keď žeriav prestane pracovať, obsluha spustí svorku, aby zachytila koľajnicu a zabránila skĺznutiu žeriavu.
Smer zemného nánosu závisí od staveniska
| Položka | Jednotka | Výsledok |
| Nosnosť | tona | 5-50 |
| Výška zdvihu | m | 10 11 |
| Rozpätie | m | 18 – 35 m |
| Teplota pracovného prostredia | °C | -20~40 |
| rýchlosť jazdy vozíka | m/min | 38 – 45 |
| rýchlosť zdvíhania | m/min | 7-17 |
| rýchlosť jazdy zdviháka | m/min | 34 – 47 |
| pracovný systém | A5 | |
| zdroj energie | trojfázové 380 V 50 Hz |
Portálový žeriav MG s dvojitým nosníkom sa skladá z portálu, kočky žeriavu, mechanizmu pojazdu vozíka, kabíny a elektrického ovládania.systém.
Portálová plošina má priehradovú konštrukciu a vyznačuje sa výhodami ľahkej konštrukcie, silnej odolnosti voči vetru atď. Zložená je z nosníka, horného koncového nosníka, nohy, spodného koncového nosníka, pojazdného vozíka a zábradlia plošiny. Nosník má trojuholníkovú priehradovú konštrukciu, na ktorej sú položené koľajnice pre žeriavový krab, ktorý sa priečne pohybuje pozdĺž nosníka. Nohy priehradovej konštrukcie sú zvarené z oceľových profilov. Plošina, ktorá sa používa na umiestnenie elektrických zariadení a na opravy, je zvonku vybavená ochranným zábradlím. Na prevádzku je určená uzavretá kabína, ktorá je vybavená nastaviteľným sedadlom, izolačnou rohožou na podlahe, tvrdeným sklom na okne, hasiacim prístrojom, elektrickým ventilátorom a pomocnými zariadeniami, ako je klimatizácia, akustický alarm a interfón, ktoré je možné vybaviť podľa požiadaviek používateľov.
| Položka | Jednotka | Výsledok |
| Nosnosť | tona | 5-50 |
| Výška zdvihu | m | 10 11 |
| Rozpätie | m | 18 – 35 m |
| Teplota pracovného prostredia | °C | -20~40 |
| rýchlosť jazdy vozíka | m/min | 38,3 – 44,6 |
| rýchlosť zdvíhania | m/min | 9-12 |
| rýchlosť pohybu karty | m/min | 34 – 47 |
| pracovný systém | A5 | |
| zdroj energie | trojfázové 380 V 50 Hz |
BALENIE A DODACIA DOBA
Máme kompletný systém zabezpečenia výroby a skúsených pracovníkov, ktorí zabezpečujú včasné alebo skoré dodanie.
Profesionálna sila.
Sila továrne.
Roky skúseností.
Bod je dosť.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národná stanica vyváža štandardnú preglejkovú krabicu, drevené palety v 20-stopových a 40-stopových kontajneroch. Alebo podľa vašich požiadaviek.