| Zdvíhanie závaží (t)
| Rozpätie (m)
| Výška zdvihu (m)
| Rýchlosť zdvíhania (m/min)
| Rýchlosť vozíka (m/min)
| Rýchlosť žeriavu (m/min)
| Odporúčané Trať
|
| 1
| 7,5~22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
| 2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
| 3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
| Pracovná úroveň
| A5
| |||||
| Výkon
| 380 V, 50 Hz alebo iné
| |||||
| Pracovná teplota
| -20~40℃ | |||||
Elektrický jednonosníkový mostový žeriav LDA je ľahký a malý zdvíhací stroj.
| Kapacita | 3~10 ton |
| Pracovná povinnosť | A3~A5 |
| Maximálna výška zdvihu | 12 metrov |
| Maximálny rozsah | 22,5 m |
| Rýchlosť jazdy | 30 m/min |
| Rýchlosť zdvíhania | 8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7) |
| Metóda riadenia | Závesné ovládanie linky + Rádiové diaľkové ovládanie |
Pre použitie v špecifických podmienkach sú k dispozícii rôzne neštandardné prevedenia.
- Mostový žeriav s horným nosníkom, typ LD/LDA
- Podjazdný mostový žeriav, typ LX
- Mostový žeriav s nízkou svetlou výškou a zváraným mostovým nosníkom, typ LT/LDC
- Elektrický kladkostroj, bočný mostový žeriav, typ LDP
| Mechanizmus dlhého chodu | Rýchlosť m/min | 20 (Závesné ovládanie) | 30 (Ovládanie kabíny) | 20 (Ovládanie kabíny) | ||
| Pomer rýchlosti | 38 | 30 | 38 | |||
| Rozpätie, m | 7,5 – 22,5 | 23 – 31,5 | 7,5 – 22,5 | 23 – 31,5 | ||
| Motor | Režim | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
| Výkon v kW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
| Rýchlosť otáčania m/min | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| Zdvíhací mechanizmus a mechanizmus priečneho pojazdu | Elektrický kladkostroj | CD1 MD1 | ||||
| Výška zdvihu m | 6, 9, 12, 18, 24, 30 | |||||
| Rýchlosť zdvíhania m/min | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
| Rýchlosť jazdy m/min | 20 | |||||
| Motor | Zúžená klietka veveričky | |||||
| pracovný systém | A4~A5 | |||||
| Napájací zdroj | 380 V 50 Hz trojfázový striedavý prúd | |||||
| Priemer kolesa | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
| Šírka rozchodu | 30~70 mm | |||||
1. Proces obstarávania surovín je prísny a bol skontrolovaný inšpektormi kvality.
2. Použité materiály sú všetky oceľové výrobky z veľkých oceliarní a kvalita je zaručená.
3. Prísne kódujte do inventára.
1. Rezané rohy, pôvodne používaný 8 mm oceľový plech, ale pre zákazníkov použitý 6 mm.
2. Ako je znázornené na obrázku, staré zariadenia sa často používajú na rekonštrukciu.
3. Obstarávanie neštandardnej ocele od malých výrobcov, kvalita výrobkov je nestabilná.
S
1. Reduktor motora a brzda sú trojkombinované
2. Nízka hlučnosť, stabilná prevádzka a nízke náklady na údržbu.
3. Vstavaná reťaz proti pádu môže zabrániť uvoľneniu skrutiek a zabrániť poškodeniu ľudského tela spôsobenému náhodným pádom motora.
1. Staré motory: Sú hlučné, ľahko sa opotrebúvajú, majú krátku životnosť a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízka a kvalita je veľmi nízka.
a
S
Všetky kolesá sú tepelne upravené a modulované a povrch je potiahnutý antikoróznym olejom pre zvýšenie estetiky.
s
1. Nepoužívajte moduláciu striekajúceho ohňa, ľahko hrdzavie.
2. Nízka únosnosť a krátka životnosť.
3. Nízka cena.
s
S
1. Naše meniče nielenže zabezpečujú stabilnejší a bezpečnejší chod žeriavu, ale funkcia poruchového alarmu meniča tiež uľahčuje a robí údržbu žeriavu inteligentnejšou.
2. Funkcia samoregulácie meniča umožňuje motoru kedykoľvek samoregulovať svoj výkon podľa zaťaženia zdvíhaného objektu, čím sa šetria náklady výrobcu.
Spôsob ovládania bežného stykača umožňuje žeriavu dosiahnuť maximálny výkon po jeho spustení, čo nielenže spôsobuje, že sa celá konštrukcia žeriavu v momente spustenia do určitej miery trasie, ale tiež postupne skracuje životnosť motora.
BALENIE A DODACIA DOBA
Máme kompletný systém zabezpečenia výroby a skúsených pracovníkov, ktorí zabezpečujú včasné alebo skoré dodanie.
Profesionálna sila.
Sila továrne.
Roky skúseností.
Bod je dosť.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národná stanica vyváža štandardnú preglejkovú krabicu, drevené palety v 20-stopových a 40-stopových kontajneroch. Alebo podľa vašich požiadaviek.