Vinçi portal MG për ndërtimin e metrosë është një vinç portal special i cili është zhvilluar në bazë të vinçit portal të përgjithshëm sipas kërkesave të funksionimit dhe kushteve të punës së ndërtimit nëntokësor. Vinçi përbëhet nga gaforre, portal, mekanizëm udhëtimi me karrocë, mekanizëm hidraulik qarkullimi, kabinë dhe pajisje elektrike. Në gaforre është i pajisur një mekanizëm hidraulik qarkullimi, i cili përbëhet nga një stacion pune hidraulik dhe një grep për kthimin e skorjeve.
Në mes të trarit mbajtës është një grep, i cili përdoret për të ngritur sende të zakonshme.
Mekanizmi i lëvizjes së karrocës është me 4 rrota aktive me 8 rrota. Motori i fiksuar në karrocë i vë në lëvizje rrotat me anë të një reduktuesi vertikal të shpejtësisë. Një kapëse shinë me çati dritareje është e montuar. Ajo shkëputet nga shina kur vinçi është në funksionim normal. Dhe kur vinçi ndalon së punuari, operatori do ta ulë kapësen për të kapur shinën në mënyrë që të shmangë rrëshqitjen e vinçit.
Drejtimi i hedhjes së tokës varet nga vendi i ndërtimit
| Artikull | Njësia | Rezultati |
| Kapaciteti i ngritjes | ton | 5-50 |
| Lartësia e ngritjes | m | 10 11 |
| Hapësirë | m | 18-35m |
| Temperatura e mjedisit të punës | °C | -20~40 |
| shpejtësia e udhëtimit me karrocë | m/min | 38-45 |
| shpejtësia e ngritjes | m/min | 7-17 |
| shpejtësia e lëvizjes së ngritësit | m/min | 34-47 |
| sistem pune | A5 | |
| burim energjie | trefazor 380V 50HZ |
Vinçi-portë me trarë të dyfishtë MG përbëhet nga porta, vinçi-gaforre, mekanizëm udhëtimi me karrocë, kabinë dhe kontroll elektrik.sistem.
Portalin, me strukturë me ferma dhe që ka avantazhet e strukturës së lehtë, rezistencës ndaj erës së fortë etj., përbëhet nga tra, tra i sipërm, këmbë, tra i poshtëm, karrocë lëvizëse dhe kangjella platforme. Trau është me një strukturë trekëndëshe me ferma, mbi të cilën vendosen shina që gaforret e vinçit të lëvizin tërthorazi përgjatë trarit. Këmbët, të një strukture me ferma, janë të salduara me seksion çeliku. Platforma, e cila përdoret për të vendosur pajisje elektrike dhe për riparime, është e pajisur me kangjella mbrojtëse nga jashtë. Kabina e mbyllur përdoret për funksionim, ku ka ndenjëse të rregullueshme, dyshek izolues në dysheme, xham të përforcuar për dritaren, fikës zjarri, ventilator elektrik dhe pajisje ndihmëse si kondicioner, alarm akustik dhe interfon të cilat mund të pajisen sipas kërkesës së përdoruesve.
| Artikull | Njësia | Rezultati |
| Kapaciteti i ngritjes | ton | 5-50 |
| Lartësia e ngritjes | m | 10 11 |
| Hapësirë | m | 18-35m |
| Temperatura e mjedisit të punës | °C | -20~40 |
| shpejtësia e udhëtimit me karrocë | m/min | 38.3-44.6 |
| shpejtësia e ngritjes | m/min | 9-12 |
| shpejtësia e udhëtimit me kartë dore | m/min | 34-47 |
| sistem pune | A5 | |
| burim energjie | trefazor 380V 50HZ |
PAKETIMI DHE KOHA E DORËZIMIT
Ne kemi një sistem të plotë sigurie prodhimi dhe punëtorë me përvojë për të siguruar dorëzim në kohë ose të hershëm.
Fuqi profesionale.
Fuqia e fabrikës.
Vite përvoje.
Vendi është i mjaftueshëm.
10-15 ditë
15-25 ditë
30-40 ditë
30-40 ditë
30-35 ditë
Nga Stacioni Kombëtar eksportojmë kuti standarde kompensate, paletë druri në kontejnerë 20ft dhe 40ft. Ose sipas kërkesave tuaja.