Vinçi i kontejnerëve në anën e skelit, i njohur edhe si vinç anije-breg, është një pjesë thelbësore e pajisjeve nëoperacionet e portitQëllimi i tij kryesor është të ngarkojë dhe shkarkojë në mënyrë efikase kontejnerët nga anijet në skelë. Ky vinç masiv luan një rol kyç në transferimin efikas të mallrave midis anijeve dhe tokës, duke lehtësuar tregtinë ndërkombëtare dhe duke kontribuar në zinxhirët globalë të furnizimit.
Tani, le të zhytemi më thellë në karakteristikat strukturore që e bëjnë vinçin e kontejnerëve në anën e skelës një vepër mbresëlënëse inxhinierike. Në thelbin e tij, ky vinç është ndërtuar për forcë dhe stabilitet, pasi duhet të përballojë ngarkesa të rënda dhe t'i rezistojë sfidave të punës pranë detit. Struktura e tij zakonisht përbëhet nga një kullë e lartë çeliku, e montuar në një themel të fortë. Kulla mbështet një krah horizontal të njohur si krah, i cili shtrihet jashtë mbi ujë. Ky krah është i aftë të lëvizë para dhe mbrapa përgjatë gjatësisë së skelës, duke i mundësuar vinçit të arrijë kontejnerët e pozicionuar në vende të ndryshme në anije.
Për të ngritur dhe ulur kontejnerët, vinçi i kontejnerëve në anën e kalatës është i pajisur me mekanizma të shumtë ngritës. Këta mekanizma zakonisht përfshijnë vinça të fuqishëm me litarë teli. Litarët janë të bashkangjitur në grepat e ngritjes ose në trarët shpërndarës, duke lejuar lëvizjen vertikale të kontrolluar të kontejnerëve. Kapaciteti ngritës i vinçit është projektuar me kujdes për të përballuar peshën e kontejnerëve të ngarkuar plotësisht, duke siguruar operacione të sigurta dhe efikase.
Siguria është parësore në funksionimin e një vinçi kontejnerësh në anën e skelit. Këta vinça janë të pajisur me një mori pajisjesh dhe protokollesh sigurie. Ato shpesh kanë sisteme kundër lëkundjes për të minimizuar çdo lëvizje lëkundjeje ose lavjerrëse të ngarkesës. Përveç kësaj, janë vendosur çelësa limiti dhe sensorë ngarkese për të parandaluar mbingarkesën, duke siguruar që vinçi të funksionojë brenda kufijve të tij të sigurt të punës. Ky fokus në siguri siguron mbrojtjen si të personelit ashtu edhe të ngarkesës gjatë operacioneve të ngritjes.
| parametrat estsvinç për kalatë kontejnerësh | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ngarkesë e vlerësuar | nën shpërndarës | 40t | |||||
| nën kokë të bllokuar | 50 tonë | ||||||
| parametri i distancës | jashtë mundësive | 35m | |||||
| matësi hekurudhor | 16m | ||||||
| shtrirje prapa | 12m | ||||||
| lartësia e ngritjes | mbi shinë | 22m | |||||
| poshtë shinave | 12m | ||||||
| shpejtësi | ngritje | ngarkesë e vlerësuar | 30 m/min | ||||
| shpërndarës bosh | 60 m/min | ||||||
| udhëtim me tramvaj | 150 m/min | ||||||
| udhëtim me portë | 30 m/min | ||||||
| ngritje bumi | 6 minuta/një goditje e vetme | ||||||
| shtrembërimi i shpërndarësit | pjerrësia e majtë dhe e djathtë | ±3° | |||||
| pjerrësia përpara dhe prapa | ±5° | ||||||
| aeroplan që rrotullohet | ±5° | ||||||
| ngarkesa e rrotës | gjendje pune | 400KN | |||||
| gjendje jo pune | 400KN | ||||||
| fuqi | 10kV 50 Hz | ||||||
Pjesë të markave të klasit të parë
Shpejtësi e ndryshueshme
Operohet me kabinë
Nisës i butë
Motorë rrëshqitës
Ofroni shërbim ndaj klientit
Sistemi i kontrollit automatik PLC
Çelik karboni me cilësi të lartë Q345
| detajet kryesore | ||
|---|---|---|
| Kapaciteti i ngarkesës: | 30t-60t | (ne mund të furnizojmë nga 30 ton deri në 60 ton, më shumë kapacitete të tjera që mund të mësoni nga projekte të tjera) |
| Hapësira: | maksimumi 22m | (Standardisht, ne mund të furnizojmë një hapësirë maksimale deri në 22 metra, ju lutemi kontaktoni menaxherin tonë të shitjeve për më shumë detaje) |
| Lartësia e ngritjes: | 20m-40m | (Ne mund të furnizojmë nga 20 m deri në 40 m, gjithashtu mund të dizajnojmë sipas kërkesës suaj) |
Materiali ynë
1. Procesi i prokurimit të lëndës së parë është i rreptë dhe është inspektuar nga inspektorët e cilësisë.
2. Materialet e përdorura janë të gjitha produkte çeliku nga fabrikat kryesore të çelikut, dhe cilësia është e garantuar.
3. Vendosni kodin në mënyrë strikte në inventar.
1. Prerje qoshesh, fillimisht përdorej pllakë çeliku 8 mm, por përdorej 6 mm për klientët.
2. Siç tregohet në figurë, pajisjet e vjetra përdoren shpesh për rinovim.
3. Furnizimi i çelikut jo-standard nga prodhuesit e vegjël, cilësia e produktit është e paqëndrueshme.
Marka të tjera
Motori ynë
1. Reduktuesi i motorit dhe freni janë strukturë tre-në-një
2. Zhurmë e ulët, funksionim i qëndrueshëm dhe kosto e ulët mirëmbajtjeje.
3. Zinxhiri i integruar kundër rënies mund të parandalojë lirimin e bulonave dhe të shmangë dëmtimin e trupit të njeriut të shkaktuar nga rënia aksidentale e motorit.
1. Motorë të stilit të vjetër: Është i zhurmshëm, i lehtë për t'u veshur, ka jetëgjatësi të shkurtër shërbimi dhe kosto të lartë mirëmbajtjeje.
2. Çmimi është i ulët dhe cilësia është shumë e dobët.
Marka të tjera
Rrotat tona
Të gjitha rrotat janë të trajtuara me nxehtësi dhe të moduluara, dhe sipërfaqja është e veshur me vaj anti-ndryshk për të rritur estetikën.
1. Mos përdorni modulim zjarri me spërkatje, lehtë ndryshket.
2. Kapacitet i dobët mbajtës dhe jetëgjatësi e shkurtër shërbimi.
3. Çmim i ulët.
Marka të tjera
kontrolluesi ynë
Invertorët tanë e bëjnë vinçin të funksionojë më të qëndrueshëm dhe të sigurt, dhe e bëjnë mirëmbajtjen e tij më inteligjente dhe të lehtë.
Funksioni vetë-rregullues i inverterit lejon që motori të vetë-rregullojë fuqinë e tij të prodhimit sipas ngarkesës së objektit të ngritur në çdo kohë, duke kursyer kështu kostot e fabrikës.
Metoda e kontrollit të kontaktorit të zakonshëm lejon që vinçi të arrijë fuqinë maksimale pasi të jetë ndezur, gjë që jo vetëm që shkakton që e gjithë struktura e vinçit të dridhet në një shkallë të caktuar në momentin e ndezjes, por gjithashtu humbet ngadalë jetëgjatësinë e motorit.
marka të tjera
Nga stacioni kombëtar eksportohen kuti standarde kompensate, paletë druri në kontejnerë 20ft dhe 40ft. Ose sipas kërkesave tuaja.