У лукама, железничким товарним стаништима и великим логистичким центрима широм света, масивна, али окретна машина ефикасно ради – портална дизалица са гуменим гумама, позната и као контејнерска портална дизалица са гуменим гумама (РТГ). Њене гумене гуме служе као „ноге“, а њена структура порталног оквира и интелигентни системи учинили су је кључним делом модерне логистичке опреме. Овај чланак ће пружити дубље разумевање привлачности ове машине.
I. Дефиниција и структура: Савршен баланс мобилности и стабилности
Портална дизалица на гуменим гумама је врста опреме за дизање монтиране на пнеуматске гуме, која се првенствено користи за утовар, истовар и слагање контејнера. Њена основна структура укључује:
Портални оквир: Састоји се од главне греде и потпорних носача, издржава огромна оптерећења, обично се простирући на 23,47 метара (доступни су прилагодљиви распони), и може покрити шест редова контејнера и пролаза.
Систем напајања: Традиционални модели се ослањају на дизел генераторе, док модерни модели укључују решења за чисту енергију као што су литијумске батерије и електрична енергија из мреже, постижући надоградњу са нафте на електричну енергију. Интелигентни расипач: Опремљен телескопским расипачем, може да рукује контејнерима од 6 до 12 метара. Интегрисани механички уређаји против котрљања и ротација под малим углом обезбеђују прецизно поравнање.
Механизам кретања: Доступан са погоном на 8 или 16 точкова, подржава праволинијско и попречно кретање, окретање од 90° и окретање од 360°, прилагођавајући се сложеним теренима.
II. Сценарији примене: Свестрано решење од лука до градилишта
Мобилност порталних дизалица са гуменим точковима (RTG) чини их широко коришћеним у следећим областима:
Лучка контејнерска дворишта: Служећи као „кранови у дворишту“, они се директно повезују са мостовима за утовар и истовар на обали како би пребацили контејнере са бродова на двориште, обављајући преко 60 подизања дневно. На пример, електрични РТГ-ови који се користе у луци Нингбо-Џоушан значајно побољшавају ефикасност утовара и истовара путем визуелног праћења покретаног вештачком интелигенцијом и аутоматизованих система позиционирања.
Железничке теретне станице и логистички центри: Њихова флексибилна мобилност омогућава брз одговор на вишерегионалне оперативне потребе, смањујући трошкове секундарне руковања робом. Након усвајања RTG-а од 50 тона, једна речна лука је уштедела приближно милион јуана годишње на трошковима изнајмљивања локације.
Градилишта инфраструктуре: РТГ-ов хидраулични систем вешања и гуме отпорне на експлозију одржавају стабилност чак и на блатњавим или неравним површинама, побољшавајући ефикасност подизања челичних конструкција за 30% у поређењу са традиционалним гусеничним дизалицама.
III. Кључне предности: Двоструки пробој у ефикасности и трошковима
У поређењу са дизалицама које се монтирају на шине, порталне дизалице са гуменим точковима нуде значајне предности:
Врхунска флексибилност: Елиминишући потребу за фиксним шинама, порталне дизалице са гуменим точковима могу се слободно померати како би се прилагодиле привременим локацијама и сложеном терену. На пример, једна лука је повећала искоришћеност дворишта за 50% користећи RTG-ову технологију слободног управљања.
Конверзија енергије: Потпуно електрични RTG-ови (E-RTG), напајани сабирницама или кабловским бубњевима, могу смањити годишњу емисију угљеника са 284 тоне на 33 тоне, што је еквивалентно садњи 1.800 стабала.
Хибридна решења: Комбинација дизел генератора и батерија смањује потрошњу горива за 37%, а истовремено омогућава брзу замену батерија, што омогућава потпуно пуњење за 5-10 минута. Интелигентне надоградње:
Даљинско управљање: Оператори могу даљински да контролишу опрему из интелигентног центра за надзор на земљи користећи 68 камера, удвостручујући ефикасност и елиминишући ризике рада на висини.
Предиктивно одржавање: Интернет ствари (IoT) и аналитика великих података прате статус опреме у реалном времену. На пример, CMS систем компаније Shandong Qiming Heavy Industries може да пружи рано упозорење на кварове, смањујући трошкове рада и одржавања за 25%.
Време објаве: 21. август 2025.