Контејнерска дизалица на обали, позната и као дизалица од брода до обале, је неопходан део опреме улучке операцијеЊегова примарна намена је ефикасно утоваривање и истоваривање контејнера са бродова на обали. Ова масивна дизалица игра кључну улогу у ефикасном преносу робе између бродова и копна, олакшавајући међународну трговину и доприносећи глобалним ланцима снабдевања.
Сада, хајде да се дубље позабавимо структурним карактеристикама које чине контејнерску дизалицу на страни кеја импресивним инжењерским подвигом. У својој суштини, ова дизалица је направљена за чврстоћу и стабилност, јер треба да поднесе тешке терете и издржи изазове рада у близини мора. Њена структура се обично састоји од високог челичног торња, постављеног на чврст темељ. Торањ подржава хоризонталну крак познату као крак, који се протеже изнад воде. Овај крак је способан да се креће напред-назад дуж кеја, омогућавајући дизалици да досегне контејнере постављене на различитим локацијама на броду.
За подизање и спуштање контејнера, контејнерска дизалица на кеју је опремљена вишеструким механизмима за дизање. Ови механизми обично укључују снажна витла са челичним ужадима. Ужади су причвршћена за куке за подизање или греде за распирање, што омогућава контролисано вертикално кретање контејнера. Капацитет дизалице је пажљиво пројектован да поднесе тежину потпуно натоварених контејнера, осигуравајући безбедан и ефикасан рад.
Безбедност је од највеће важности при раду контејнерске дизалице на обали. Ове дизалице су опремљене мноштвом сигурносних уређаја и протокола. Често имају системе против њихања како би се минимизирало свако њихање или клатно кретање терета. Поред тога, постављени су гранични прекидачи и сензори оптерећења како би се спречило преоптерећење, осигуравајући да дизалица ради унутар својих безбедних радних граница. Овај фокус на безбедност осигурава заштиту и особља и терета током операција дизања.
| параметристскран за контејнерски пристан | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| номинално оптерећење | испод расипача | 40т | |||||
| испод хвата за главу | 50 т | ||||||
| параметар удаљености | ван домашаја | 35 м | |||||
| колосек железнице | 16 м | ||||||
| задњи дохват | 12 м | ||||||
| висина подизања | изнад шине | 22 м | |||||
| испод шине | 12 м | ||||||
| брзина | дизање | номинално оптерећење | 30 м/мин | ||||
| празан расипач | 60 м/мин | ||||||
| путовање тролејбусом | 150 м/мин | ||||||
| кретање портала | 30 м/мин | ||||||
| дизалица | 6 мин/један ударац | ||||||
| распршивач нагиб | леви и десни нагиб | ±3° | |||||
| нагиб напред-назад | ±5° | ||||||
| раван која се окреће | ±5° | ||||||
| оптерећење точкова | радно стање | 400 кн | |||||
| нерадно стање | 400 кн | ||||||
| моћ | 10kV 50 Hz | ||||||
Првокласни делови марке
Променљива брзина
Управљање кабином
Софт стартер
Мотори са клизним прстеновима
Обезбедите корисничку услугу
PLC аутоматски управљачки систем
Висококвалитетни угљенични челик Q345
| главни детаљи | ||
|---|---|---|
| Носивост: | 30t-60t | (можемо испоручити од 30 тона до 60 тона, више других капацитета можете научити из другог пројекта) |
| Распон: | макс. 22 м | (Стандардно можемо да испоручимо распон до 22 м, за више детаља контактирајте нашег менаџера продаје) |
| Висина подизања: | 20m-40m | (Можемо испоручити од 20 м до 40 м, такође можемо дизајнирати према вашем захтеву) |
Наш материјал
1. Процес набавке сировина је строг и инспектирали су га инспектори квалитета.
2. Коришћени материјали су сви челични производи из великих челичана, а квалитет је загарантован.
3. Строго кодирајте у инвентар.
1. Исечени углови, првобитно је коришћена челична плоча од 8 мм, али је за купце коришћена плоча од 6 мм.
2. Као што је приказано на слици, стара опрема се често користи за реновирање.
3. Набавка нестандардног челика од малих произвођача, квалитет производа је нестабилан.
Остали брендови
Наш мотор
1. Редуктор мотора и кочница су структура три у једном
2. Ниска бука, стабилан рад и ниски трошкови одржавања.
3. Уграђени ланац против пада може спречити отпуштање вијака и избећи повреде људског тела узроковане случајним падом мотора.
1. Мотори старог типа: Бучни су, лако се троше, имају кратак век трајања и високе трошкове одржавања.
2. Цена је ниска, а квалитет веома лош.
Остали брендови
Наши точкови
Сви точкови су термички обрађени и модулирани, а површина је премазана уљем против рђе ради побољшања естетике.
1. Не користите модулацију ватре прскањем, лако рђа.
2. Слаба носивост и кратак век трајања.
3. Ниска цена.
Остали брендови
наш контролор
Наши инвертори чине рад дизалице стабилнијим и безбеднијим, а одржавање интелигентнијим и лакшим.
Функција самоподешавања инвертора омогућава мотору да самостално подешава своју излазну снагу у складу са оптерећењем подигнутог објекта у било ком тренутку, чиме се штеде трошкови фабрике.
Метод управљања обичног контактора омогућава дизалици да достигне максималну снагу након покретања, што не само да узрокује да се цела структура дизалице до одређеног степена тресе у тренутку покретања, већ и полако губи век трајања мотора.
други брендови
Национална станица извози стандардне кутије од шперплоче, дрвене палете у контејнерима од 20 стопа и 40 стопа. Или према вашим захтевима.