| Дизање тегова (т)
| Распон (м)
| Висина подизања (м)
| Брзина подизања (м/мин)
| Брзина тролејбуса (м/мин)
| Брзина дизалице (м/мин)
| Препоручено Стаза
|
| 1
| 7,5~22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
| 2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
| 3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
| Радни ниво
| A5
| |||||
| Моћ
| 380V, 50Hz или друго
| |||||
| Радна температура
| -20~40℃ | |||||
| Капацитет | 3~10 тона |
| Радна обавеза | А3~А5 |
| Максимална висина подизања | 12 м |
| Максимални распон | 22,5 м |
| Брзина путовања | 30 м/мин |
| Брзина подизања | 8 (0,8/8) м/мин 7 (0,7/7) |
| Метод контроле | Висећа контрола линије + даљински управљач за радио |
Разни нестандардни дизајни су доступни за употребу у одређеним условима.
- Мостна дизалица са горњим ходом, тип LD/LDA
- Мостна дизалица испод платформе, тип LX
- Мостна дизалица са ниским висинским простором и завареним кутијастим мостовским носачем, тип LT/LDC
- Електрична бочна мосна дизалица, тип ЛДП
| Механизам за дуго путовање | Брзина м/мин | 20 (Висећа контрола) | 30 (Контрола кабине) | 20 (Контрола кабине) | ||
| Однос брзине | 38 | 30 | 38 | |||
| Распон, м | 7,5-22,5 | 23-31,5 | 7,5-22,5 | 23-31,5 | ||
| Мотор | Режим | ЗДИ112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
| Снага kW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
| Брзина ротације м/мин | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| Механизам за подизање и механизам за унакрсни покрет | Електрична дизалица | ЦД1 МД1 | ||||
| Висина подизања м | 6, 9, 12, 18, 24, 30 | |||||
| Брзина подизања м/мин | А4 4,0 4,0/0,4 А5 7,0 7,0/0,7 | |||||
| Брзина кретања м/мин | 20 | |||||
| Мотор | Конусни кавез веверица | |||||
| радни систем | А4~А5 | |||||
| Напајање | 380V 50Hz трофазни AC | |||||
| Пречник точка | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
| Ширина колосека | 30~70 мм | |||||
1. Процес набавке сировина је строг и инспектирали су га инспектори квалитета.
2. Коришћени материјали су сви челични производи из великих челичана, а квалитет је загарантован.
3. Строго кодирајте у инвентар.
1. Исечени углови, првобитно је коришћена челична плоча од 8 мм, али је за купце коришћена плоча од 6 мм.
2. Као што је приказано на слици, стара опрема се често користи за реновирање.
3. Набавка нестандардног челика од малих произвођача, квалитет производа је нестабилан.
S
1. Редуктор мотора и кочница су структура три у једном
2. Ниска бука, стабилан рад и ниски трошкови одржавања.
3. Уграђени ланац против пада може спречити отпуштање вијака и избећи повреде људског тела узроковане случајним падом мотора.
1. Мотори старог типа: Бучни су, лако се троше, имају кратак век трајања и високе трошкове одржавања.
2. Цена је ниска, а квалитет веома лош.
a
S
Сви точкови су термички обрађени и модулирани, а површина је премазана уљем против рђе ради побољшања естетике.
s
1. Не користите модулацију ватре прскањем, лако рђа.
2. Слаба носивост и кратак век трајања.
3. Ниска цена.
s
S
1. Наши инвертори само чине рад дизалице стабилнијим и безбеднијим, али и функција аларма за грешке инвертора чини одржавање дизалице лакшим и интелигентнијим.
2. Функција самоподешавања инвертора омогућава мотору да самостално подешава своју излазну снагу у складу са оптерећењем подигнутог објекта у било ком тренутку, чиме се штеде трошкови фабрике.
Метод управљања обичног контактора омогућава дизалици да достигне максималну снагу након покретања, што не само да узрокује да се цела структура дизалице до одређеног степена тресе у тренутку покретања, већ и полако губи век трајања мотора.
ВРЕМЕ ПАКОВАЊА И ИСПОРУКЕ
Имамо комплетан систем безбедности производње и искусне раднике како бисмо осигурали благовремену или рану испоруку.
Професионална моћ.
Снага фабрике.
Вишегодишње искуство.
Место је довољно.
10-15 дана
15-25 дана
30-40 дана
30-40 дана
30-35 дана
Национална станица извози стандардне кутије од шперплоче, дрвене палете у контејнере од 20 стопа и 40 стопа. Или према вашим захтевима.