Derek gantry roda ban kontainer stabil desain pangsaéna pikeun palabuhan Gambar Unggulan

Desain pangsaéna pikeun crane gantry roda ban wadah anu stabil pikeun palabuhan

Pedaran Singkat:

Crane RTG mangrupikeun komponén penting dina operasi penanganan peti kemas di palabuhan di sakumna dunya. Dilengkepan ban karét, éta nawiskeun kamampuan manuver anu saé. Tujuan utama na nyaéta pikeun ngangkat sareng ngangkut peti kemas kargo beurat tina rupa-rupa ukuran sareng beurat. Sistem otomatisasi canggih, kalebet kadali jarak jauh sareng parangkat lunak anu cerdas, ningkatkeun kaamanan sareng produktivitas.

Kapasitasna:30,5-350 ton

Rentangna:18-50m

Padamelanna: A6

Kirim email ka kami

Rincian Produk

Tag Produk

pedaran

Derek gantry ban karét (rtgcrane) mangrupikeun pembangkit listrik dina hal struktur sareng fungsina anu kuat, jantenkeun éta aset anu teu tiasa dipisahkeun dina ranah operasi penanganan peti kemas di

palabuhan

di sakuliah dunya. Kalayan kamampuan nahan beban anu luar biasa,rtgcrane dirancang pikeun ngangkat sareng ngangkut peti kemas kargo beurat sacara efisien. Ban karét crane anu kokoh nyayogikeun kamampuan manuver anu luar biasa, ngamungkinkeun crane pikeun ngaliwat rohangan sempit di daérah palabuhan kalayan gampang.

Pentingna tinartgcrane ngaleuwihan kakuatan sareng kalincahanna. Éta ngagambarkeun jaman énggal dina operasi palabuhan, nganut téknologi canggih pikeun ngagampangkeun prosés penanganan peti kemas.rtgCrane dilengkepan ku sistem otomatisasi canggih, kalebet kamampuan kadali jarak jauh sareng parangkat lunak anu cerdas pikeun posisi anu optimal sareng susun peti kemas. Tingkat otomatisasi ieu henteu ngan ukur ningkatkeun kaamanan tapi ogé ningkatkeun produktivitas sacara signifikan, ngamungkinkeun palabuhan pikeun nanganan volume kargo anu langkung ageung dina waktos anu langkung pondok.

Dibandingkeun jeungrtgderek,

crane gantry anu dipasang dina rel (rmgderek)

mibanda béda struktural sareng operasional anu sakedik. Tinimbang nganggo ban karét,rmgcrane dipasang dina rel, nyadiakeun jalur anu tetep pikeun gerakanana. Desain anu dipasang dina rel ieu nawiskeun stabilitas anu langkung ageung, khususna nalika nanganan beban beurat.rmgcrane umumna dianggo dina terminal peti kemas skala ageung, dimana éta tiasa sacara efisien nanganan sababaraha peti kemas sakaligus. Nanging, mobilitas anu terbatas tinarmgcrane ngawatesan panggunaanana ngan ukur pikeun jalur karéta api anu tetep, janten kirang cocog pikeun palabuhan anu langkung alit atanapi anu gaduh tata letak anu henteu teratur.

←tentang kami

hubungi kami→

parameter téknis

parameter derek gantry anu dipasang dina rel wadahna
barang	unit	hasil
kapasitas ngangkat	ton	30.5-350
jangkungna ngangkat	m	15-18
rentang	m	18-50
suhu lingkungan kerja	°C	-20~40
kecepatan ngangkat	m/mnt	12-36
laju troli	m/mnt	60-70
sistem kerja		A6
sumber daya		tilu-Faseac50HZ 380V

rinci produk

balok utama

· kalayan jinis kotak anu kuat sareng camber standar
· bakal aya pelat tulangan di jero girder utama

troli derek

· mékanisme kerekan tugas kerja anu luhur.
· tugas padamelan:a6-a8
· kapasitas: 40.5t-70t.

wadah panyebar

· Struktur anu lumrah, kapasitas angkut anu kuat, sareng tiasa diolah sareng disaluyukeun dina ékspansi rentang 20ft dugi ka 45ft

drum kabel

· jangkungna teu ngaleuwihan 2000 méter.
· kelas panyalindungan kotak kolektor nyaétaip54.

kabin derek

· Tipe tutup sareng buka.
· AC disayogikeun.
· Pemutus sirkuit interlocked disayogikeun.

mesin derek perjalanan

· bahan: ZG55, ZG65, ZG50SiMn oron pamundut
· diaméter roda: 250mm-800mm.

Karya anu saé

Handap
Sora

Denda
Pakaryan

Titik
Grosir

Saé pisan
Bahan

Kualitas
Jaminan

Saatos Dijual
Layanan

01
Bahan atah
——

GB/T700 Q235B sareng Q355B
Baja Struktural Karbon, pelat baja kualitas pangsaéna ti pabrik Kelas Atas Cina kalayan Diestamp kalebet nomer perlakuan panas sareng nomer bak, éta tiasa dilacak.

02
Las
——

American welding Society, sadaya las penting dilaksanakeun saluyu sareng prosedur las sacara ketat. Saatos ngelas, sajumlah kontrol NDT dilaksanakeun.

03
Sambungan Las
——

Penampilanana seragam. Sambungan antara jalur las lemes. Sadaya terak sareng cipratan las parantos dibersihkeun. Teu aya cacad sapertos retakan, pori-pori, memar, jsb.

04
Lukisan
——

Sateuacan ngalukis permukaan logam, permukaan logam dikupas heula, dua lapis pimer sateuacan dipasang, sareng dua lapis enamel sintétis saatos diuji. Adhesi lukisan saluyu sareng kelas I GB/T 9286.

HYCrane VS Anu Sanésna

Bahan Kami

1. Prosés pangadaan bahan baku téh ketat sareng parantos dipariksa ku inspektur kualitas.
2. Bahan anu dianggo nyaéta sadaya produk baja ti pabrik baja utama, sareng kualitasna dijamin.
3. Kodeu sacara ketat kana inventaris.

1. Motong juru, mimitina nganggo pelat baja 8mm, tapi nganggo 6mm kanggo konsumén.
2. Sakumaha anu dipidangkeun dina gambar, alat-alat lami sering dianggo pikeun direnovasi.
3. Pangadaan baja non-standar ti pabrik leutik, kualitas produkna teu stabil.

Merek Sanésna

Motor Kami

1. Reducer motor sareng rem mangrupikeun struktur tilu-dina-hiji
2. Noise rendah, operasi stabil sareng biaya perawatan rendah.
3. Ranté anti-jatuh anu diwangun tiasa nyegah baut leupas, sareng nyingkahan cilaka kana awak manusa anu disababkeun ku motor anu murag teu kahaja.

1. Motor gaya heubeul: Éta bising, gampang dipaké, umur layanan pondok, sareng biaya perawatan anu luhur.
2. Hargana murah sareng kualitasna goréng pisan.

Merek Sanésna

Roda Kami

Sadaya roda dipanaskeun sareng dimodulasi, sareng permukaanana dilapis ku oli anti karat pikeun ningkatkeun estetika.

1. Ulah nganggo modulasi seuneu cipratan, gampang karat.
2. Kapasitas bantalan anu goréng sareng umur layanan anu pondok.
3. Hargana murah.

Merek Sanésna

pangontrol urang

Inverter kami ngajantenkeun crane langkung stabil sareng aman, sareng ngajantenkeun pangropéa langkung cerdas sareng gampang.

Fungsi inverter anu tiasa nyaluyukeun diri ngamungkinkeun motor pikeun nyaluyukeun kaluaran kakuatanna sorangan numutkeun beban objék anu diangkat iraha waé, sahingga ngahémat biaya pabrik.

Métode kontrol kontaktor biasa ngamungkinkeun crane ngahontal kakuatan maksimum saatos dihurungkeun, anu henteu ngan ukur nyababkeun sakumna struktur crane oyag kana tingkat anu tangtu dina waktos ngamimitian, tapi ogé laun-laun kaleungitan umur jasa motor.

merek séjén

transportasi

waktos pengepakan sareng pangiriman
Kami gaduh sistem kaamanan produksi anu lengkep sareng pagawé anu berpengalaman pikeun mastikeun pangiriman tepat waktu atanapi awal.