| Barang | Derek Suspensi Balok Tunggal Listrik Tipe LX |
| Kapasitas angkat (ton) | 1-10 |
| Jangkungna ngangkat (m) | 6/9/12/18 |
| Bentang (m) | 3-16m |
| Laju ngangkat (m/mnt) | 8 8/0.8 |
| Laju perjalanan m(m/mnt) | 20/30 |
| Kelas gawé | A3-A5 |
| Suhu lingkungan gawé | -25~40 |
| Sumber daya | tilu fase 380V 50HZ |
| Kapasitas | 3 ~ 10 ton |
| Tugas Padamelan | A3~A4 |
| Ngangkat Jangkung | 6 m 9 m 12 m |
| Rentang | 7,5 ~ 22,5m |
| Kagancangan Ngarambat | 20 m/mnt 30 m/mnt |
| Laju Ngangkat | 8 (0.8/8) m/mnt 7(0.7/7) |
| Métode Kontrol | Kontrol Jalur Tergantung+Remote Kontrol Radio |
| Beban Roda Maks. | 20.1 kn~73.2 kn |
| Beban Roda Min. | 5.39 kn~20.49 kn |
Crane overhead girder tunggal mangrupikeun alat anu penting pikeun mékanisasi sareng otomatisasi prosés produksi dina produksi industri modéren sareng pengangkatan sareng transportasi. Ku kituna, crane overhead girder tunggal seueur dianggo di perusahaan industri sareng pertambangan jero ruangan sareng luar ruangan, industri kimia beusi sareng baja, transportasi karéta api, terminal palabuhan sareng omzet logistik sareng departemén sareng tempat sanésna. Éta mangrupikeun mesin pengangkat anu paling seueur dianggo sareng jumlahna panggedéna.
| Kapasitas Angkat | ton | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 |
| Rentang | S(m) | 7.5~31.5 | 7.5~25.5 | ||||||
| Jangkungna ngangkat | m | 6~30 | 9~30 | ||||||
| Laju ngangkat | m/mnt | 8(0.8/8) | 7(0.7/7) | 3.5(0.35/3.5) | 3.3(0.33/3.3) | 3(0.3/3) | |||
| Kagancangan perjalanan troli | m/mnt | 20(30) | 18 | 14 | 16 | ||||
| Kecepatan perjalanan crane | m/mnt | 20(30) | |||||||
| Kelas pagawé | A3~A4 | ||||||||
| Jenis trek | P18 | P18 P24 | P24 | P24 | P24 P30 | P30 P38 | P38 P43 | ||
1. Prosés pangadaan bahan baku téh ketat sareng parantos dipariksa ku inspektur kualitas.
2. Bahan anu dianggo nyaéta sadaya produk baja ti pabrik baja utama, sareng kualitasna dijamin.
3. Kodeu sacara ketat kana inventaris.
1. Motong juru, mimitina nganggo pelat baja 8mm, tapi nganggo 6mm kanggo konsumén.
2. Sakumaha anu dipidangkeun dina gambar, alat-alat lami sering dianggo pikeun direnovasi.
3. Pangadaan baja non-standar ti pabrik leutik, kualitas produkna teu stabil.
S
1. Reducer motor sareng rem mangrupikeun struktur tilu-dina-hiji
2. Noise rendah, operasi stabil sareng biaya perawatan rendah.
3. Ranté anti-jatuh anu diwangun tiasa nyegah baut leupas, sareng nyingkahan cilaka kana awak manusa anu disababkeun ku motor anu murag teu kahaja.
1. Motor gaya heubeul: Éta bising, gampang dipaké, umur layanan pondok, sareng biaya perawatan anu luhur.
2. Hargana murah sareng kualitasna goréng pisan.
a
S
Sadaya roda dipanaskeun sareng dimodulasi, sareng permukaanana dilapis ku oli anti karat pikeun ningkatkeun estetika.
s
1. Ulah nganggo modulasi seuneu cipratan, gampang karat.
2. Kapasitas bantalan anu goréng sareng umur layanan anu pondok.
3. Hargana murah.
s
S
1. Inverter kami ngan ukur ngajantenkeun crane langkung stabil sareng aman, tapi ogé fungsi alarm gangguan inverter ngajantenkeun pangropéa crane langkung gampang sareng langkung cerdas.
2. Fungsi inverter anu tiasa nyaluyukeun diri ngamungkinkeun motor pikeun nyaluyukeun kaluaran dayana sorangan numutkeun beban objék anu diangkat iraha waé, sahingga ngahémat biaya pabrik.
Métode kontrol kontaktor biasa ngamungkinkeun crane ngahontal kakuatan maksimum saatos dihurungkeun, anu henteu ngan ukur nyababkeun sakumna struktur crane oyag kana tingkat anu tangtu dina waktos dihurungkeun, tapi ogé laun-laun kaleungitan umur jasa motor.
WAKTU PAKET JEUNG KIRIM
Kami gaduh sistem kaamanan produksi anu lengkep sareng pagawé anu berpengalaman pikeun mastikeun pangiriman tepat waktu atanapi awal.
Kakuatan profésional.
Kakuatan pabrik.
Pangalaman mangtaun-taun.
Titikna cekap.
10-15 dinten
15-25 dinten
30-40 dinten
30-40 dinten
30-35 dinten
Ku Stasion Nasional ngékspor kotak triplek standar, palét kai dina wadah 20ft & 40ft. Atawa sakumaha paménta anjeun.