Crane wadah sisi dermaga, ogé katelah crane kapal-ka-darat, mangrupikeun alat penting dinaoperasi palabuhanTujuan utamana nyaéta pikeun ngamuat sareng ngabongkar peti kemas sacara efisien tina kapal di sisi dermaga. Crane anu masif ieu maénkeun peran penting dina transfer barang anu efisien antara kapal sareng darat, ngagampangkeun perdagangan internasional sareng nyumbang kana ranté suplai global.
Ayeuna, hayu urang bahas langkung jero ciri-ciri struktural anu ngajantenkeun crane peti kemas sisi dermaga janten prestasi rékayasa anu luar biasa. Intina, crane ieu didamel pikeun kakuatan sareng stabilitas, sabab kedah nanganan beban beurat sareng tahan tantangan damel di caket laut. Strukturna biasana diwangun ku menara baja anu jangkung, dipasang dina pondasi anu kokoh. Menara ieu ngadukung boom horizontal anu dikenal salaku jib, anu manjang ka luar di luhur cai. Jib ieu sanggup ngaliwat ka hareup sareng ka tukang sapanjang dermaga, ngamungkinkeun crane pikeun ngahontal peti kemas anu diposisikan di lokasi anu béda dina kapal.
Pikeun ngangkat sareng nurunkeun peti kemas, crane peti kemas sisi dermaga dilengkepan ku sababaraha mékanisme ngangkat. Mékanisme ieu biasana kalebet winch anu kuat kalayan tali kawat. Tali-tali éta dipasangkeun kana kait ngangkat atanapi balok panyebar, anu ngamungkinkeun gerakan vertikal peti kemas anu dikontrol. Kapasitas ngangkat crane dirancang sacara saksama pikeun nanganan beurat peti kemas anu pinuh dimuat, mastikeun operasi anu aman sareng efisien.
Kasalametan mangrupikeun hal anu paling penting dina operasi crane peti kemas sisi dermaga. Crane ieu dilengkepan ku rupa-rupa alat kaamanan sareng protokol. Crane ieu sering ngagaduhan sistem anti-goyang pikeun ngaminimalkeun gerakan beban anu goyang atanapi pendulum. Salaku tambahan, saklar wates sareng sensor beban dipasang pikeun nyegah kaleuwihan beban, mastikeun yén crane beroperasi dina wates kerja anu aman. Fokus kana kaamanan ieu mastikeun panyalindungan personil sareng kargo salami operasi ngangkat.
| parameter tinastsderek dermaga peti kemas | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| beban anu dipeunteun | handapeun panyebar | 40t | |||||
| handapeun konci sirah | 50t | ||||||
| parameter jarak | jangkauan | 35m | |||||
| alat ukur rel | 16m | ||||||
| jangkauan tukang | 12m | ||||||
| jangkungna ngangkat | di luhur rel | 22m | |||||
| di handapeun rel | 12m | ||||||
| laju | ngangkat | beban anu dipeunteun | 30m/mnt | ||||
| panyebar kosong | 60m/mnt | ||||||
| perjalanan troli | 150m/mnt | ||||||
| perjalanan gantry | 30m/mnt | ||||||
| kerekan boom | 6 menit/stroke tunggal | ||||||
| panyebar condong | kemiringan kénca sareng katuhu | ±3° | |||||
| condong ka hareup jeung ka tukang | ±5° | ||||||
| pesawat nu muter | ±5° | ||||||
| beban roda | kaayaan gawé | 400KN | |||||
| kaayaan teu tiasa dianggo | 400KN | ||||||
| kakuatan | 10kV 50 Hz | ||||||
Suku cadang merek kelas hiji
Kagancangan variabel
Dioperasikeun ku Kabin
Pambuka lemes
Motor nu ngageser
Nyayogikeun layanan palanggan
Sistem Kontrol otomatis PLC
Baja karbon kualitas luhur Q345
| rincian utama | ||
|---|---|---|
| Kapasitas beban: | 30t-60t | (urang tiasa nyayogikeun 30 ton dugi ka 60 ton, langkung seueur kapasitas sanés anu anjeun tiasa diajar tina proyék sanés) |
| Rentang: | maksimal 22m | (Standar urang tiasa nyayogikeun rentang maksimal dugi ka 22m, mangga ngahubungi manajer penjualan kami kanggo langkung rinci) |
| Jangkungna lift: | 20m-40m | (Urang tiasa nyayogikeun 20 m dugi ka 40 m, ogé urang tiasa ngarancang sakumaha pamundut anjeun) |
Bahan Kami
1. Prosés pangadaan bahan baku téh ketat sareng parantos dipariksa ku inspektur kualitas.
2. Bahan anu dianggo nyaéta sadaya produk baja ti pabrik baja utama, sareng kualitasna dijamin.
3. Kodeu sacara ketat kana inventaris.
1. Motong juru, mimitina nganggo pelat baja 8mm, tapi nganggo 6mm kanggo konsumén.
2. Sakumaha anu dipidangkeun dina gambar, alat-alat lami sering dianggo pikeun direnovasi.
3. Pangadaan baja non-standar ti pabrik leutik, kualitas produkna teu stabil.
Merek Sanésna
Motor Kami
1. Reducer motor sareng rem mangrupikeun struktur tilu-dina-hiji
2. Noise rendah, operasi stabil sareng biaya perawatan rendah.
3. Ranté anti-jatuh anu diwangun tiasa nyegah baut leupas, sareng nyingkahan cilaka kana awak manusa anu disababkeun ku motor anu murag teu kahaja.
1. Motor gaya heubeul: Éta bising, gampang dipaké, umur layanan pondok, sareng biaya perawatan anu luhur.
2. Hargana murah sareng kualitasna goréng pisan.
Merek Sanésna
Roda Kami
Sadaya roda dipanaskeun sareng dimodulasi, sareng permukaanana dilapis ku oli anti karat pikeun ningkatkeun estetika.
1. Ulah nganggo modulasi seuneu cipratan, gampang karat.
2. Kapasitas bantalan anu goréng sareng umur layanan anu pondok.
3. Hargana murah.
Merek Sanésna
pangontrol urang
Inverter kami ngajantenkeun crane langkung stabil sareng aman, sareng ngajantenkeun pangropéa langkung cerdas sareng gampang.
Fungsi inverter anu tiasa nyaluyukeun diri ngamungkinkeun motor pikeun nyaluyukeun kaluaran kakuatanna sorangan numutkeun beban objék anu diangkat iraha waé, sahingga ngahémat biaya pabrik.
Métode kontrol kontaktor biasa ngamungkinkeun crane ngahontal kakuatan maksimum saatos dihurungkeun, anu henteu ngan ukur nyababkeun sakumna struktur crane oyag kana tingkat anu tangtu dina waktos ngamimitian, tapi ogé laun-laun kaleungitan umur jasa motor.
merek séjén
Ku stasiun nasional ngekspor kotak triplek standar, palet kai, atanapi dina wadah 20ft & 40ft. Atanapi numutkeun paménta anjeun.