Crane palabuhan dicirikeun ku struktur jangkung anu diwangun ku boom anu kokoh sareng rupa-rupa komponén pendukung. Boom biasana didamel tina baja kualitas luhur sareng teleskopik sareng tiasa diangkat atanapi diturunkeun numutkeun sarat penanganan kargo. Éta dilengkepan mékanisme ngangkat anu canggih sacara téknologi anu ngamungkinkeun pikeun ngangkat barang beurat kalayan lancar. Crane ogé ngagaduhan kabin di luhur jib, masihan operator pandangan strategis ka sakumna daérah pemuatan, mastikeun manuver anu tepat sareng aman.
Crane palabuhan maénkeun peran penting dina operasi palabuhan anu efisien sareng nyumbang sacara signifikan kana ékonomi global. Éta ngamungkinkeun transfer kargo anu lancar sareng gancang, ngirangan waktos penyelesaian sareng ningkatkeun throughput palabuhan sacara umum. Crane palabuhan gaduh kapasitas angkat anu ageung sareng tiasa nanganan beban anu ageung, ngaleungitkeun kabutuhan sababaraha crane anu langkung alit, ngahémat waktos sareng sumber daya. Salaku tambahan, téknologi canggih sareng kontrol anu tepat mastikeun yén kargo anu rapuh atanapi sénsitip diurus kalayan ati-ati pisan, ngaminimalkeun poténsi karusakan.
Crane palabuhan anu teu tiasa digentos asalna tina kamampuan sareng ciri anu unik. Kamampuanna pikeun nanganan beban anu teu aya tandinganana sareng nutupan daérah palabuhan anu lega ngajantenkeun éta aset anu teu tiasa dipisahkeun pikeun maksimalkeun efisiensi operasional. Alternatif sanésna, sapertos tanaga kerja manual atanapi alat angkat alit, teu tiasa nandingan produktivitas sareng kecepatan anu kahontal ku crane palabuhan. Salaku tambahan, inovasi sareng integrasi téknologi canggih anu terus-terusan mastikeun yén éta tetep aya di garis payun dina penanganan kargo sareng nyaluyukeun kana kabutuhan perdagangan global anu terus robih.
parameter derek gantry anu dipasang dina rel wadahna | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| barang | unit | data | |||||||
| kapasitas | t | 16-40 | |||||||
| rentang kerja | m | 30-43 | |||||||
| roda disk | m | 10.5-16 | |||||||
| kecepatan ngangkat | m/mnt | 50-60 | |||||||
| kecepatan ngapung | m/mnt | 45-50 | |||||||
| kecepatan puteran | r/menit | 1-1.5 | |||||||
| kecepatan perjalanan | m/mnt | 26 | |||||||
| sumber daya | sakumaha paménta anjeun | ||||||||
| anu sanésna | numutkeun panggunaan khusus anjeun, modél sareng desain khusus bakal | ||||||||
derek portal balok tunggal
derek portal boom opat tautan
derek dermaga terapung
FITUR KAAMANAN
Saklar Gerbang
Pangwates Kaleuwihan Beban
Pangwates Stroke
Alat Tambatan
Alat Anti-angin
| Parameter Utama | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapasitas beban: | 20t-200t | (urang tiasa nyayogikeun 20 ton dugi ka 200 ton, langkung seueur kapasitas sanés anu anjeun tiasa diajar tina proyék sanés) | |||||
| Rentang: | maksimal 30m | (Standar urang tiasa nyayogikeun rentang maksimal dugi ka 30m, mangga ngahubungi manajer penjualan kami kanggo langkung rinci) | |||||
| Jangkungna lift: | 6m-25m | (Urang tiasa nyayogikeun 6 m dugi ka 25 m, ogé urang tiasa ngarancang sakumaha pamundut anjeun) | |||||
Handap
Sora
Denda
Pakaryan
Titik
Grosir
Saé pisan
Bahan
Kualitas
Jaminan
Saatos Dijual
Layanan
01
Bahan atah
——
GB/T700 Q235B sareng Q355B
Baja Struktural Karbon, pelat baja kualitas pangsaéna ti pabrik Kelas Atas Cina kalayan Diestamp kalebet nomer perlakuan panas sareng nomer bak, éta tiasa dilacak.
02
Las
——
American welding Society, sadaya las penting dilaksanakeun saluyu sareng prosedur las sacara ketat. Saatos ngelas, sajumlah kontrol NDT dilaksanakeun.
03
Sambungan Las
——
Penampilanana seragam. Sambungan antara jalur las lemes. Sadaya terak sareng cipratan las parantos dibersihkeun. Teu aya cacad sapertos retakan, pori-pori, memar, jsb.
04
Lukisan
——
Sateuacan ngalukis permukaan logam, permukaan logam dikupas heula, dua lapis pimer sateuacan dipasang, sareng dua lapis enamel sintétis saatos diuji. Adhesi lukisan saluyu sareng kelas I GB/T 9286.
Bahan Kami
1. Prosés pangadaan bahan baku téh ketat sareng parantos dipariksa ku inspektur kualitas.
2. Bahan anu dianggo nyaéta sadaya produk baja ti pabrik baja utama, sareng kualitasna dijamin.
3. Kodeu sacara ketat kana inventaris.
1. Motong juru, mimitina nganggo pelat baja 8mm, tapi nganggo 6mm kanggo konsumén.
2. Sakumaha anu dipidangkeun dina gambar, alat-alat lami sering dianggo pikeun direnovasi.
3. Pangadaan baja non-standar ti pabrik leutik, kualitas produkna teu stabil.
Merek Sanésna
Motor Kami
1. Reducer motor sareng rem mangrupikeun struktur tilu-dina-hiji
2. Noise rendah, operasi stabil sareng biaya perawatan rendah.
3. Ranté anti-jatuh anu diwangun tiasa nyegah baut leupas, sareng nyingkahan cilaka kana awak manusa anu disababkeun ku motor anu murag teu kahaja.
1. Motor gaya heubeul: Éta bising, gampang dipaké, umur layanan pondok, sareng biaya perawatan anu luhur.
2. Hargana murah sareng kualitasna goréng pisan.
Merek Sanésna
Roda Kami
Sadaya roda dipanaskeun sareng dimodulasi, sareng permukaanana dilapis ku oli anti karat pikeun ningkatkeun estetika.
1. Ulah nganggo modulasi seuneu cipratan, gampang karat.
2. Kapasitas bantalan anu goréng sareng umur layanan anu pondok.
3. Hargana murah.
Merek Sanésna
pangontrol urang
Inverter kami ngajantenkeun crane langkung stabil sareng aman, sareng ngajantenkeun pangropéa langkung cerdas sareng gampang.
Fungsi inverter anu tiasa nyaluyukeun diri ngamungkinkeun motor pikeun nyaluyukeun kaluaran kakuatanna sorangan numutkeun beban objék anu diangkat iraha waé, sahingga ngahémat biaya pabrik.
Métode kontrol kontaktor biasa ngamungkinkeun crane ngahontal kakuatan maksimum saatos dihurungkeun, anu henteu ngan ukur nyababkeun sakumna struktur crane oyag kana tingkat anu tangtu dina waktos ngamimitian, tapi ogé laun-laun kaleungitan umur jasa motor.
merek séjén
Ku stasiun nasional ngekspor kotak triplek standar, palet kai, atanapi dina wadah 20ft & 40ft. Atanapi numutkeun paménta anjeun.