Bidhaa
Kreni ya Gantry ya Kontena Iliyowekwa kwa Reli kwa Bei ya Ofa
Maelezo
Kreni yetu ya gantry ya makontena iliyowekwa kwenye reli ni suluhisho la kimapinduzi lililoundwa ili kuboresha shughuli za utunzaji wa makontena kwa ufanisi na uaminifu wa hali ya juu. Vifaa hivi vya kisasa vimeundwa ili kukidhi mahitaji maalum ya bandari na vituo vya makontena. Kwa uwezo wao usio na kifani na teknolojia ya kisasa, kreni zetu za gantry ya makontena ya reli ziko tayari kuleta mapinduzi katika tasnia.
Kreni zetu za gantry za makontena zilizowekwa kwenye reli zina muundo imara na wa kudumu na ndio suluhisho bora kwa utunzaji wa makontena. Zina vifaa vya ubora wa juu vinavyohakikisha utendaji bora na uimara hata katika mazingira magumu zaidi. Muundo wake uliowekwa kwenye reli hutoa uhamaji ulioboreshwa na utofauti, kuruhusu mwendo mzuri kando ya reli bila kuhitaji miundombinu ya ziada.
Faida za kreni zetu za reli za gantry gantry ni nyingi. Kwanza, uendeshaji wake sahihi na wepesi unahakikisha upakiaji na upakuaji wa makontena haraka na kwa usahihi, kupunguza muda wa upakiaji na upakuaji wa jumla na kuongeza tija. Pili, uwezo mkubwa wa kuinua kreni unahakikisha upakiaji na upakuaji wa makontena mazito bila mshono, kurahisisha mchakato mzima wa kazi. Zaidi ya hayo, mifumo ya udhibiti wa hali ya juu na vipengele vya hali ya juu vya usalama vinahakikisha usalama wa mwendeshaji, kupunguza hatari ya ajali na kuhakikisha mazingira salama ya kazi.
Kifaa hiki cha ajabu kinafaa kwa matumizi mbalimbali. Kreni zetu za reli za gantry zinafaa zaidi kwa vituo vya kontena ili kupanga na kusafirisha kontena kwa ufanisi kwa njia iliyopangwa na yenye ufanisi, na hivyo kuboresha matumizi ya nafasi. Pia ni chaguo bora kwa vifaa vya kati ya modal, kuhakikisha uhamishaji wa kontena bila mshono kati ya aina tofauti za usafiri. Zaidi ya hayo, muundo uliowekwa kwenye reli wa kreni huiruhusu kufanya kazi bila mshono katika maeneo yenye nafasi ndogo, na kuifanya kuwa suluhisho linaloweza kutumika kwa kazi ndogo na kubwa.
1. Boriti ya sanduku mbili yenye miguu ya chuma inayopita kwenye boriti ya ardhini kama mfumo wa kusafiri wa kreni
2. Kamba ya boriti kuu itaundwa kama Span*1-1.4/1000. 3. Nyenzo ya Chuma: Q235 au Q345
4. Upigaji risasi Sa2.5 kwa ajili ya mhimili mkuu na boriti inayounga mkono 5. Uchoraji wa ubora wa juu wenye epoksi zinki nyingi.
6. Umeme na vifaa vya kuwekea nguo
7. Ugavi wa umeme wa kondakta: Reli ya Kebo au upau wa basi.
8. Ubadilishaji wa masafa, kasi mara mbili, kasi moja, na Harakati zote za kuinua na kreni ni huru na zinaweza kuendeshwa kwa wakati mmoja kwa njia mbili tofauti za muundo ili kukidhi matumizi ya kreni.
9. Mpangilio mzima hutoa ulinzi mzuri dhidi ya mazingira maalum ya kazi. Kama vile karakana ya gesi
| Uwezo | Tani 30.5-320 |
| Upeo | Mita 35 |
| Daraja la kazi | A6 |
| Halijoto ya kufanya kazi | -20℃ hadi 40℃ |
Vigezo vya Kiufundi
| VIGEZO VIKUU | ||
|---|---|---|
| Bidhaa | Kitengo | Matokeo |
| Uwezo wa kuinua | tani | 30.5-320 |
| Urefu wa kuinua | m | 15.4-18.2 |
| Upana | m | 35 |
| Halijoto ya mazingira ya kazi | °C | -20~40 |
| Kasi ya Kuinua | mita/dakika | 12-36 |
| Kasi ya Kreni | mita/dakika | 45 |
| Kasi ya Troli | mita/dakika | 60-70 |
| Mfumo wa kufanya kazi | A6 | |
| Chanzo cha nguvu | A ya Awamu tatu C 50Hz 380V | |
Maelezo ya Bidhaa
Mwanga Mkuu
1. Na aina kali ya kisanduku na kamera ya kawaida
2. Kutakuwa na sahani ya kuimarisha ndani ya mhimili mkuu.
Ngoma ya Kebo
1. Urefu hauzidi mita 2000.
2. Daraja la ulinzi la sanduku la mkusanyaji ni lP54.
Troli ya Kreni
1. Utaratibu wa kuinua wa kazi ya juu.
2. Kazi ya kazi: A6-A8.
3. Uwezo: 40.5-7Ot.
Kisambaza Kontena
Muundo unaofaa, uhodari mzuri, uwezo mkubwa wa kubeba, na inaweza kusindika na kubinafsishwa
Kabati la Kreni
1. Funga na fungua aina.
2. Kiyoyozi kimetolewa.
3. Kivunja mzunguko kilichounganishwa kimetolewa.
Ufundi Bora
Mifano Kamili
Mifano Kamili
Mifano Kamili
Mifano Kamili
Mifano Kamili
Mifano Kamili
HYKRANI VS Nyingine
Chapa yetu
1. Kipunguza injini na breki ni muundo wa tatu-kwa-moja.
2. Kelele ya chini, uendeshaji thabiti na gharama ya chini ya matengenezo.
3. Mnyororo wa kuzuia kushuka uliojengewa ndani wa injini unaweza kuzuia boliti za injini kulegea, na kuepuka madhara kwa mwili wa binadamu yanayosababishwa na kuanguka kwa injini kwa bahati mbaya, jambo ambalo huongeza usalama wa vifaa.
Chapa nyingine
1. Pembe zilizokatwa, kama vile: awali ilitumia bamba la chuma la 8mm, lakini ilitumia 6mm kwa wateja.
2. Kama inavyoonekana kwenye picha, vifaa vya zamani mara nyingi hutumika kwa ajili ya ukarabati.
3. Ununuzi wa chuma kisicho cha kawaida kutoka kwa wazalishaji wadogo, ubora wa bidhaa si thabiti, na hatari za usalama ni kubwa.
Chapa yetu
1. Kipunguzaji cha injini na breki ni muundo wa tatu-kwa-moja
2. Kelele ya chini, uendeshaji thabiti na gharama ya chini ya matengenezo.
3. Mnyororo wa kuzuia kushuka uliojengewa ndani wa injini unaweza kuzuia boliti za injini kulegea, na kuepuka madhara kwa mwili wa binadamu yanayosababishwa na kuanguka kwa injini kwa bahati mbaya, jambo ambalo huongeza usalama wa vifaa.
Chapa nyingine
1. Mota za mtindo wa zamani: Ni kelele, rahisi kuvaa, maisha mafupi ya huduma, na gharama kubwa ya matengenezo.
2. Bei ni ya chini na ubora ni duni sana.
Chapa yetu
Magurudumu yote yametibiwa na kurekebishwa kwa joto, na uso umefunikwa na mafuta ya kuzuia kutu ili kuongeza uzuri.
Chapa nyingine
1. Usitumie moduli ya moto wa kunyunyizia maji, ambayo ni rahisi kutu.
2. Uwezo duni wa kubeba mizigo na maisha mafupi ya huduma.
3. Bei ya chini.
Chapa yetu
1. Kutumia vibadilishaji umeme vya Kijapani vya Yaskawa au Schneider vya Ujerumani sio tu kwamba hufanya uendeshaji wa kreni kuwa thabiti na salama zaidi, lakini pia kazi ya kengele ya hitilafu ya kibadilishaji umeme hufanya matengenezo ya kreni kuwa rahisi na ya busara zaidi.
2. Kazi ya kujirekebisha ya kibadilishaji umeme huruhusu mota kujirekebisha yenyewe nguvu yake ya kutoa kulingana na mzigo wa kitu kilichoinuliwa wakati wowote, ambayo sio tu huongeza maisha ya huduma ya mota, lakini pia huokoa matumizi ya nguvu ya vifaa, na hivyo kuokoa Gharama ya umeme ya kiwanda.
Chapa nyingine
1. Njia ya udhibiti ya kigusa cha kawaida huruhusu kreni kufikia nguvu ya juu zaidi baada ya kuanzishwa, ambayo sio tu husababisha muundo mzima wa kreni kutikisika kwa kiwango fulani wakati wa kuanza, lakini pia hupoteza polepole maisha ya huduma ya mota.
Usafiri
MUDA WA KUFUNGASHA NA KUSAFIRISHA
Tuna mfumo kamili wa usalama wa uzalishaji na wafanyakazi wenye uzoefu ili kuhakikisha uwasilishaji kwa wakati au mapema.
UTAFITI NA MAENDELEO
Nguvu ya kitaaluma.
CHAPA
Nguvu ya kiwanda.
UZALISHAJI
Miaka ya uzoefu.
MAALUM
Doa inatosha.
Asia
Siku 10-15
Mashariki ya Kati
Siku 15-25
Afrika
Siku 30-40
Ulaya
Siku 30-40
Amerika
Siku 30-35
Kwa Kituo cha Kitaifa kusafirisha nje sanduku la kawaida la plywood, pallet ya mbao katika Kontena la futi 20 na futi 40. Au kulingana na mahitaji yako.
