U-பீம், T-பீம், I-பீம் போன்ற ப்ரீகாஸ்ட் பீம் கர்டர்களுக்கான ஸ்பான் பை ஸ்பான் கட்டுமான முறைக்கான ப்ரீகாஸ்ட் பீம் பாலங்களை அமைப்பதில் பீம் லாஞ்சர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது முக்கியமாக பிரதான பீம், கான்டிலீவர் பீம், அண்டர் கைடு பீம், முன் மற்றும் பின்புற ஆதரவு கால்கள், துணை அவுட்ரிகர், தொங்கும் பீம் கிரேன், ஜிப் கிரேன் மற்றும் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பீம் லாஞ்சர் வெற்று கட்டுமானத்திற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மலை கட்டிட நெடுஞ்சாலை சாய்வு, சிறிய ஆரம் வளைந்த பாலம், வளைந்த பாலம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை பாலம் ஆகியவற்றிற்கான தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
தயாரிப்பு அம்சம்:
1. குறைந்த எடை, போக்குவரத்து, நிறுவல் மற்றும் அகற்றலுக்கு வசதியானது
2.நல்ல நிலைத்தன்மை, அதிக செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, மாறி குறுக்கு சரிசெய்ய எளிதானது மற்றும் செயல்பட எளிதானது
3. நீளமான மோவின் போது கால்கள் பாலத்தின் தளத்தின் வழியாகச் செல்வதில்லை, செங்குத்தாக நகரும் சுற்றுப்பாதையை வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, தளத்தின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.
4. முன்கூட்டிய கற்றை எடுப்பதற்கு மூன்று முறைகள் உள்ளன: பீம் லாஞ்சரின் பின்புற முனையிலிருந்து டெக் மட்டத்தில். கீழே இருந்து தரை மட்டத்தில் அல்லது பாலத்தின் பக்கத்திலிருந்து.
| எம்.சி.ஜே.ஹெச்.50/200 | எம்.சி.ஜே.ஹெச் 40/160 | எம்.சி.ஜே.ஹெச் 40/160 | எம்.சி.ஜே.எச்35/100 | எம்.சி.ஜே.எச்30/100 | |
| தூக்கும் திறன் (டி) | 200 மீ | 160 தமிழ் | 120 (அ) | 100 மீ | 100 மீ |
| பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி (மீ) | ≤5 | ≤50 | ≤40 | ≤35 ≤35 | ≤30 |
| பொருந்தக்கூடிய சாய்வு பால கோணம் | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 |
| தள்ளுவண்டி தூக்கும் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 0.8 மகரந்தச் சேர்க்கை | 0.8 மகரந்தச் சேர்க்கை | 0.8 மகரந்தச் சேர்க்கை | 1.27 (ஆங்கிலம்) | 0.8 மகரந்தச் சேர்க்கை |
| ரோலி நீளமான நகரும் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) |
| வண்டி நீளவாக்கில் நகரும் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) | 4.25 (ஆங்கிலம்) |
| வண்டி குறுக்காக நகரும் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 2.45 (ஆங்கிலம்) | 2.45 (ஆங்கிலம்) | 2.45 (ஆங்கிலம்) | 2.45 (ஆங்கிலம்) | 2.45 (ஆங்கிலம்) |
| போக்குவரத்து திறன் (டி) | 100X2 பிக் பாஸ் | 80 எக்ஸ்2 | 60X2 60X2 க்கு மேல் இல்லை. | 50X2 समानी | 50X2 समानी |
| பால போக்குவரத்து வாகனத்தின் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 8.5 ம.நே. | 8.5 ம.நே. | 8.5 ம.நே. | 8.5 ம.நே. | 8.5 ம.நே. |
| திரும்பும் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
2020 ஆம் ஆண்டு பிலிப்பைன்ஸில் 120 டன், 55 மீட்டர் ஸ்பான்பிரிட்ஜ் லாஞ்சரை HY கிரேன் வடிவமைத்தது.
நேரான பாலம்
கொள்ளளவு: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-60 மீ
தூக்கும் உயரம்: 5.5-11 மீ
2018 ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசியா வாடிக்கையாளருக்கு 180 டன் கொள்ளளவு கொண்ட 40 மீட்டர் ஸ்பான் பிரிட்ஜ் லாஞ்சரை வழங்கினோம்.
வளைந்த பாலம்
கொள்ளளவு: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-60M
தூக்கும் உயரம்: 5.5M-11m
இந்தத் திட்டம் 2021 ஆம் ஆண்டு வங்காளதேசத்தில் 180 டன், 53 மீட்டர் ஸ்பான்பீம் லாஞ்சராகும்.
நதிப் பாலத்தைக் கடக்கவும்
கொள்ளளவு: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-60M
தூக்கும் உயரம்: 5.5M-11m
2022 இல் அல்ஜீரியாவில் மலைப்பாதையில் 100 டன், 40 மீட்டர் பீம்லாஞ்சரில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
மலைச் சாலைப் பாலம்
கொள்ளளவு: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-6OM
தூக்கும் உயரம்: 5.5M-11m
இது பல துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் பயனர்களின் விருப்பத்தை பூர்த்தி செய்யுங்கள்.
பயன்பாடு: தொழிற்சாலைகள், கிடங்கு, பொருள் இருப்புகளில் பொருட்களைத் தூக்கவும், தினசரி தூக்கும் பணிகளைச் சந்திக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பேக்கிங் மற்றும் டெலிவரி நேரம்
எங்களிடம் முழுமையான உற்பத்தி பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் அல்லது முன்கூட்டியே டெலிவரி செய்வதை உறுதி செய்வதற்கான அனுபவம் வாய்ந்த பணியாளர்கள் உள்ளனர்.
தொழில்முறை சக்தி.
தொழிற்சாலையின் வலிமை.
பல வருட அனுபவம்.
ஸ்பாட் போதும்.
10-15 நாட்கள்
15-25 நாட்கள்
30-40 நாட்கள்
30-40 நாட்கள்
30-35 நாட்கள்
நேஷனல் ஸ்டேஷன் மூலம் நிலையான ப்ளைவுட் பெட்டி, மரத்தாலான தட்டு அல்லது 20 அடி & 40 அடி கொள்கலனில் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. அல்லது உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப.