อุตสาหกรรมการต่อเรือได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากด้วยการนำเทคโนโลยีขั้นสูงและนวัตกรรมใหม่ๆ มาใช้ นวัตกรรมที่ก้าวล้ำเหล่านี้รวมถึงเครนยกเรือแบบโครงสร้างเหล็ก ซึ่งเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้หลากหลาย และได้ปฏิวัติวงการต่อเรือไปอย่างสิ้นเชิง
เครนยกโครงสร้างสำหรับต่อเรือได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมการต่อเรือ เครนนี้เป็นเครนขนาดใหญ่ที่สามารถยกชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของเรือได้ ตั้งแต่แผ่นเหล็กไปจนถึงส่วนต่างๆ ของเรือ ด้วยความแม่นยำและง่ายดายเป็นพิเศษ ด้วยการออกแบบที่แข็งแรงทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง เครนยกโครงสร้างสำหรับต่อเรือจึงเป็นโซลูชันที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับการจัดการของหนักตลอดกระบวนการต่อเรือ
ข้อดีหลักอย่างหนึ่งของเครนยกโครงสร้างสำหรับงานต่อเรือคือความอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย เครนสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายเพื่อขนส่งชิ้นส่วนเรือภายในอู่ต่อเรือ การออกแบบที่ยืดหยุ่นช่วยให้สามารถใช้งานได้ในหลายตำแหน่ง ทำให้เข้าถึงพื้นที่ได้สูงสุดและใช้พื้นที่ได้อย่างเหมาะสมที่สุด เครนยกโครงสร้างสำหรับงานต่อเรือมีความสามารถในการหมุน ยก และเคลื่อนย้ายของหนักเพื่อเพิ่มผลผลิต ลดเวลาหยุดทำงาน และปรับปรุงกระบวนการต่อเรือให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเครนยกโครงสร้างสำหรับงานต่อเรือคือ คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในอุตสาหกรรมการต่อเรือ และเครนยกโครงสร้างนี้ได้รับการออกแบบด้วยวิศวกรรมที่แม่นยำและวัสดุคุณภาพสูง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด เครนนี้ติดตั้งระบบควบคุมขั้นสูง เบรกนิรภัย ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานมั่นใจและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัย
มีฟังก์ชันการใช้งานหลากหลาย เช่น การแขวนเดี่ยว การยก การพลิกตัวกลางอากาศ การพลิกตัวแนวนอนเล็กน้อยกลางอากาศ และอื่นๆ
โครงสร้างยกของแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ แบบคานเดี่ยวและแบบคานคู่ เพื่อให้ใช้ประโยชน์จากวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด คานจึงได้รับการออกแบบให้มีขนาดหน้าตัดแปรผันได้
ขาตั้งโครงเหล็กแบบแข็ง มีให้เลือกทั้งแบบเสาเดี่ยวและเสาคู่ เพื่อให้ลูกค้าเลือกได้ตามต้องการ
กลไกการยกและกลไกการเคลื่อนที่ทั้งหมดใช้ระบบควบคุมความเร็วแบบแปลงความถี่
ที่ด้านบนของคานด้านข้างขาแข็ง จะติดตั้งเครนยกแบบแขนหมุน เพื่อใช้ในการบำรุงรักษาตัวรถเข็นด้านบนและด้านล่าง
| ข้อกำหนดหลักของเครนโครงสร้างเหล็กสำหรับต่อเรือ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ความสามารถในการยก | 2x25 ตัน + 100 ตัน | 2x75t+100t | 2x100t+160t | 2x150t+200t | 2x400t+400t | ||
| ความสามารถในการยกทั้งหมด | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
| ความสามารถในการหมุนเวียน | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
| สแปน | m | 50 | 70 | 38.5 | 175 | 185 | |
| ความสูงในการยก | เหนือรางรถไฟ | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
| ใต้รางรถไฟ | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของล้อ | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
| พลังงานทั้งหมด | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 | 1500 | |
| สแปน | m | 40~180 | |||||
| ความสูงในการยก | m | 25-60 | |||||
| หน้าที่การทำงาน | A5 | ||||||
| แหล่งพลังงาน | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 380V 50Hz หรือตามที่ต้องการ | ||||||
คุณสมบัติเพื่อความปลอดภัย
สวิตช์ประตู
ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด
ตัวจำกัดระยะชัก
อุปกรณ์จอดเรือ
อุปกรณ์ป้องกันลม
| พารามิเตอร์หลัก | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก: | 250-600 ตัน | (เราสามารถจัดหาได้ตั้งแต่ 250 ตันถึง 600 ตัน และหากต้องการกำลังการผลิตอื่นๆ เพิ่มเติม สามารถสอบถามได้จากโครงการอื่นๆ) | |||||
| Span: | 60 เมตร | (โดยปกติเราสามารถจัดหาได้ยาว 60 เมตร โปรดติดต่อผู้จัดการฝ่ายขายของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม) | |||||
| ความสูงในการยก: | 48-70 เมตร | (เราสามารถจัดหาได้ตั้งแต่ 48-70 เมตร และเรายังสามารถออกแบบตามความต้องการของคุณได้) | |||||
ต่ำ
เสียงรบกวน
ดี
ฝีมือช่าง
จุด
ขายส่ง
ยอดเยี่ยม
วัสดุ
คุณภาพ
การรับประกัน
บริการหลังการขาย
บริการ
01
วัตถุดิบ
——
GB/T700 Q235B และ Q355B
เหล็กกล้าคาร์บอนโครงสร้าง แผ่นเหล็กคุณภาพดีที่สุดจากโรงงานชั้นนำของจีน พร้อมตราประทับระบุหมายเลขการอบชุบความร้อนและหมายเลขการอบชุบ สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้
02
การเชื่อม
——
สมาคมการเชื่อมแห่งอเมริกา กำหนดว่างานเชื่อมที่สำคัญทั้งหมดจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเชื่อมอย่างเคร่งครัด และหลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น จะมีการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ในระดับหนึ่ง
03
รอยเชื่อม
——
ลักษณะโดยรวมสม่ำเสมอ รอยเชื่อมเรียบเนียน เศษโลหะและคราบตะกรันจากการเชื่อมถูกกำจัดออกไปหมด ไม่มีตำหนิ เช่น รอยแตก รูพรุน รอยบุบ เป็นต้น
04
จิตรกรรม
——
ก่อนทาสี พื้นผิวโลหะต้องได้รับการพ่นทรายก่อน จากนั้นจึงทาสีรองพื้นสองชั้นก่อนประกอบ และทาสีเคลือบสังเคราะห์สองชั้นหลังจากทดสอบแล้ว การยึดเกาะของสีเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 9286 ระดับ 1
ระยะเวลาการบรรจุและจัดส่ง
เรามีระบบรักษาความปลอดภัยด้านการผลิตที่ครบวงจรและพนักงานที่มีประสบการณ์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการส่งมอบสินค้าจะเป็นไปตามกำหนดเวลาหรือก่อนกำหนด
พลังแห่งความเป็นมืออาชีพ
จุดแข็งของโรงงาน
ประสบการณ์หลายปี
แค่นี้ก็พอแล้ว
10-15 วัน
15-25 วัน
30-40 วัน
30-40 วัน
30-35 วัน
บริษัท National Station ส่งออกกล่องไม้อัดมาตรฐาน พาเลทไม้ หรือบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 40 ฟุต หรือตามความต้องการของคุณ