Козловий кран зі спусковими балками, потужна та універсальна підйомна машина, стала незамінним інструментом у будівельній галузі. Її основне призначення — допомога в будівництві тавстановлення мостів, віадуки та естакади. Цей кран відіграє вирішальну роль у безпечному підйомі важких конструкційних елементів, таких як збірні залізобетонні балки, та точному їх розміщенні у відведених місцях.
Тепер давайте заглибимося в структурні характеристики, які роблять козловий кран з пусковими балками видатним у світі будівництва. В основі цього крана лежить міцна рама, яка забезпечує стійкість та підтримку під час підйомних операцій. Ця рама зазвичай виготовляється з високоякісної сталі, що гарантує максимальну міцність та довговічність. Вона складається з вертикальних колон, горизонтальних балок та діагональних кріплень, які ретельно спроектовані, щоб витримувати великі навантаження та підтримувати стійкість за несприятливих умов.
Однією з визначних особливостей козлового крана з пусковою балкою є його регульовані колії. Ці колії, розташовані з обох боків крана, забезпечують легке пересування по будівельному майданчику. Завдяки можливості висування або втягування кран може адаптуватися до різних прольотів мостів, забезпечуючи оптимальне положення під час процесу підйому. Ця регульованість особливо важлива під час виконання складних будівельних проектів з різною геометрією.
Для підтримки підйому кран використовує кілька підйомних механізмів. Основним підйомним механізмом зазвичай є гідравлічна домкратна система, яка забезпечує необхідне зусилля для підйому важких збірних елементів. Ці домкрати стратегічно розташовані вздовж головної балки, що забезпечує рівномірний розподіл навантаження під час підйому. Крім того, кран оснащений допоміжними механізмами, такими як аутригери та стабілізатори, які підвищують стійкість та мінімізують будь-які коливання або нахили, які можуть виникнути під час процесу підйому.
Безпека має першорядне значення в будь-якому будівельному проекті, і козловий кран зі спусковими балками не є винятком. Тому він оснащений низкою функцій безпеки. До них належать кінцеві вимикачі, кнопки аварійної зупинки та системи захисту від перевантаження. Ці заходи гарантують, що кран працює в межах своєї заданої вантажопідйомності та запобігають будь-яким потенційним аваріям або пошкодженням через перевантаження. Крім того, кран оснащений пристроями проти перекидання та датчиками швидкості вітру для роботи в несприятливих погодних умовах, що додатково гарантує безпеку як працівників, так і будівельного майданчика.
| параметри запуску балкового козлового крана | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| вантажопідйомність | 200 т | 160 т | 120 т | 100 т | 100 т | ||
| застосовний проміжок | ≤55 м | ≤50 м | ≤40 м | ≤35 м | ≤30 м | ||
| застосовний кут перекосу мосту | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| швидкість підйому візка | 0,8 м/хв | 0,8 м/хв | 0,8 м/хв | 1,27 м/хв | 0,8 м/хв | ||
| поздовжня швидкість руху ролика | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | ||
| поздовжня швидкість руху візка | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | 4,25 м/хв | ||
| швидкість поперечного руху візка | 2,45 м/хв | 2,45 м/хв | 2,45 м/хв | 2,45 м/хв | 2,45 м/хв | ||
| вантажопідйомність мостового транспортного засобу | 100 т X2 | 80т X2 | 60т X2 | 50т X2 | 50т X2 | ||
| швидкість великого навантаження мостового транспортного засобу | 8,5 м/хв | 8,5 м/хв | 8,5 м/хв | 8,5 м/хв | 8,5 м/хв | ||
| швидкість повернення транспортного засобу мосту | 17 м/хв | 17 м/хв | 17 м/хв | 17 м/хв | 17 м/хв | ||
Філіппіни
Компанія HY Crane спроектувала одну 120-тонну пускову установку з мостовим мостом довжиною 55 метрів на Філіппінах у 2020 році.
прямий міст
місткість: 50-250 тонн
проліт: 30-60 м
висота підйому: 5,5-11 м
робітничий клас: A3
Індонезія
У 2018 році ми надали один мостовий пусковий пристрій вантажопідйомністю 180 тонн та прольотом 40 метрів для клієнта з Індонезії.
перекошений міст
вантажопідйомність: 50-250 тонн
проліт: 30-60 м
висота підйому: 5,5 м - 11 м
робітничий клас: A3
Бангладеш
Цей проект являв собою 180-тонну пускову установку з розгоном балки довжиною 53 метри в Бангладеш у 2021 році.
перетнути річковий міст
вантажопідйомність: 50-250 тонн
проліт: 30-60 м
висота підйому: 5,5 м - 11 м
робітничий клас: A3
Алжир
застосовано на гірській дорозі, 100-тонна, 40-метрова балона в Алжирі, 2022 рік.
гірський автомобільний міст
вантажопідйомність: 50-250 тонн
проліт: 30-6OM
висота підйому: 5,5 м - 11 м
робітничий клас: A3
Національною станцією експортуємо стандартні фанерні ящики, дерев'яні піддони у 20-футових та 40-футових контейнерах. Або відповідно до ваших вимог.