Kostebesparende doeltreffende elektriese semi-portaalkraan

Kort beskrywing:

Die semi-portaalkraan staan uit met sy unieke ontwerp, wat buigsaamheid, kostebesparing en verbeterde veiligheidskenmerke bied. Die toepassings daarvan strek oor verskillende industrieë, wat dit 'n waardevolle bate maak om produktiwiteit en operasionele doeltreffendheid te verbeter.

Die kapasiteit:2-10 ton

Die spanwydte:10-20m

Die werkgraad: A5

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

beskrywing

'n Semi-portaalkraan is 'n veelsydige en doeltreffende heftoerusting wat 'n belangrike rol in verskeie industrieë speel. Anders as 'ntradisionele portaalkraan, 'n Semi-portaalkraan het een been wat deur die boustruktuur ondersteun word, terwyl die ander been op 'n spoor of spore loop wat op die vloer gemonteer is. Hierdie unieke ontwerp bied verskeie voordele.

Eerstens bied die semi-portaalkraan uitstekende buigsaamheid in beperkte ruimtes. Met een been wat deur die struktuur ondersteun word, maak dit maklike beweging en werking in beknopte ruimtes moontlik, wat bruikbare vloeroppervlakte maksimeer. Dit maak dit ideaal vir nywerhede soos vervaardiging, pakhuise en logistieke sentrums waar doeltreffende gebruik van ruimte noodsaaklik is.

Tweedens bied die semi-portaalkraan groot kostebesparings in vergelyking met 'n volledige portaalkraan. Deur die bestaande boustruktuur as ondersteuning te gebruik, elimineer dit die behoefte om bykomende ondersteuningskolomme of -balke te bou. Dit verminder nie net die algehele installasiekoste nie, maar bespaar ook waardevolle tyd tydens die opstelproses.

Verder bied die semi-portaalkraan gemak van werking en verbeterde veiligheidskenmerke. Die ontwerp maak voorsiening vir gladde en presiese beweging van vragte, wat doeltreffende materiaalhantering verseker. Daarbenewens is dit toegerus met gevorderde veiligheidsmaatreëls soos oorbelastingbeskerming, botsingswerende stelsels en noodstopknoppies, wat die welstand van beide operateurs en die omliggende omgewing verseker.

Die semi-portaalkraan vind uitgebreide toepassings in verskeie industrieë. In vervaardigingsaanlegte word dit algemeen gebruik vir die laai en aflaai van swaar materiale op produksielyne. In skeepswerwe help dit met die montering en instandhouding van skepe. Op konstruksieterreine help dit met die oplig en verskuiwing van konstruksiemateriaal. Daarbenewens word dit ook in logistieke sentrums gebruik vir doeltreffende pakhuisbedrywighede.

←oor ons

kontak ons →

tegniese parameters

parameters van semi-portaalkraan
Item	Eenheid	Resultaat
Hefvermoë	ton	2-10
Hefhoogte	m	6 9
Span	m	10-20
Werksomgewingtemperatuur	°C	-20~40
Reisspoed	m/min	20-40
hefspoed	m/min	8 0.8/8 7 0.7/7
reisspoed	m/min	20
werkende stelsel		A5
kragbron		driefase 380V 50HZ

produkbesonderhede

01
Hoofbalk
——

Staalfabriekmateriaal Q235B/Q345B met naatlose eenmalige vorming. CNC-snywerk vir volledige staalfabriek.

02
Hysbak
——

Beskermingsklas F. Enkel-/Dubbelspoed, trollie, reduksie, drom, motor, oorbelastingbeperkerskakelaar

03
Uitlegger
——

Die bene is met hoësterkte staal gesweis, en die rollers is onder geïnstalleer vir maklike beweging.

04
Wiele
——

Die wiele van die kraankrab, hoofbalk en eindwa.

05
Haak
——

Gesmede haak, gewone 'C'-tipe, draaibaar op druklager, toegerus met gordelgespe.

06
Draadlose afstandbeheer
——

Model: F21 F23 F24 Spoed: Enkelspoed, dubbelspoed. VFD-beheer. Lewensduur van 500000 keer.

semi-portaalkraan draadlose afstandbeheer

Fyn vakmanskap

Laag
Geraas

Goed
Vakmanskap

Plek
Groothandel

Uitstekend
Materiaal

Kwaliteit
Versekering

Na-verkope
Diens

01
Rou materiaal
——

GB/T700 Q235B en Q355B
Koolstofstrukturele staal, beste kwaliteit staalplaat van China Topklas-meulens met diestempels sluit hittebehandelingsnommer en badnommer in, dit kan opgespoor word.

02
Sweising
——

Volgens die Amerikaanse sweisvereniging word alle belangrike sweiswerk streng volgens sweisprosedures uitgevoer. Na sweiswerk word 'n sekere mate van NDT-beheer uitgevoer.

03
Sweislas
——

Die voorkoms is uniform. Die verbindings tussen die sweispasse is glad. Alle sweisslak en spatsels word verwyder. Daar is geen foute soos krake, porieë, kneusplekke, ens. nie.

04
Skildery
——

Voordat metaaloppervlakke geverf word, word twee lae emalje voor montering en twee lae sintetiese emalje na toetsing benodig. Die adhesie van die verfwerk word toegeken aan klas I van GB/T 9286.

HYCrane VS Ander

Ons Materiaal

1. Die verkrygingsproses vir grondstowwe is streng en is deur kwaliteitsinspekteurs geïnspekteer.
2. Die materiale wat gebruik word, is alles staalprodukte van groot staalfabrieke, en die gehalte word gewaarborg.
3. Streng kode in voorraad in.

1. Hoeke afgesny, oorspronklik 8 mm staalplaat gebruik, maar 6 mm vir kliënte gebruik.
2. Soos in die prentjie getoon, word ou toerusting dikwels vir opknapping gebruik.
3. Verkryging van nie-standaard staal van klein vervaardigers, produkgehalte is onstabiel.

Ander handelsmerke

Ons Motor

1. Motorverminderaar en rem is drie-in-een struktuur
2. Lae geraas, stabiele werking en lae onderhoudskoste.
3. Die ingeboude anti-valketting kan verhoed dat die boute loskom, en die skade aan die menslike liggaam wat veroorsaak word deur die toevallige val van die motor, vermy.

1. Ou-styl motors: Dit is raserig, maklik om te slyt, kort dienslewe en hoë onderhoudskoste.
2. Die prys is laag en die gehalte is baie swak.

Ander handelsmerke

Ons Wiele

Alle wiele word hittebehandel en gemoduleer, en die oppervlak is bedek met roeswerende olie om die estetika te verhoog.

1. Moenie spatvuurmodulasie gebruik nie, maklik om te roes.
2. Swak dravermoë en kort lewensduur.
3. Lae prys.

Ander handelsmerke

ons beheerder

Ons omsetters maak die kraan meer stabiel en veilig, en maak die onderhoud daarvan meer intelligent en maklik.

Die selfverstellende funksie van die omsetter laat die motor toe om sy kraglewering self aan te pas volgens die las van die gehysde voorwerp te eniger tyd, wat die fabriekskoste bespaar.

Die beheermetode van die gewone kontaktor laat die kraan toe om die maksimum krag te bereik nadat dit begin is, wat nie net veroorsaak dat die hele struktuur van die kraan tot 'n sekere mate bewe op die oomblik van aanvang nie, maar ook die lewensduur van die motor stadig verloor.