የማስጀመሪያው ጊደር ጋንትሪ ክሬን፣ ኃይለኛ እና ሁለገብ የማንሳት ማሽን፣ በግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ የማይተካ መሳሪያ ሆኗል። ዋና ዓላማው በግንባታው እናየድልድዮች መትከልቪያዳክቶች፣ ቪያዳክቶች እና ከፍ ያሉ አውራ ጎዳናዎች። ይህ ክሬን እንደ ቀድሞ የተቀረጹ የኮንክሪት ጊደሮች ያሉ ከባድ መዋቅራዊ ክፍሎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በማንሳት እና በተሰየሙበት ቦታ በትክክል በማስቀመጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።
አሁን፣ የማስጀመሪያ ጊደር ጋንትሪ ክሬን በግንባታ ዓለም ውስጥ ጎልቶ እንዲታይ የሚያደርጉትን መዋቅራዊ ባህሪያት እንመልከት። የዚህ ክሬን እምብርት በማንሳት ስራዎች ወቅት መረጋጋትንና ድጋፍን የሚሰጥ ጠንካራ ማዕቀፍ ነው። ይህ ማዕቀፍ ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ካለው ብረት የተሰራ ሲሆን ከፍተኛ ጥንካሬንና ዘላቂነትን ያረጋግጣል። ቀጥ ያሉ አምዶችን፣ አግድም ጊደሮችን እና ሰያፍ ማሰሪያዎችን ያቀፈ ሲሆን ሁሉም ከባድ ሸክሞችን ለመቋቋም እና በአሉታዊ ሁኔታዎች ውስጥ መረጋጋትን ለመጠበቅ በጥንቃቄ የተነደፉ ናቸው።
የማስጀመሪያው ጊደር ጋንትሪ ክሬን ከሚታወቁት ባህሪያት አንዱ የሚስተካከሉ ትራኮች ናቸው። እነዚህ ትራኮች፣ በክሬኑ በሁለቱም በኩል የሚገኙ፣ በግንባታ ቦታው ላይ በቀላሉ እንዲንቀሳቀሱ ያስችላሉ። የማራዘም ወይም የመመለስ ችሎታ ስላለው፣ ክሬኑ ከተለያዩ የድልድይ ስፔኖች ጋር መላመድ ይችላል፣ ይህም በማንሳት ሂደት ውስጥ ምቹ አቀማመጥን ያረጋግጣል። ይህ ማስተካከያ በተለይ የተለያዩ ጂኦሜትሪዎች ያሏቸው ውስብስብ የግንባታ ፕሮጀክቶችን ሲያካሂዱ ወሳኝ ነው።
የማንሳት ስራውን ለመደገፍ፣ ክሬኑ በርካታ የማንሳት ዘዴዎችን ይጠቀማል። ዋናው የማንሳት ዘዴ በተለምዶ የሃይድሮሊክ መሰኪያ ስርዓት ሲሆን ይህም ከባድ ቅድመ-የተቀረጹ ንጥረ ነገሮችን ከፍ ለማድረግ የሚያስፈልገውን ኃይል ይሰጣል። እነዚህ መሰኪያዎች በዋናው ግርጌ ላይ ስትራቴጂካዊ በሆነ መንገድ የተቀመጡ ሲሆን ይህም በማንሳት ጊዜ ወጥ የሆነ የጭነት ስርጭት እንዲኖር ያስችላል። በተጨማሪም፣ ክሬኑ እንደ outriggers እና stabilizers ባሉ ረዳት ዘዴዎች የተገጠመለት ሲሆን ይህም መረጋጋትን የሚያሻሽሉ እና በማንሳት ሂደት ውስጥ ሊከሰት የሚችል ማንኛውንም ማወዛወዝ ወይም ማዘንበልን የሚቀንሱ ናቸው።
ደህንነት በማንኛውም የግንባታ ፕሮጀክት ውስጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው፣ እና የማስጀመሪያው ጊደር ጋንትሪ ክሬን ከዚህ የተለየ አይደለም። ስለዚህ፣ የተለያዩ የደህንነት ባህሪያት የተገጠመለት ነው። እነዚህም የገደብ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን፣ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፎችን እና ከመጠን በላይ የመጫን መከላከያ ስርዓቶችን ያካትታሉ። እነዚህ እርምጃዎች ክሬኑ በተወሰነው አቅም ውስጥ እንዲሠራ ያረጋግጣሉ እና ከመጠን በላይ በመጠን ምክንያት ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎችን ወይም ጉዳቶችን ይከላከላል። ከዚህም በላይ ክሬኑ አሉታዊ የአየር ሁኔታዎችን ለመቋቋም ፀረ-ጫፍ መሳሪያዎች እና የንፋስ ፍጥነት ዳሳሾች ያሉት ሲሆን ይህም የሰራተኞችንም ሆነ የግንባታ ቦታውን ደህንነት የበለጠ ያረጋግጣል።
| የማስጀመሪያ ጊደር ጋንትሪ ክሬን መለኪያዎች | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ኤምሲጄኤች50/200 | ኤምሲጄኤች40/160 | ኤምሲጄኤች40/160 | ኤምሲጄኤች35/100 | ኤምሲጄኤች30/100 | |||
| የማንሳት አቅም | 200 ቶን | 160 ቶን | 120 ቶን | 100 ቶን | 100 ቶን | ||
| የሚመለከተው የጊዜ ክፍተት | ≤55ሜ | ≤50ሜ | ≤40ሜ | ≤35ሜ | ≤30ሜ | ||
| የሚመለከተው የተጠላለፈ ድልድይ አንግል | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| የትሮሊ ማንሳት ፍጥነት | 0.8ሜ/ደቂቃ | 0.8ሜ/ደቂቃ | 0.8ሜ/ደቂቃ | 1.27ሜ/ደቂቃ | 0.8ሜ/ደቂቃ | ||
| ሮሊ ቁመታዊ የመንቀሳቀስ ፍጥነት | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | ||
| የጋሪ ቁመታዊ የመንቀሳቀስ ፍጥነት | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | 4.25ሜ/ደቂቃ | ||
| የጋሪ ተሻጋሪ የመንቀሳቀስ ፍጥነት | 2.45ሜ/ደቂቃ | 2.45ሜ/ደቂቃ | 2.45ሜ/ደቂቃ | 2.45ሜ/ደቂቃ | 2.45ሜ/ደቂቃ | ||
| የድልድይ ትራንስፖርት ተሽከርካሪ የመጓጓዣ አቅም | 100 ቶን X2 | 80 ቶን X2 | 60 ቶን X2 | 50 ቶን X2 | 50 ቶን X2 | ||
| የድልድይ ትራንስፖርት ተሽከርካሪ ከባድ የጭነት ፍጥነት | 8.5ሜ/ደቂቃ | 8.5ሜ/ደቂቃ | 8.5ሜ/ደቂቃ | 8.5ሜ/ደቂቃ | 8.5ሜ/ደቂቃ | ||
| የድልድይ ትራንስፖርት ተሽከርካሪ የመመለሻ ፍጥነት | 17ሜ/ደቂቃ | 17ሜ/ደቂቃ | 17ሜ/ደቂቃ | 17ሜ/ደቂቃ | 17ሜ/ደቂቃ | ||
ፊሊፕንሲ
ኤችአይ ክሬን በፊሊፒንስ፣ 2020 አንድ 120 ቶን የሚመዝን፣ 55 ሜትር የሚረዝም የስፓንብሪጅ ማስጀመሪያ ነድፏል።
ቀጥ ያለ ድልድይ
አቅም፡ 50-250 ቶን
ርዝመት፡ 30-60 ሜትር
የማንሳት ቁመት፡ 5.5-11 ሜትር
የሰራተኛ ክፍል፡ A3
ኢንዶኔዥያ
በ2018 ለኢንዶኔዥያ ደንበኛ አንድ 180 ቶን አቅም ያለው፣ 40 ሜትር ስፋት ያለው የድልድይ ማስጀመሪያ አቅርበናል።
የተዛባ ድልድይ
አቅም፡ 50-250 ቶን
ርዝመት፡ 30-60ሜ
የማንሳት ቁመት፡ 5.5ሜ-11ሜ
የሰራተኛ ክፍል፡ A3
ባንግላድሽ
ይህ ፕሮጀክት በ2021 በባንግላዲሽ 180 ቶን የሚመዝን፣ 53 ሜትር ስፋት ያለው የስፓንቢም ማስጀመሪያ ነበር።
የወንዙን ድልድይ ተሻገሩ
አቅም፡ 50-250 ቶን
ርዝመት፡ 30-60ሜ
የማንሳት ቁመት፡ 5.5ሜ-11ሜ
የሰራተኛ ክፍል፡ A3
አልጄሪያ
በአልጄሪያ፣ 2022 በተራራ መንገድ ላይ ተተግብሯል፣ 100 ቶን፣ 40 ሜትር የቢም ላውንቸር።
የተራራ መንገድ ድልድይ
አቅም፡ 50-250 ቶን
የጊዜ ርዝመት፡ 30-6OM
የማንሳት ቁመት፡ 5.5ሜ-11ሜ
የሰራተኛ ክፍል፡ A3
በብሔራዊ ጣቢያ መደበኛ የፓይድ ሣጥን፣ የእንጨት ፓሌተር በ20 ጫማ እና 40 ጫማ ኮንቴይነር ወደ ውጭ በመላክ። ወይም እንደፍላጎትዎ።