Ušteda troškova i efikasna električna poluportalna dizalica

Kratak opis:

Poluportalna dizalica ističe se svojim jedinstvenim dizajnom, pružajući fleksibilnost, uštedu troškova i poboljšane sigurnosne karakteristike. Njena primjena se proteže u različitim industrijama, što je čini vrijednim resursom u poboljšanju produktivnosti i operativne efikasnosti.

Kapacitet:2-10 tona

Raspon:10-20 metara

Radni razred: A5

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

opis

Poluportalna dizalica je svestrana i efikasna oprema za dizanje koja igra ključnu ulogu u raznim industrijama. Za razliku odTradicionalna portalna dizalica, poluportalna dizalica ima jednu nogu oslonjenu na konstrukciju zgrade, dok se druga noga kreće po šini ili šinama montiranim na podu. Ovaj jedinstveni dizajn nudi nekoliko prednosti.

Prvo, poluportalna dizalica pruža odličnu fleksibilnost u područjima s ograničenim prostorom. S jednom nogom oslonjenom na konstrukciju, omogućava lako kretanje i rad u uskim prostorima, maksimizirajući iskoristivu površinu poda. To je čini idealnom za industrije poput proizvodnje, skladišta i logističkih centara gdje je efikasno korištenje prostora ključno.

Drugo, poluportalna dizalica nudi velike uštede troškova u poređenju sa punom portalnom dizalicom. Korištenjem postojeće građevinske konstrukcije kao potpore, eliminira se potreba za izgradnjom dodatnih potpornih stubova ili greda. Ovo ne samo da smanjuje ukupne troškove instalacije, već i štedi dragocjeno vrijeme tokom procesa postavljanja.

Nadalje, poluportalna dizalica nudi jednostavno rukovanje i poboljšane sigurnosne karakteristike. Dizajn omogućava glatko i precizno kretanje tereta, osiguravajući efikasno rukovanje materijalom. Osim toga, opremljena je naprednim sigurnosnim uređajima kao što su zaštita od preopterećenja, sistemi protiv sudara i dugmad za zaustavljanje u nuždi, osiguravajući dobrobit i operatera i okolnog okruženja.

Poluportalna dizalica nalazi široku primjenu u raznim industrijama. U proizvodnim pogonima se obično koristi za utovar i istovar teških materijala na proizvodne linije. U brodogradilištima pomaže u montaži i održavanju brodova. Na gradilištima pomaže u podizanju i premještanju građevinskog materijala. Osim toga, koristi se i u logističkim centrima za efikasno skladištenje.

←o nama

kontaktirajte nas →

tehnički parametri

parametri poluportalne dizalice
Stavka	Jedinica	Rezultat
Nosivost	tona	2-10
Visina podizanja	m	6 9
Raspon	m	10-20
Temperatura radne okoline	°C	-20~40
Brzina putovanja	m/min	20-40
brzina dizanja	m/min	8 0,8/8 7 0,7/7
brzina putovanja	m/min	20
radni sistem		A5
izvor napajanja		trofazni 380V 50HZ

detalji o proizvodu

01
Glavna greda
——

Čelični materijal Q235B/Q345B sa bešavnim jednostrukim oblikovanjem. CNC rezanje za kompletnu čeličanu.

02
Dizalica
——

Klasa zaštite F. Jedna/Dvostruka brzina, kolica, reduktor, bubanj, motor, prekidač za ograničavanje preopterećenja

03
Potporna noga
——

Noge su zavarene od čelika visoke čvrstoće, a valjci su postavljeni ispod radi lakšeg kretanja.

04
Točkovi
——

Kotači kranske platforme, glavne grede i krajnjeg kolica.

05
Kuka
——

Kovane kuke, obične 'C' tipa, okretne na aksijalnom ležaju, opremljene kopčom za remen.

06
Bežični daljinski upravljač
——

Model: F21 F23 F24 Brzina: Jedna brzina, dvostruka brzina. VFD kontrola. Vijek trajanja 500000 puta.

Bežični daljinski upravljač za poluportalnu dizalicu

Fina izrada

Nisko
Buka

Dobro
Izrada

Mjesto
Veleprodaja

Odlično
Materijal

Kvalitet
Osiguranje

Postprodajna usluga
Usluga

01
Sirovina
——

GB/T700 Q235B i Q355B
Ugljični konstrukcijski čelik, čelična ploča najbolje kvalitete iz kineskih vrhunskih mlinova s Diestampsima, uključujući broj termičke obrade i broj kupke, može se pratiti.

02
Zavarivanje
——

Američko društvo za zavarivanje, svi važni zavari se izvode strogo u skladu s postupcima zavarivanja. Nakon zavarivanja, provodi se određena količina NDT kontrole.

zavarivanje spoja polu-portalne dizalice

03
Zavarivanje spoja
——

Izgled je ujednačen. Spojevi između zavarenih slojeva su glatki. Sva troska i prskanje od zavarivanja su očišćeni. Nema nedostataka poput pukotina, pora, ogrebotina itd.

04
Slikanje
——

Prije farbanja metalne površine se moraju sačmariti, dva sloja pimer-a prije montaže, a dva sloja sintetičkog emajla nakon testiranja. Prianjanje boje je u skladu sa klasom I prema GB/T 9286.

HYCrane u poređenju sa drugima

Naš materijal

1. Proces nabavke sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvalitet je zagarantovan.
3. Strogo kodirajte u inventar.

1. Izrezani uglovi, prvobitno je korištena čelična ploča od 8 mm, ali je za kupce korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za renoviranje.
3. Nabavka nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvalitet proizvoda je nestabilan.

Drugi brendovi

Naš motor

1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska buka, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći povrede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.

1. Motori starog tipa: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvalitet veoma loš.

Drugi brendovi

Naši kotači

Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.

1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.

Drugi brendovi

naš kontrolor

Naši inverteri omogućavaju stabilniji i sigurniji rad dizalice, a održavanje čine inteligentnijim i lakšim.

Funkcija samopodešavanja invertera omogućava motoru da samostalno podesi svoju izlaznu snagu u skladu s opterećenjem podignutog objekta u bilo kojem trenutku, čime se štede troškovi fabrike.

Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućava dizalici da dostigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje da se cijela struktura dizalice do određenog stepena podrhtava u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.