Bêste ûntwerp stabile kontenerbân tsjil portaalkraan foar haven

Koarte beskriuwing:

In RTG-kraan is in krúsjaal ûnderdiel yn kontenerôfhannelingsoperaasjes yn havens wrâldwiid. Útrist mei rubberbannen biedt er poerbêste manoeuvreerberens. Syn wichtichste doel is it opheffen en ferfieren fan swiere frachtkonteners fan ferskate maten en gewichten. Avansearre automatisearringssystemen, ynklusyf ôfstânsbetsjinning en yntelliginte software, ferbetterje feiligens en produktiviteit.

De kapasiteit:30,5-350 ton

De spanwiidte:18-50m

It wurk: A6

Stjoer e-post nei ús

Produktdetail

Produktlabels

beskriuwing

De portaalkraan mei rubberbannen (rtgkraan) is in krêftboarne yn termen fan syn robuuste struktuer en funksjonaliteit, wêrtroch't it in ûnmisbere asset is op it mêd fan kontenerôfhanneling by

havens

wrâldwiid. Mei syn yndrukwekkende draachfermogen, dertgDe kraan is ûntworpen om swiere frachtkonteners effisjint op te heffen en te ferfieren. De stevige rubberbannen fan 'e kraan soargje foar útsûnderlike manoeuvreerberens, wêrtroch't er mei gemak troch krappe romten yn it havengebiet navigearje kin.

De betsjutting fan 'ertgkraan giet fierder as syn suvere krêft en behendigheid. It fertsjintwurdiget in nij tiidrek yn havenoperaasjes, en omfettet avansearre technology om kontenerôfhannelingsprosessen te streamlynjen.rtgDe kraan is foarsjoen fan avansearre automatisearringssystemen, ynklusyf mooglikheden foar ôfstânsbetsjinning en yntelliginte software foar optimale posysjonearring en it stapeljen fan konteners. Dit nivo fan automatisearring ferbetteret net allinich de feiligens, mar fergruttet ek de produktiviteit signifikant, wêrtroch havens gruttere hoemannichten lading yn minder tiid kinne behannelje.

Yn ferliking mei dertgkraan,

de op rails monteard portaalkraan (rmgkraan)

hat lytse strukturele en operasjonele ferskillen. Ynstee fan rubberbannen te brûken, dermgDe kraan is op rails monteard, wêrtroch't in fêst spoar ûntstiet foar syn beweging. Dit ûntwerp op rails biedt gruttere stabiliteit, foaral by it omgean mei swiere lasten.rmgIn kraan wurdt faak brûkt yn grutskalige kontenerterminals, dêr't er meardere konteners tagelyk effisjint behannelje kin. De beheinde mobiliteit fan 'ermgkraan beheint syn gebrûk ta fêste spoarwegen, wêrtroch't it minder geskikt is foar lytsere havens of havens mei unregelmjittige yndielingen.

←oer ús

kontakt mei ús opnimme →

technyske parameters

skematyske tekening fan in portaalkraan mei rubberbannen

parameters fan kontenerrail monteard portaalkraan
ûnderdiel	ienheid	resultaat
hefkapasiteit	ton	30.5-350
hefhichte	m	15-18
span	m	18-50
wurkomjouwingstemperatuer	°C	-20~40
hijssnelheid	m/min	12-36
trolleysnelheid	m/min	60-70
wurkjend systeem		A6
stroomboarne		trije-fazeac50HZ 380V

produktdetails

haadbalke fan in portaalkraan mei rubberbannen

haadbeam

· mei sterke doazetype en standert camber
· der sil fersterkingsplaat yn 'e haadbalke wêze

kraankarre

· Hege wurkdruk takelmeganisme.
· wurkplicht:a6-a8
· kapasiteit: 40.5t-70t.

kontenerfersprieder

· ridlike struktuer, sterke draachkapasiteit, en kin ferwurke en oanpast wurde yn in berikútwreiding fan 20ft oant 45ft

kabeltrommel

· de hichte is net mear as 2000 meter.
· de beskermingsklasse fan 'e kollektordoaze isip54.

kraankabine

· Slút en iepen type.
· Airconditioning is foarsjoen.
· Ynterlockearre stroomûnderbrekker foarsjoen.

kraan reizgjende masine

· materiaal: ZG55, ZG65, ZG50SiMn op oanfraach
· tsjildiameter: 250mm-800mm.

Fyn fakmanskip

Leech
Lûd

Moai
Fakmanskip

Plak
Groothandel

Treflik
Materiaal

Kwaliteit
Fersekering

Neiferkeap
Tsjinst

01
Grûnstof
——

GB/T700 Q235B en Q355B
Koalstofstruktureel stiel, stielen plaat fan 'e bêste kwaliteit út Sina Topklasse mûnen mei diestempels omfetsje waarmtebehannelingnûmer en badnûmer, it kin folge wurde.

02
Lassen
——

Neffens de Amerikaanske Weldingsferiening wurde alle wichtige lassen strikt neffens de lasprosedueres útfierd. Nei it lassen wurdt in bepaalde mjitte fan NDT-kontrôle útfierd.

03
Lasferbining
——

It uterlik is unifoarm. De ferbiningen tusken de lasnaden binne glêd. Alle lasslakken en -spatten wurde fuorthelle. Der binne gjin gebreken lykas barsten, poaren, kneuzingen ensfh.

04
Skilderij
——

Foar it skilderjen fan metalen oerflakken is it nedich om twa lagen emaille te brûken foardat se yninoar set wurde en dêrnei twa lagen syntetyske emaille te testen. De hechting fan it skilderwurk wurdt takend oan klasse I fan GB/T 9286.

HYCrane VS Oaren

Us Materiaal

1. It proses fan oanbesteging fan grûnstoffen is strang en is ynspektearre troch kwaliteitsynspekteurs.
2. De brûkte materialen binne allegear stielprodukten fan grutte stielfabriken, en de kwaliteit is garandearre.
3. Strikt kodearje yn ynventaris.

1. Hoeken ôfsnien, oarspronklik 8mm stielen plaat brûkt, mar 6mm brûkt foar klanten.
2. Lykas te sjen is op 'e ôfbylding, wurdt âlde apparatuer faak brûkt foar opknapbeurten.
3. Oankeap fan net-standert stiel fan lytse fabrikanten, produktkwaliteit is ynstabyl.

Oare merken

Us Motor

1. Motorreduksje en rem binne trije-yn-ien struktuer
2. Leech lûd, stabile operaasje en lege ûnderhâldskosten.
3. De ynboude anty-dropketting kin foarkomme dat de bouten loskomme, en foarkomme dat it minsklik lichem skea wurdt feroarsake troch it tafallich fallen fan 'e motor.

1. Ald-styl motors: It is lawaaierich, maklik te dragen, koarte libbensdoer en hege ûnderhâldskosten.
2. De priis is leech en de kwaliteit is tige min.

Oare merken

Us tsjillen

Alle tsjillen wurde waarmtebehannele en modulearre, en it oerflak is bedekt mei anty-roest oalje om de estetyk te fergrutsjen.

1. Brûk gjin spatfjoermodulaasje, maklik te roesten.
2. Minne draachkapasiteit en koarte libbensdoer.
3. Lege priis.

Oare merken

ús kontrôler

ús omvormers meitsje de kraan stabiler en feiliger, en meitsje it ûnderhâld fan 'e yntelliginter en makliker.

De selsoanpassende funksje fan 'e omvormer lit de motor syn fermogen op elk momint sels oanpasse neffens de lading fan it ophijste objekt, wêrtroch't de fabrykskosten besparre wurde.

De kontrôlemetoade fan 'e gewoane kontaktor lit de kraan it maksimale fermogen berikke nei't it starte is, wat net allinich feroarsaket dat de heule struktuer fan 'e kraan op it momint fan starten yn in bepaalde mjitte skodt, mar ek stadichoan de libbensdoer fan 'e motor ferliest.