LX ienbalke-ophingkraan wurdt ek wol ienbalke-ophingkraan neamd, ienbalke-ûnderhingjende overheadkraan, it wurdt brûkt mei monorail CD- of MD-elektryske takel, it hat krappe dimensjes, lege gebouromte, licht dead gewicht en lichte wiellast. It is in lichte baanrinner mei I-balkebaan. De standertkapasiteit is 0.5T, 1T, 2T, 3T, 5T; de spanwiidte is fan 3m oant 16m. it brûkt grûnkontrôle en wurket by in omjouwingstemperatuer fan -20--40 graden Celsius. It is ferbean om de apparatuer te brûken yn brânbere, eksplosive of korrosive omjouwings.
| S1 | Type | LX Type Ienbalke overheadkraan |
| 1 | Liftkapasiteit | 0,5-32 ton |
| 2 | Span | 6-42 m (oanpast) |
| 3 | Hefhichte | Oanpast |
| 4 | Liftsnelheid | 8 m /min (oanpast) |
| 5 | Krússnelheid | 20 m/min (oanpast) |
| 6 | Lange reissnelheid fan 'e kraan | 20 m/min (oanpast) |
| 7 | Wurkplicht | A4-A5 |
| 8 | Kontrôlemodus | Draadloze ôfstânsbetsjinning en hingjende kontrôle |
| 9 | Wurktemperatuer | -25-40 graden |
| 10 | Streamtafier | 380 v/50 hz/3p (oanpast) |
De LDP-kraan mei ien ligger is ûntworpen en ferbettere op basis fan it LD-model, yn ferliking mei it LD-model; it is foarsjoen fan de funksjes fan ridlike struktuer, sterke styfheid en licht dead gewicht fan 'e heule set, wat jo fabryksromte en ynvestearringskosten effektyf besparje kin, syn bepaalde en spesjale reizgjende struktuer is jo bêste kar. De toprinnende konfiguraasje wurdt it bêste brûkt yn gefallen wêr't de einbrûker problemen hat mei haadromte. De meast romte-effisjinte konfiguraasje is it dûbele ligger, toprinnende kraansysteem.
| Hefkapasiteit | ton | 3 | 5 | 10 | |||
| Wurkklasse | A3-A4 | ||||||
| Span | m | 7,5-22,5m | |||||
| Temperatuer fan wurkomjouwing | °C | -25~40 | |||||
| Reizgje meganisme | wurksnelheid | m/min | 20/30 | ||||
| Moeder | krêft | kw | 2*0.8/2*1.5 | ||||
| rotaasjesnelheid | m/min | 1500 | |||||
| Opheffen meganisme | hefsnelheid | CD-takel | m/min | 8 | |||
| MD-takel | m/min | (8/0.8) | |||||
| hefhichte | H(m) | 6 9 12 | |||||
| reissnelheid | m/min | 20/30 | |||||
| Kapasiteit | 1~32 ton | |||
| Wurkplicht | A3~A5 | |||
| Maks. hefhichte | 32m | |||
| Maks. spanw. | 35m | |||
| Kontrôlemetoade | Pendent Line Control + Radio-ôfstânsbetsjinning | |||
| Hefsnelheid | 8/1,3 m/min | |||
| Reissnelheid | 30m/min | |||
| Streamtafier | 380V 50Hz 3-faze of oanpast | |||
| Haad elektrysk ûnderdiel | Schneider | |||
1. It proses fan oanbesteging fan grûnstoffen is strang en is ynspektearre troch kwaliteitsynspekteurs.
2. De brûkte materialen binne allegear stielprodukten fan grutte stielfabriken, en de kwaliteit is garandearre.
3. Strikt kodearje yn ynventaris.
1. Hoeken ôfsnien, oarspronklik 8mm stielen plaat brûkt, mar 6mm brûkt foar klanten.
2. Lykas te sjen is op 'e ôfbylding, wurdt âlde apparatuer faak brûkt foar opknapbeurten.
3. Oankeap fan net-standert stiel fan lytse fabrikanten, produktkwaliteit is ynstabyl.
S
1. Motorreduksje en rem binne trije-yn-ien struktuer
2. Leech lûd, stabile operaasje en lege ûnderhâldskosten.
3. De ynboude anty-dropketting kin foarkomme dat de bouten loskomme, en foarkomme dat it minsklik lichem skea wurdt feroarsake troch it tafallich fallen fan 'e motor.
1. Ald-styl motors: It is lawaaierich, maklik te dragen, koarte libbensdoer en hege ûnderhâldskosten.
2. De priis is leech en de kwaliteit is tige min.
a
S
Alle tsjillen wurde waarmtebehannele en modulearre, en it oerflak is bedekt mei anty-roest oalje om de estetyk te fergrutsjen.
s
1. Brûk gjin spatfjoermodulaasje, maklik te roesten.
2. Minne draachkapasiteit en koarte libbensdoer.
3. Lege priis.
s
S
1. Us omvormers meitsje net allinich dat de kraan stabiler en feiliger rint, mar ek de foutalarmfunksje fan 'e omvormer makket it ûnderhâld fan' e kraan makliker en yntelliginter.
2. De selsoanpassende funksje fan 'e omvormer lit de motor syn krêftútfier sels oanpasse neffens de lading fan it optilde objekt op elk momint, wêrtroch't de fabrykskosten besparre wurde.
De kontrôlemetoade fan 'e gewoane kontaktor lit de kraan it maksimale fermogen berikke nei't it starte is, wat net allinich feroarsaket dat de heule struktuer fan 'e kraan op it momint fan starten yn in bepaalde mjitte skodt, mar ek stadichoan de libbensdoer fan 'e motor ferliest.
YNPAKKING EN LEVERTIJD
Wy hawwe in folslein produksjefeiligenssysteem en betûfte arbeiders om te soargjen foar tydlike of betide levering.
Profesjonele macht.
De sterkte fan 'e fabryk.
Jierren ûnderfining.
Plek is genôch.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
Troch Nasjonaal Stasjon eksportearjen fan standert tripleksdoaze, houten palletor yn 20ft & 40ft Container. Of neffens jo easken.