In MG-portaalkraan foar metrobou is in spesjale portaalkraan dy't ûntwikkele is op basis fan in algemiene portaalkraan neffens de wurkeasken en wurkomstannichheden fan ûndergrûnske bou. De kraan bestiet út in krab, portaal, trolley-rinmeganisme, hydraulysk omkearmeganisme, kabine en elektryske apparatuer. Op 'e krab is in hydraulysk omkearmeganisme foarsjoen, dat bestiet út in hydraulysk wurkstasjon en in slakdraaihaak.
Yn 'e midden fan 'e draachbalke sit in heak, dy't brûkt wurdt om gewoane artikels op te tillen.
It trolley-rydmeganisme is 4-tsjiloandriuwing mei 8 tsjillen. De motor dy't op 'e trolley fêstmakke is, driuwt de tsjillen oan mei in fertikale snelheidsreduksje. In finster- of dakrelingklem is ynstalleare. Dizze wurdt losmakke fan 'e rail as de kraan normaal wurket. En as de kraan ophâldt mei wurkjen, sil de operator de klem nei ûnderen sette om de rail te fangen om te foarkommen dat de kraan ferskoot.
De rjochting fan it storten fan 'e grûn hinget ôf fan 'e bouplak
| Ûnderdiel | Ienheid | Resultaat |
| Hefkapasiteit | ton | 5-50 |
| Hefhichte | m | 10 11 |
| Span | m | 18-35m |
| Temperatuer fan wurkomjouwing | °C | -20~40 |
| trolley reissnelheid | m/min | 38-45 |
| hefsnelheid | m/min | 7-17 |
| reissnelheid fan 'e takel | m/min | 34-47 |
| wurkjend systeem | A5 | |
| stroomboarne | trijefaze 380V 50HZ |
MG dûbele balke truss portaalkraan bestiet út portaal, kraankrab, trolley-reismeganisme, kabine en elektryske kontrôlesysteem.
De portaal, fan in truss-struktuer en mei foardielen fan lichte struktuer, sterke wynbestindigens en sa, is gearstald út in ligger, in boppeste ligger, in poat, in ûnderste ligger, in rinnende trolley en in platfoarmreling. De ligger is fan in trijehoekige truss-struktuer, wêrop rails lein binne foar de kraan om transversaal lâns de ligger te bewegen. De poaten, fan in truss-struktuer, binne lassen troch profilen fan stiel. It platfoarm, dat brûkt wurdt om elektryske apparatuer te pleatsen en foar reparaasjes te brûken, is oan 'e bûtenkant foarsjoen fan in beskermjende reling. De sletten kabine is ûntworpen foar gebrûk, dêr't in ferstelbere sit, in isolearjende mat op 'e flier, ferhurde glês foar it finster, in brânblusser, in elektryske ventilator en helpapparatuer lykas in airconditioning, in akoestysk alarm en in ynterphone dy't nei ferlet fan 'e brûker foarsjoen wurde kinne.
| Ûnderdiel | Ienheid | Resultaat |
| Hefkapasiteit | ton | 5-50 |
| Hefhichte | m | 10 11 |
| Span | m | 18-35m |
| Temperatuer fan wurkomjouwing | °C | -20~40 |
| trolley reissnelheid | m/min | 38.3-44.6 |
| hefsnelheid | m/min | 9-12 |
| hânkaart reissnelheid | m/min | 34-47 |
| wurkjend systeem | A5 | |
| stroomboarne | trijefaze 380V 50HZ |
YNPAKKING EN LEVERTIJD
Wy hawwe in folslein produksjefeiligenssysteem en betûfte arbeiders om te soargjen foar tydlike of betide levering.
Profesjonele macht.
De sterkte fan 'e fabryk.
Jierren ûnderfining.
Plek is genôch.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
Troch Nasjonaal Stasjon eksportearjen fan standert tripleksdoaze, houten palletor yn 20ft & 40ft Container. Of neffens jo easken.