Us railmontearre kontenerportaalkraan is in revolúsjonêre oplossing ûntworpen om kontenerôfhanneling te optimalisearjen mei maksimale effisjinsje en betrouberens. Dizze state-of-the-art apparatuer is ûntworpen om te foldwaan oan 'e spesifike behoeften fan kontenerhavens en terminals. Mei har ûnfergelykbere mooglikheden en baanbrekkende technology binne ús spoarkontenerportaalkranen ree om de yndustry te revolúsjonearjen.
Us railmonteare kontenerportaalkranen hawwe in robuuste en duorsume konstruksje en binne de ideale oplossing foar kontenerôfhanneling. Se binne foarsjoen fan komponinten fan hege kwaliteit dy't soargje foar poerbêste prestaasjes en lange libbensdoer, sels yn 'e meast easken omjouwings. It railmonteare ûntwerp soarget foar ferbettere mobiliteit en alsidichheid, wêrtroch effisjinte beweging lâns rails mooglik is sûnder de needsaak foar ekstra ynfrastruktuer.
De foardielen fan ús spoarkontenerportaalkranen binne talryk. Earst soarget de krekte en behendige operaasje foar rap en krekt laden en lossen fan konteners, wêrtroch't de totale laad- en losstiid fermindere wurdt en de produktiviteit maksimalisearre wurdt. Twadder soarget de hege hefkapasiteit fan 'e kraan foar it naadloos laden en lossen fan swiere konteners, wêrtroch it heule wurkproses ferienfâldige wurdt. Derneist garandearje avansearre kontrôlesystemen en avansearre feiligensfunksjes de feiligens fan 'e operator, minimalisearje it risiko op ûngemakken en soargje foar in feilige wurkomjouwing.
Dit bysûndere apparaat is geskikt foar in ferskaat oan gebrûksscenario's. Us spoarkontenerportaalkranen binne ideaal geskikt foar kontenerterminals om konteners effisjint te stapeljen en te ferfieren op in organisearre en effisjinte manier, wêrtroch't romtegebrûk optimalisearre wurdt. It is ek in poerbêste kar foar yntermodale foarsjennings, wêrtroch't in naadleaze oerdracht fan konteners tusken ferskate ferfiermodi mooglik is. Derneist makket it railmonteare ûntwerp fan 'e kraan it mooglik om naadloos te operearjen yn gebieten mei beheinde romte, wêrtroch't it in alsidige oplossing is foar sawol lytse as grutte klussen.
1. Dûbele doazebalke mei stielen skonken dy't troch de grûnbalke bewege as kraanreissysteem
2. De welving fan 'e haadbalke sil ûntwurpen wurde as Span * 1-1.4 / 1000. 3. Stielmateriaal: Q235 of Q345
4. Straalstralen Sa2.5 foar haadbalke en stipebalke 5. Epoxy sinkrike skilderwurk fan hege kwaliteit.
6. Elektrifikaasje en útrusting
7. Stroomfoarsjenning foar geleiders: Kabelhaspel of busstiel.
8. Frekwinsjekonverzje, dûbele snelheid, ien snelheid, en alle takel- en kraanbewegingen binne ûnôfhinklik en kinne tagelyk útfierd wurde, ferskillend ûntwerpduo om te foldwaan oan kraanapplikaasjes
9. De hiele yndieling biedt goede beskerming tsjin spesjale wurkomjouwings. Lykas in gasworkshop
| De kapasiteit | 30,5-320 ton |
| De spanwiidte | 35m |
| De wurkjende klasse | A6 |
| De wurktemperatuer | -20℃ oant 40℃ |
| HAADPARAMETERS | ||
|---|---|---|
| Ûnderdiel | Ienheid | Resultaat |
| Hefkapasiteit | ton | 30.5-320 |
| Hefhichte | m | 15.4-18.2 |
| Span | m | 35 |
| Temperatuer fan 'e wurkomjouwing | °C | -20~40 |
| Hyssnelheid | m/min | 12-36 |
| Kraansnelheid | m/min | 45 |
| Trolleysnelheid | m/min | 60-70 |
| Wurkjend systeem | A6 | |
| Stromboarne | trijefase AC 50HZ 380V | |
Haadbeam
1. Mei sterke doazetype en standert camber
2. Der sil in fersterkingsplaat yn 'e haadbalke wêze.
Kabeltrommel
1. De hichte is net mear as 2000 meter.
2. De beskermingsklasse fan 'e kollektordoaze is lP54.
Kraankarre
1. Hege wurkjende takelmeganisme.
2. Wurkplicht: A6-A8.
3. Kapasiteit: 40.5-7Ot.
Kontenerfersprieder
Redelike struktuer, goede alsidichheid, sterke draachkapasiteit, en kin ferwurke en oanpast wurde
Kraankabine
1.Ticht en iepen type.
2. Airconditioning is foarsjoen.
3. Ynterlockearre stroomûnderbrekker foarsjoen.
Folsleine modellen
Folsleine modellen
Folsleine modellen
Folsleine modellen
Folsleine modellen
Folsleine modellen
Us merk
1. Motorreduksje en rem binne trije-yn-ien struktuer.
2. Leech lûd, stabile operaasje en lege ûnderhâldskosten.
3. De ynboude anty-falketting fan 'e motor kin foarkomme dat de bouten fan' e motor loskomme, en de skea oan it minsklik lichem foarkomme dy't feroarsake wurdt troch it tafallich fallen fan 'e motor, wat de feiligens fan' e apparatuer fergruttet.
Oare merk
1. Hoeken ôfsnien, lykas: oarspronklik 8mm stielen plaat brûkt, mar 6mm brûkt foar klanten.
2. Lykas te sjen is op 'e ôfbylding, wurdt âlde apparatuer faak brûkt foar opknapbeurten.
3. Oankeap fan net-standert stiel fan lytse fabrikanten, produktkwaliteit is ynstabyl, en feiligensrisiko's binne heech.
Us merk
1. Motorreduksje en rem binne trije-yn-ien struktuer
2. Leech lûd, stabile operaasje en lege ûnderhâldskosten.
3. De ynboude anty-falketting fan 'e motor kin foarkomme dat de bouten fan' e motor loskomme, en de skea oan it minsklik lichem foarkomme dy't feroarsake wurdt troch it tafallich fallen fan 'e motor, wat de feiligens fan' e apparatuer fergruttet.
Oare merk
1. Ald-styl motors: It is lawaaierich, maklik te dragen, koarte libbensdoer en hege ûnderhâldskosten.
2. De priis is leech en de kwaliteit is tige min.
Us merk
Alle tsjillen wurde waarmtebehannele en modulearre, en it oerflak is bedekt mei anty-roest oalje om de estetyk te fergrutsjen.
Oare merk
1. Brûk gjin spatfjoermodulaasje, maklik te roesten.
2. Minne draachkapasiteit en koarte libbensdoer.
3. Lege priis.
Us merk
1. It oannimmen fan Japanske Yaskawa- of Dútske Schneider-omvormers makket de kraan net allinich stabiler en feiliger, mar ek de foutalarmfunksje fan 'e omvormer makket it ûnderhâld fan' e kraan makliker en yntelliginter.
2. De selsoanpassende funksje fan 'e omvormer lit de motor syn krêftútfier sels oanpasse neffens de lading fan it optilde objekt op elk momint, wat net allinich de libbensdoer fan 'e motor fergruttet, mar ek it enerzjyferbrûk fan 'e apparatuer besparret, wêrtroch't de fabrykskosten fan elektrisiteit besparre wurde.
Oare merk
1. De kontrôlemetoade fan 'e gewoane kontaktor lit de kraan it maksimale fermogen berikke nei't it starte is, wat net allinich feroarsaket dat de heule struktuer fan 'e kraan op it momint fan starten oant in bepaalde mjitte skodt, mar ek stadichoan de libbensdoer fan 'e motor ferliest.
YNPAKKING EN LEVERTIJD
Wy hawwe in folslein produksjefeiligenssysteem en betûfte arbeiders om te soargjen foar tydlike of betide levering.
Profesjonele macht.
De sterkte fan 'e fabryk.
Jierren ûnderfining.
Plek is genôch.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
Troch Nasjonaal Stasjon eksportearjen fan standert tripleksdoaze, houten palletor yn 20ft & 40ft Container. Of neffens jo easken.