Produkten
Robuuste struktuer marine jachtlift mei avansearre ûntwerp
beskriuwing
De marine reislift, ek wol bekend as in jachtlift, is in spesjalisearre hefapparatuer ûntworpen foar it behanneljen en ferfieren fan jachten en boaten yn 'emarine-yndustrySyn primêre funksje is om skippen feilich út it wetter te tillen en te ferpleatsen, of it no is foar ûnderhâld, reparaasje of opslach.
Ien fan 'e wichtige skaaimerken fan in marine reislift is syn robuuste en duorsume struktuer. It bestiet typysk út in stevich stielen frame mei meardere hefpunten dy't strategysk pleatst binne om in evenredige gewichtsferdieling en stabiliteit te garandearjen tidens it hefproses. It frame is meastentiids foarsjoen fan hydraulyske of elektrysk oandreaune lieren en triedkabels, wêrtroch't presys en kontroleare bewegingen mooglik binne.
Neist syn sterke struktuer is in marine reislift foarsjoen fan ferskate stipekomponinten om syn funksjonaliteit te ferbetterjen. Dizze kinne ferstelbere hefbanden of riemen omfetsje, dy't geskikt binne foar skippen fan ferskate maten en foarmen. Fierder binne guon liftmodellen foarsjoen fan ekstra funksjes lykas ferstelbere hefarmen of spreaders, wêrtroch't de heflast evenredich ferspraat wurdt.
It gebrûk fan in marine reislift giet fierder as gewoan tillen en ferfieren. It spilet ek in krúsjale rol yn it algemiene ûnderhâld en tsjinstferliening fan jachten en boaten. Bygelyks, de lift kin brûkt wurde om de romp te ynspektearjen en skjin te meitsjen, propellers en assen te ferfangen of te reparearjen, of sels anti-fouling coatings oan te bringen. Derneist kin de lift it te wetter litten en oanlizzen fan skippen fasilitearje, wêrtroch in feilige en effisjinte oergong tusken lân en wetter garandearre wurdt.
technyske parameters
| parameters fan marine reislift | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| type | feilichheidswurk lading (n) | maksimaal wurkjend taryf(m) | min wurk taryf(m) | hijsen faasje (m/min) | draaien faasje (r/min) | loffen tiid (s) | hijsen hichte (m) | draaien hoeke | |
| krêft (kw) | sq1 | 10 | 6~12 | 1.3~2.6 | 15 | 1 | 60 | 30 | |
| 2/5 | 7.5 | sq1.5 | 15 | 8~14 | 1.7~3 | 15 | 1 | 60 | |
| 360 | 2/5 | 11 | sq2 | 20 | 5~15 | 1.1~3.2 | 15 | 1 | |
| 30 | 360 | 2/5 | 15 | sq3 | 30 | 8~18 | 1.7~3.8 | 15 | |
| 70 | 30 | 360 | 2/5 | 22 | sq5 | 50 | 12~20 | 2.5~4.2 | |
| 0.75 | 80 | 30 | 360 | 2/5 | 37 | sq8 | 80 | 12~20 | |
| 15 | 0.75 | 100 | 30 | 360 | 2/5 | 55 | sq10 | 100 | |
| 2.5~4.2 | 15 | 0.75 | 110 | 30 | 360 | 2/5 | 75 | sq15 | |
| 12~20 | 2.5~4.2 | 15 | 0.6 | 110 | 30 | 360 | 2/5 | 90 | |
| 200 | 16~25 | 3.2~5.3 | 15 | 0.6 | 120 | 35 | 270 | 2/5 | |
| sq25 | 250 | 20~30 | 3.2~6.3 | 15 | 0.5 | 130 | 40 | 270 | |
| 90*2 | sq30 | 300 | 30 | 3.2~6.3 | 15 | 0.4 | 140 | 40 | |
| 2/5 | 90*2 | sq35 | 350 | 20~35 | 4.2~7.4 | 15 | 0.5 | 150 | |
| 360 | 2/5 | 110*2 | sq40 | 400 | 20~35 | 4.2~7.4 | 15 | 0.5 | |
produktdetails
DOARFRAME
It doarframe hat ien haadtype en dûbele liggertype twa soarten foar ridlik gebrûk fan materiaal, de wichtichste fariabele krússeksje fan 'e optimalisaasje
FESTIGE RIEM
Lege kosten foar de deistige operaasje, it oannimt de sêfte en stevige riem om te soargjen dat der gjin skea oan 'e boat is by it hijsen.
REISMEKANISME
It kin 12 kuierfunksjes realisearje lykas rjochte line, transversale line, rotaasje op it plak en Ackerman-draaien ensfh.
KRAANKABINE
It hege sterkte frame is troch in heechweardich profyl, en de heechweardige kâldwalsplaat is ôfmakke troch de CNC-masine.
HEFMEKANISM
It hefmeganisme oannimt it ladinggefoelige hydraulyske systeem, de ôfstân fan it hefpunt kin oanpast wurde om it simultane opheffen fan meardere hefpunten en útfier te hâlden.
ELEKTRISK SYSTEEM
Elektrysk systeem brûkt PLC-frekwinsjeoanpassing dy't elk meganisme maklik kin kontrolearje.
Fyn fakmanskip
Leech
Lûd
Moai
Fakmanskip
Plak
Groothandel
Treflik
Materiaal
Kwaliteit
Fersekering
Neiferkeap
Tsjinst
oanfraach
- it wurdt brûkt yn in protte fjilden.
- foldwaan oan 'e kar fan' e brûkers ûnder ferskillende betingsten.
- gebrûk: brûkt yn skipswerf, reparaasjewinkel foar bûten, jachtliften, pakhús, om te foldwaan oan it deistige hefwurk.
- skipswerf
- reparaasjewinkel foar bûten
- jachtheffen
- pakhús
ferfier
- ynpak- en levertiid
- wy hawwe in folslein produksjefeiligenssysteem en betûfte arbeiders om te soargjen foar tydlike of betide levering.
-
ûndersyk en ûntwikkeling
- profesjonele krêft
-
merk
- sterkte fan 'e fabryk.
-
produksje
- jierrenlange ûnderfining.
-
oanpast
- plak is genôch.
-
Azië
- 10-15 dagen
-
Midden-Easten
- 15-25 dagen
-
Afrika
- 30-40 dagen
-
Europa
- 30-40 dagen
-
Amearika
- 30-35 dagen
Troch nasjonaal stasjon eksportearjen fan standert tripleksdoaze, houten palletor yn 20ft & 40ft kontener. Of neffens jo easken.
