Elektryske ienbalkeportaalkraan mei heak wurdt bûten it pakhús of spoar sydlings tapast om gewoane hef- en losswurken út te fieren. Dit soarte kraan bestiet út in brêge, stipepoaten, in kraanreisorgel, elektryske apparatuer en in sterke heflier. It frame brûkt in laskemeganisme fan it doaze-type. De kraanreismeganismen wurde betsjinne yn 'e bestjoerderskabine of mei in ôfstânsbetsjinning. De stroom wurdt levere troch in kabeltrommel of in geleiderbusrail.
Feilichheidsfunksje:
Gewicht oerlêst beskermingsapparaat, Top kwaliteit lange tiid lager polyurethaan materialen buffer, Kraan reizgjende limyt switch, Spanning legere beskermingsfunksje, Needstop systeem, hjoeddeistige oerlêst beskermingssysteem en sa fierder!
Kontrôlemetoade:
Hangerline mei drukknop, radio-ôfstânsbetsjinning, bestjoerderskabine, of beide
Untwerp- en bouregels:
Alle noarmen dy't fereaske binne foar de kraan binne de Sineeske standert
| Kapasiteit | T | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | ||
| Span | m | 12,16,20,24,30,35,40,50 | ||||||
| Operasjonele metoade |
| Hangerline mei drukknop / kabine / ôfstânsbetsjinning | ||||||
| Faasje | Opheffen |
m/min | 8,8/0.8 | 8,8/0,8 | 7,7/0,7 | 3.5 | 3.5 | |
| Krúsreizgjen | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Lang reizgjen | Grûn | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| Kabine | 20, 30,45 | 20, 30,40 | 30,40 | 30,40 | 30,40 | |||
| Motor | Opheffen | Type /kw | ZD41-4/4.5 | ZD141-4/7.5 ZDS10.8/4.5 | ZD151-4/13 ZDS11.5/4.5 | ZD151-4/13 | ZD152-4/18 | |
| Krúsreizgjen | ZDY12-4/0.4 | ZDY121-4/0.8 | ZDY21-4/0.8×2 | ZDY121-4/0.8×2 | YZD-4/0.8×4 | |||
| Lang reizgjen | Grûn | ZDY21-4/0.8×2 | YZY22-4/1.5×2 | YZR22-4/1.5×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | ||
| Kabine | ZDR100-4/1.5×2 | YZR112L1-4/2.1×2 | YZR112L1-4/2.1×2 | YZR160M2-6/8.5×2 | YZR160M2-6/8.5×2 | |||
| Elektryske takel | Model | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1 | HC | ||
| Hefhichte | m | 6,9 | ||||||
| Wurkplicht |
| A3 | ||||||
| Streamtafier |
| 380V 60HZ 3-fase AC (neffens jo fraach) | ||||||
1. It proses fan oanbesteging fan grûnstoffen is strang en is ynspektearre troch kwaliteitsynspekteurs.
2. De brûkte materialen binne allegear stielprodukten fan grutte stielfabriken, en de kwaliteit is garandearre.
3. Strikt kodearje yn ynventaris.
1. Hoeken ôfsnien, oarspronklik 8mm stielen plaat brûkt, mar 6mm brûkt foar klanten.
2. Lykas te sjen is op 'e ôfbylding, wurdt âlde apparatuer faak brûkt foar opknapbeurten.
3. Oankeap fan net-standert stiel fan lytse fabrikanten, produktkwaliteit is ynstabyl.
S
1. Motorreduksje en rem binne trije-yn-ien struktuer
2. Leech lûd, stabile operaasje en lege ûnderhâldskosten.
3. De ynboude anty-dropketting kin foarkomme dat de bouten loskomme, en foarkomme dat it minsklik lichem skea wurdt feroarsake troch it tafallich fallen fan 'e motor.
1. Ald-styl motors: It is lawaaierich, maklik te dragen, koarte libbensdoer en hege ûnderhâldskosten.
2. De priis is leech en de kwaliteit is tige min.
a
S
Alle tsjillen wurde waarmtebehannele en modulearre, en it oerflak is bedekt mei anty-roest oalje om de estetyk te fergrutsjen.
s
1. Brûk gjin spatfjoermodulaasje, maklik te roesten.
2. Minne draachkapasiteit en koarte libbensdoer.
3. Lege priis.
s
S
1. Us omvormers meitsje net allinich dat de kraan stabiler en feiliger rint, mar ek de foutalarmfunksje fan 'e omvormer makket it ûnderhâld fan' e kraan makliker en yntelliginter.
2. De selsoanpassende funksje fan 'e omvormer lit de motor syn krêftútfier sels oanpasse neffens de lading fan it optilde objekt op elk momint, wêrtroch't de fabrykskosten besparre wurde.
De kontrôlemetoade fan 'e gewoane kontaktor lit de kraan it maksimale fermogen berikke nei't it starte is, wat net allinich feroarsaket dat de heule struktuer fan 'e kraan op it momint fan starten yn in bepaalde mjitte skodt, mar ek stadichoan de libbensdoer fan 'e motor ferliest.
01
Grûnstof
——
GB/T700 Q235B en Q355B
Koalstofstruktureel stiel, stielen plaat fan 'e bêste kwaliteit út Sina Topklasse mûnen mei diestempels omfetsje waarmtebehannelingnûmer en badnûmer, it kin folge wurde.
02
Lassen
——
Neffens de Amerikaanske Weldingsferiening wurde alle wichtige lassen strikt neffens de lasprosedueres útfierd. Nei it lassen wurdt in bepaalde mjitte fan NDT-kontrôle útfierd.
03
Lasferbining
——
It uterlik is unifoarm. De ferbiningen tusken de lasnaden binne glêd. Alle lasslakken en -spatten wurde fuorthelle. Der binne gjin gebreken lykas barsten, poaren, kneuzingen ensfh.
04
Skilderij
——
Foar it skilderjen fan metalen oerflakken is it nedich om twa lagen emaille te brûken foardat se yninoar set wurde en dêrnei twa lagen syntetyske emaille te testen. De hechting fan it skilderwurk wurdt takend oan klasse I fan GB/T 9286.
YNPAKKING EN LEVERTIJD
Wy hawwe in folslein produksjefeiligenssysteem en betûfte arbeiders om te soargjen foar tydlike of betide levering.
Profesjonele macht.
De sterkte fan 'e fabryk.
Jierren ûnderfining.
Plek is genôch.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
Troch Nasjonaal Stasjon eksportearjen fan standert tripleksdoaze, houten palletor yn 20ft & 40ft Container. Of neffens jo easken.