Le gru a portale monotrave svolgono un ruolo significativo in vari settori grazie alla loro struttura e funzionalità uniche.
Nell'industria manifatturiera, le gru a portale monotrave sono ampiamente utilizzate per il sollevamento e la movimentazione di materiali e attrezzature pesanti. Queste gru offrono soluzioni di movimentazione efficienti, soprattutto nelle aree in cui non è possibile installare gru a ponte. Sono comunemente utilizzate nelle linee di assemblaggio dell'industria automobilistica e aerospaziale, dove facilitano il trasporto di componenti pesanti e supportano il processo produttivo.
Nel settore edile, le gru a portale monotrave sono essenziali per il sollevamento di materiali edili pesanti, come travi in acciaio, blocchi di cemento e macchinari. La loro mobilità le rende ideali per i cantieri in cui le esigenze di movimentazione di carichi pesanti cambiano frequentemente. Queste gru offrono il vantaggio di flessibilità e adattabilità, consentendo agli operatori di operare in modo efficiente in diversi scenari progettuali.
Nel settore delle spedizioni e della logistica, le gru a portale monotrave svolgono un ruolo cruciale nel carico e nello scarico delle merci nei porti o nei magazzini. Sono spesso utilizzate per movimentare container, merci alla rinfusa e attrezzature pesanti. La versatilità di queste gru consente operazioni di carico e scarico efficienti, garantendo consegne puntuali e riducendo al minimo i tempi di fermo.
La struttura delle gru a portale monotrave è caratterizzata da una trave orizzontale (la trave), sostenuta da gambe verticali su ciascuna estremità. Il design monotrave garantisce stabilità e resistenza, riducendo al minimo i costi di materiali e operativi. Il telaio del portale può essere realizzato in acciaio o alluminio, a seconda dei requisiti specifici del settore. Il meccanismo di sollevamento include in genere un paranco o un carrello, che scorre lungo la trave, consentendo movimenti fluidi e precisi.
| Parametri della gru a portale monotrave | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Articolo | Unità | Risultato | |||||
| Capacità di sollevamento | tonnellata | 3.2-32 | |||||
| Altezza di sollevamento | m | 6 9 | |||||
| Span | m | 12-30m | |||||
| Temperatura dell'ambiente di lavoro | °C | -20~40 | |||||
| Velocità di viaggio | metri al minuto | 20 | |||||
| velocità di sollevamento | metri al minuto | 8 0,8/8 7 0,7/7 3,5 3 | |||||
| velocità di viaggio | metri al minuto | 20 | |||||
| sistema di lavoro | A5 | ||||||
| fonte di energia | trifase 380V 50HZ | ||||||
01
Fascio principale
——
1. Con tipo di scatola robusta e campanatura standard
2. Ci sarà una piastra di rinforzo all'interno della trave principale
02
Gamba di gru
——
1. Effetto di supporto
2. Garantire sicurezza e stabilità
3. Migliorare le caratteristiche di sollevamento
03
Sollevamento
——
1. Pendente e telecomando
2. Capacità: 3,2-32 t
3. Altezza: max 100 m
04
Trave di terra
——
1. Effetto di supporto
2. Garantire sicurezza e stabilità
3. Migliorare le caratteristiche di sollevamento
05
Cabina della gru
——
1. Tipo chiuso e aperto.
2. Aria condizionata fornita.
3. Interruttore automatico interbloccato fornito.
06
Gancio della gru
——
1.Diametro puleggia: 125/0160/0209/O304
2.Materiale: Gancio 35CrMo
3.Tonnellaggio: 3,2-32t
Basso
Rumore
Bene
Lavorazione
Macchiare
All'ingrosso
Eccellente
Materiale
Qualità
Garanzia
Post-vendita
Servizio
01
Materia prima
——
GB/T700 Q235B e Q355B
Acciaio strutturale al carbonio, lamiera d'acciaio della migliore qualità proveniente da laminatoi cinesi di prima classe con stampi che includono il numero di trattamento termico e il numero di bagno, e possono essere tracciati.
02
Saldatura
——
Secondo l'American Welding Society, tutte le saldature importanti vengono eseguite seguendo rigorosamente le procedure di saldatura. Dopo la saldatura, viene eseguito un certo numero di controlli NDT.
03
Giunto di saldatura
——
L'aspetto è uniforme. Le giunzioni tra le passate di saldatura sono lisce. Tutte le scorie e gli schizzi di saldatura vengono rimossi. Non ci sono difetti come crepe, pori, ammaccature, ecc.
04
Pittura
——
Prima di verniciare le superfici metalliche, è richiesta la pallinatura, due mani di Pimer prima dell'assemblaggio e due mani di smalto sintetico dopo la prova. L'adesione della verniciatura è conforme alla classe I della norma GB/T 9286.
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