រ៉ឺម៉ករថភ្លើងម៉ូណូរ៉េលនិងស្ទូចលើក្បាល សុទ្ធតែជាប្រភេទឧបករណ៍លើកដែលប្រើក្នុងការកំណត់ឧស្សាហកម្ម ប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នាដាច់ដោយឡែកទាក់ទងនឹងការរចនា មុខងារ និងកម្មវិធី។
រ៉ករថភ្លើងម៉ូណូរ៉េល
ការរចនា៖
ស្ទូចរថភ្លើងម៉ូណូរ៉េលដំណើរការលើផ្លូវដែក ឬធ្នឹមតែមួយ។
ស្ទូចធ្វើចលនាតាមផ្លូវថេរនេះ ដែលជាធម្មតាត្រង់ ប៉ុន្តែក៏អាចរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែកោង និងកុងតាក់ផងដែរ។
មុខងារ៖
វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់លើក និងផ្លាស់ទីបន្ទុកតាមអ័ក្សតែមួយ។
ចលនាត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្លូវដែលកំណត់ដោយផ្លូវរថភ្លើងម៉ូណូរ៉េល។
កម្មវិធី៖
ល្អសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ខ្សែសង្វាក់ផ្គុំ និងតំបន់ដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈតាមបណ្តោយផ្លូវថេរ។
ជាទូទៅនៅក្នុងផលិតកម្ម ឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ។
គុណសម្បត្តិ៖
សាមញ្ញជាង ហើយជារឿយៗមានតម្លៃថោកជាងស្ទូចពីលើ។
ងាយស្រួលតំឡើង និងថែទាំជាង។
ស័ក្តិសមសម្រាប់កិច្ចការជាក់លាក់ និងដដែលៗ។
ស្ទូចពីលើក្បាល
ការរចនា៖
ស្ទូចពីលើមានផ្លូវរត់ស្របគ្នាជាមួយស្ពានឆ្លងកាត់ចន្លោះនោះ។
ស្នៀតលើកត្រូវបានម៉ោនលើរទេះដែលធ្វើចលនាតាមបណ្តោយស្ពាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាក្នុងទិសដៅច្រើន។
មុខងារ៖
ផ្តល់នូវចលនាបីវិមាត្រ៖ ឡើងលើ និងចុះក្រោម (លើក) ពីចំហៀងមួយទៅចំហៀងមួយ (រទេះ) និងទៅមុខ និងថយក្រោយ (ស្ពាន)។
ផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនក្នុងការផ្ទុកទីតាំង។
កម្មវិធី៖
ប្រើប្រាស់ក្នុងបរិស្ថានដែលត្រូវការការលើកធ្ងន់ និងការដាក់បន្ទុកឲ្យបានច្បាស់លាស់។
ជារឿងធម្មតានៅក្នុងវិស័យផលិតកម្មធុនធ្ងន់ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ រោងចក្រផលិតដែកថែប និងឃ្លាំងធំៗ។
គុណសម្បត្តិ៖
ជួរនៃចលនា និងភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន។
មានសមត្ថភាពដោះស្រាយបន្ទុកធ្ងន់ៗ និងកិច្ចការលើកដ៏ស្មុគស្មាញជាងនេះ។
អាចគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ទូច monorail។
សេចក្តីសង្ខេប
ស្ទូចរថភ្លើងម៉ូណូរ៉េល៖ ផ្លាស់ទីតាមផ្លូវដែកតែមួយ សមរម្យសម្រាប់កិច្ចការលីនេអ៊ែរ និងកិច្ចការដដែលៗ សាមញ្ញជាង និងចំណាយតិច។
ស្ទូចពីលើក្បាល៖ ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅច្រើន សមរម្យសម្រាប់កិច្ចការលើកដ៏ស្មុគស្មាញ និងធ្ងន់ៗ ផ្តល់នូវភាពបត់បែន និងការគ្របដណ្តប់កាន់តែខ្លាំង។
ការជ្រើសរើសរវាងម៉ាស៊ីនលើក monorail និងស្ទូចពីលើអាកាស អាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់នៃភារកិច្ច រួមទាំងជួរនៃចលនាដែលត្រូវការ ទម្ងន់នៃបន្ទុក និងប្លង់នៃកន្លែងធ្វើការ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤